[Espace mot J6R] soubresaut inquiètant du moteur (resolu)

Bonjour,je possède un:"Renault Espace 2000-1 injection de 1988.Type moteur J6R".Depuis trois semaines,il y a un souci au niveau moteur et n'étant pas grand connaisseur en mécanique,cela m'inquiète sérieusement.Le moteur a des soubresauts en roulant;baisse de puissance et reprise instantanée de cette puissance,au ralenti ou quand je démarre le moteur froid,il s'emballe sur une courte durée et se remet sur un ralenti normal,comme si j'appuyai sur l'accélérateur à plusieurs reprises sauf que,dans le cas présent,je ne touche pas à l'accélérateur et ca ne me rassure pas car,par moment quand je roule,j'ai l'impression que le moteur va caler.J'aimerai comprendre et savoir ce qu'il se passe avant d'envisager le passage chez un professionnel.Merci à tous.

hello!
peut-tu nous donnez plus de renseignement?
kilometrage, de quand date la derniere revision et qui a t'il eu de fait dessus?
@+

Bonsoir,j'ai ce véhicule depuis presque 1 an,achat pressé puisque ma voiture précédente a fini à la casse après accident.Je n'ai pas eu de gros frais à faire dessus et je ne sais ce qu'il y a eu de fait sur l'espaceen gros entretien.Il a 265.000Kms et je n'ai eu qu'un ennui d'alternateur à règler.Merci.

hello!
essai de controler les bougies, filtre à essence, et filtre a air!
faut commencer par un bout!
@+

oui je me suis trompé dans le type moteur,c'est un J7R puisque c'est un essence injection.

Salut.
On se raproche de quelque chose d'exisstant. Mais j'ai toujours rien avec J7R. Ce ne serait pas plus tot J7T?
Je suis daccord avec gabet.
Tes symptomes ressembles à une bougie qui est entrain de lâcher. Mais les contrôler ne servira à rien. Si le problème vient de là, il ne sera pas visible. Change les. Ceçi pour la perte de puissance.
Pour le ralenti, il faut nettoyer le corp du papillon des gaz et l'actuateur de ralenti.
A+

Merci pour votre aide mais je confirme qu'il sagit bien d'un J7R,nouveau moteur depuis janvier 88 sur la base d'un J6R.Je vais changer les bougies,le corps des papillons des gaz et l'actuateur de ralenti,c'est un peu du chinois pour moi même en ayant la revue technique sous les yeux.Merci et merci encore.Je vous tiens au courant bien sûr.

Si tu nous fais une photo du moteur, on t'indiquera les pièces.
A+

je vais essayer la photo au plus vite.Merci

Bonjour,voici la suite,j'ai (dans un premier temps) essayé de changer les bougies n'ayant pas le bon matériel pour le faire,j'ai rebranché les fils faisceau et je suis parti faire une course et c'est en redémarrant que je me suis apercu qu'il n'y avait plus ce problème.J'étais content mais pas convaincu,il a roulé une trentaine de kilomètres sans souci,et après être tombé dans un mini embouteillage,le moteur a chauffé et c'est reparti pour un tour.J'ai donc changé les bougies mais cela n'a rien amélioré du tout,je dirais même que le souci s'est aggravé dans la mesure ou le moteur monte en accélération plus longtemps et fait grimper le compte-tours en même temps.Dîtes ce que vous pensez du fait que le compte-tours soit réactif au problème alors qu'il ne l'était pas avant.Merci à vous.J'essaie de vous envoyer une photo,elle est prise mais je ne sais pas comment l'insérer.[/img][/url]

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Je ne vois pas l'actuateur de ralenti.
Mais pour nettoyer le corp du papillon, tu démontes où c'est écris " injection Renault ".
Dessous tu as le papillon des gaz, et c'est là qu'il faut nettoyer.
Regarde aussi comme il faut les petits tuyaux de dépressions, qu'ils ne soient pas déboités, fissurés ou enlevés.
A+

hello!

Bonjour à vous,merci d'être à nouveau présent pour m'aider,je vais suivre les conseils donnés et je vous tiens au courant.Bonne journée.

Rebonjour,je crois avoir identifié l'origine du problème qui me préoccupe,après avoir roulé cet après-midi en ayant une aggravation du souci,j'ai cherché et j'ai touché un peu à tout.Le hasard m'a amené sur sur la sonde température d'air qui m'a amené à bouger le cable(c'est plutôt un fil dans une gaine) du régulateur électronique de ralenti et là,le moteur s'est emballé tout de suite.J'ai compris que je venais de trouver la cause de la panne.Vous me confirmez si c'est juste ou pas et combien peut couté une pièce de ce type neuve ?? Merci.

Le régulateur éléctronique de ralenti est l'actuateur de ralenti.
Tu peux déjà le nettoyer. Vu que ça a bougé en touchant " la prise ", peut-être qu'il y a un problème de connection. A contrôler.
Peux-tu faire une photo de cette pièce?

Bonjour,voilà je viens vous dire que le problème est résolu.Effectivement c'était bien un problème de fil sur la prise de l'actuateur de ralenti,ce fil était tout simplement cassé et il a fallu que je bidouille un truc pour réparer,j'ai réussi à remettre la gaine de protection,j'espère que cela tiendra.Je veux vous remercier pour votre aide,grace à vos conseils,j'ai appris quelque chose en mécanique,j'ai localisé une panne et j'ai su la réparer.J'aurai peut-être besoin de vous encore un jour,on ne sait pas mais en attendant,merci encore et à bientôt.

hello!
bonne route a toi!
n'hésite pas a revenir nous voir, soit pour des réponses, soit pour des questions!
@+

cool.
Bonne route