[ renault twingo an 2001 ] cale au freinage

Bonjour,

renault twingo an 2001/ 100.000KM /

je souhaiterai connaitre quelqu'un  pour me dire d'ou vient le problème , après avoir mis ma voiture dans 4 garages différents , pour réparer ce problème qui persiste ;;; elle démarre très bien ; mais de façon aléatoire, si je freine au feu ou a un carrefour, " elle cale " , je suis obligée d'accélérer sans arrêt pour qu'elle ne cale pas ! ( UN VOYANT S' ALLUME  au moment ou elle va caler ) petit rectangle strié.
un coup on me dit, que c'est a cause de l'essence qui est de mauvaise qualité , après on me dit, que c'est un capteur de pression collecteur admission , on l'a donc changé ; il y a eu aussi remplacement connecteur " capteur de point mort haut "  il y a eu un nettoyage du boitier papillon ,   après on me dit que c'est une petite fuite..; après  bref, a chaque fois, ils mettent la valise ;.. et rien  !!!  que faire... cette twingo est de 2001 , je roule avec 2 fois par semaine environ , étant a la retraite. et mis a part cette panne qui n'est pas FRANCHE.. personne n'y peut rien.
MERCI DE VOTRE ECLAIRAGE

d'auteuil jackie

Bonjour,

Vous écrivez, je cite: après avoir mis ma voiture dans 4 garages différents , pour réparer ce problème qui persiste

le moins que l'on puisse dire est que les garagistes ne sont pas très compétents ... A savoir un garagiste à Obligation de résultat, c'est la LOI et donc il doit vous rendre votre Twingo dans un parfait état de fonctionnement ... leurs excuses (bidon) ne sont pas digne d'un Professionnel

Le voyant strié orange qui s'allume signale un défaut électronique

A suivre ...

Albatros

Merci Albatros , je dois vous repréciser  que cette panne est  "aléatoire."    par exemple , j'ai pris ma twingo hier, pour faire un peu plus de route que d'habitude. ( c'est souvent des déplacements en ville ) et curieusement ; ma voiture n'a pas calé une seule fois...
donc, quand je l’emmène dans un garage, si pendant ses essais, elle ne cale pas...  ils mettent la valise. et la suite;.. ?  j'explique le truc... et ils trouvent a changer quelques choses...  quand aux garagistes , j'ai fais 3 Renault , 1 Citroën , et un lycée technique  a 2 reprises.
j'espère trouver un bon mécanicien ...un jour....
affaire a suivre...

merci DiaboloETSatanas  , je vais aller voir sur le site que vous m'indiquer " bleualpine "  et je prend note de votre commentaire.
merci


Bonjour d'auteuil jackie

Ce n'est pas un site mais un collègue " bleualpine " qui est un Professionnel qui vient sur ce site pour partager son savoir qui nous est bien utile

Bonsoir

L'ami, DiaboloEtSatanas a vu juste. Il faut plus aller chercher du côté du faisceau. Il y a un connecteur qui traîne au dessus du pédalier. Avec le temps les vibrations, l'usure, il vient à perturber les signaux envoyés par le potentiomètre de la pédale d'accélérateur. Dans un premier temps, la manoeuvre consiste à passer du nettoyant contacts. Si cela ne suffit pas, il faut supprimer le connecteur et souder les fils et ne pas hésiter à les rallonger pour pouvoir déplacer légèrement le faisceau et ne plus être ennuyé avec ça.