[fiesta 1.1 an 91] branchement faisceau allumage

salut,

avant de changer ta bobine, controle d'abord l'écartement des bougies.
le réglage des soupapes: 0,20 admission 0,50 echappement

vérifie bien qu'il n'y ait pas de prise d'air à l'admission

l'idéal serait aussi de controler ton réglage carbu

et seulement après ça, si le phénomène est toujours présent, change ta bobine.

la pièce est relativement chère pour que, ces controles soient réalisés avant son remplacement

a+

le carbu est reglé comment on regle les soupape et a l echappement parce que avant ca marché tré bien sauf a fond de pedale ca dinné des acoup de temp en temp
et un jour ca a commencé a donné des accoup aprés 5 minute de route ca ma semblait louche et c est arrivé 200 km aprés que j ai mis un produit pour nettoyé les carbu
drole quan meme

salut,

le réglage soupapes se fait facilement
cylindres 1 et 4 vont ensemble, 2 et 3 ensemble
tu mets les soupapes cylindre 1 en balance et tu règle s les 2 soupapes du cylinde 4. et inversement

idem pour cylindres 2 et 3

je répète, si après tout les controle que je t'ai dit, ça déconne toujours, tu essayes le remplacement de la bobine.

a+

et vous pensez c est ca sur ou vous pensez ca pourrez etre autre
chose
sur ses voiture la
les ford en l occurence

et on le voit a quoi que c est une soupape d echappement ou une soupape d admission merci

salut,

en fait, je te conseille toutes ces petites choses, parce que c'est toujours bête de mettre de la pièce neuve sur une mécanique qui n'est pas forcément bien réglée.

tout d'abord, avec une prise d'air à l'admission, ton moteur ne tournera jamais bien.
moteur tournant, des petits jets de produit (nettoyant frein par ex) au niveau de la pipe d'admission et de l'embase de ton carbu. si le régime moteur ne varie pas--> ok

pour ce qui est du réglage soupapes, cache culbuteurs déposé, tu verras les ressorts de soupapes et tu distingues, coté échappement, les conduits d'échappement au niveau de la culasse. donc tu déduis facilement les soupapes d'échappement, elles sont alignées en face.
pour le réglage, c'est comme je t'ai dit plus haut.

éventuellement, si tu veut pas te planter, tu te procures une revue technique. tout y sera expliqué.

si après tout ça, ça ratatouille encore, tu changes ta bobine.
mais là, au moins, tu as un truc bien réglé.

avis perso....

a+

encore merci a toi j vai faire ça