[Audi A4 115ch moteur AJM] Problème turbo ou autre ?

Salut super forum qui m'aide beaucoup pour mon Audi A4 115ch moteur AJM
Suite a un problème de perte de puissance par forte chaleur, lorsque le moteur est solicité et moteur chaud;
Aprés arret du moteur tout revient dans l'ordre mais souvent pas pour longtemps
Le problème survenait lorsque nous partions a andorre l'été mais la mème en montant dans les Alpes le probléme apparait:le moteur accelère sur le plat tres légèrement et des que ca monte la vitesse descend doucement obligeant a retrograder!
sur autotroute il est possible une fois lancer de garde la vitesse de 130 ,mais impossible de doubler apres un freinage. Je suis donc allé voir mon garagiste
J'ai suivit les conseil de mon mécanicien qui m'a dit que l'erreur sur le caluclateur pris avec VAG-COM :
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 AN
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1301
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation
P1556 - 35-00 - -
Readiness: N/A

correspondait a un problème turbo:donc démontage :
pas spécialement de blocage et trés peu sale
par contre sur la photo 64 de ce reportage : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet340842.htm
j ai une rondelle qui bouge
est ce normal? et si oui savez vous d'ou peut venir ce code erreur?
sinon comment remedier a ce probleme de turbo?

Merci a tous

Bonjour,

Le lien ne marche pas

Quelle est cette rondelle ? Est-ce que tu parles de la soupape de décharge du turbo ?

Si oui, il ne faut pas qu'elle bouge.

merci pour ta reponse
non la rondelle se situe au bout de la fleche sur la photo elle tourne et est assez libre
merci

La rondelle tourne indépendemment des ailettes ?

oui elle est libre
le diametre interrieur de la rondelle a l'air d'etre un peu superieura l axe principale

Je ne pense pas que se soit normal, mais attend l'avis des autres membres je ne suis pas un spécialiste des turbos

Bonjour,

dommage pour toi Ced, pour moi le lien fonctionne et je peux te dire que c'est un super reportage. Criauto, tu devrais le mettre sur le site, il est vraiment excellent et très bien fait.
Cela ressemble plutôt à un compresseur à géométrie variable que à un turbo classique !

A+

il a édité son message.

Ce sujet est vraiment nikel et oui c'est un turbo à géométrie variable.

oui, il a du corriger le lien, et c'est vrai que le reportage est impressionnant ....

salut a tous apres avoir nettoyer complètement le turbo j'ai toujours la mème panne
quelqu'un peut-il m'aider???
merci

As-tu vérifié tout le système de commande de turbo ?

Tuyaux de dépression, électrovannes, ...

ok merci mais comment verifier tout ca juste de visu ou en utilisant vag-com
?

merci

Pour les tuyaux tu peux les vérifier de visu et pour l'électrovanne, si ton véhicule en a plusieur, tu peux par exemple l'échanger avec une autre (si se sont les même).

Réponse de criauto par MP.

Problème pas encore résolue.

Affaire à suivre.