[Tempra ess an 90] Probleme voyant

Bonsoir,je viens d'acheter une tempra essence de 1990,et j'ai un voyant qui reste allumé,j'ai regardé sur la revue technique,sur le net et meme sur mon autre tempra qui est une SW 1.9 TD de 1994,je ne le trouve nul part,c'est un voyant rouge,il represente un jauge avec une goutte en dessous ,si quelqu'un pouvait me renseigner ,ce serait sympa,merci d'avance

Salut.
C'est le niveau d'huile.
A+

IL y a donc une jauge manuelle + une jauge eletronique sur ce modele?

Je pense que ta jauge manuel a une prise sur la poignée.
Si c'est pas le cas tu en as une sur le carter moteur.
Mais as-tu contrôler ton niveau?

Bonjour,

C'est le témoin de pression d'huile, donc vérifies rapidement le niveau et s'il est bon alors vérifies les connections au niveau du contacteur de pression d'huile.

Alors désolé. J'était sur sur qu'il sagissait de la jauge. Pour moi la pression correspond à une burette.
Mais je pense que ced, tu en as vu plus que moi.
Avec mes excuses.

Merci pour vos reponse ,je vais regarder ça tout de suite et je vous tiens au courrant

Je viens de jeter un coup d'oeil,sur la jauge manuelle,j'ai deja 2 fils soudés à l'etain,les niveaux sont bon,par contre ,mon fils qui a lu vos post avant moi a fait les niveaux,huile et refroidissementmais comme il est encore plus mecano du dimanche que moi,il a pas respecté le niveau max(largement depassé,j'lai tué) et je viens de m'en appercevoir en demarrant,elle fume blanc et il y a de l'huile ou de l'eau qui sort de l'echappement et ce que ça serait du au trop plein ou condensation ou plus grave,quant au contacteur de niveau d'huile,je potasse la revue technique pour le situer sur le moteur.

Si tu as 2 fil sur la jauge, c'est que j'avais raison. Donc tu n'as pas de contacteur, c'est la jauge qui donne l'info.
Si tu as trop d'huile, je ne sais pas si la jauge le remarque. Mais par contre un défaut de jauge est fréquent. ( fiat je sais pas, mais opel GSI oui ).
Combien de trop, l'huile?
Il te faut vidanger ça. Un trop plein d'huile fait fumer bleu.
Après la rectification de ton niveau, ça va encore fumé un moment.
A+

PS: J'éspère que tu n'as pas tué ton fils trop fort, c'est comme ça qu'on apprend.

Ok merci,je vais voir ça,c'est vrai qu'a l'interieur ça sent l'huile brulée,maisj'ai roulé 2 km et rien ,puis j'ai monté une pente assez raide et rebelote ça refumait,ce serait l'huile qui va dans le pot?

Salut,

Si ça fume bleu, oui c'est à cause de l'huile ..

Voila,j'ai fais une vidange,y avait 2,5l d'huile en trop,le fameux voyant reste toujours allumé,c'est celui de gauche sur la photo,l'autre s'allume au demarrage et s'etteint de suite apres,j'ai fait un petit tour(l'estomac serré) et ça fume toujours un peu blanc on dirait de la vapeur,il y a de l'eau claire mais bien claire qui sort de l'echappement,ça fait 3 jours que je l'ai et elle m'enerve déja

hello!
Pour l'eau "clair" c'est normal, c'est simplement de la condensation!
Rien de grave!
Pour ton niveau d'huile, tu as eu chaud, parce que 2.5 litres en trop en general ça veut dire: CASSE MOTEUR.
Une fois que ton moteur avale de l'huile, il s'emballe et s'arrete en general une fois casser!
Pour ton cas roule tranquille un moment et tout iras bien!
Pour ton temoin, je pense que tu est bon pour changer la sonde de niveau d'huile!
(une fois a chaud est-ce quelle fume encore?)

Avant de revenir sur le forum,j'ai fais plusieur kilometre,le voyant ne s'allume qu'une fois sur 2 pour le reste apparament plus de soucis,mais je ne vais pas encore crier victoire,merci encore a vous tous

Ok, tiens nous au courant

Salute,

regarde sur ta jauge si les 2 lamelles qui sont au bout ne sont pas cassées. J'ai pété la mienne en la remettant moteur tournant... Et j'en recherche toujour une...

En ce qui concerne le témoin au niveau du "check panel", il ne s'allume pas à tous les coups.

Chuss