[type 124 200 D an 91] ABS ne fonctionne plus.

Bonjour,
Le voyant ABS reste allumé et le sytème ne fonctionne plus.
Cela a commencé par s'allumer de façon intermittente (de 1 à 5 minutes) puis tout redevenait normal, souvent après un coup de frein un peu sec.
Maintenant c'est allumé en permanence et l'ABS ne fonctionne pas.
J'ai vu sur le forum une réponse à un problème identique ( vérifier les capteurs).
Problème : je ne sais pas ce qu'est un capteur, où cela se situe et comment ça fonctionne.
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne :idea: , merci.

Salut.
Tu as un capteur par roue.
Le capteur est fixer sur le moyeu de roue, et est en face d'une roue dentée.
Très souvent, il est impossible de le démonter sans le casser.
Il te faut les nettoyers avec un spray nettoyant de frein. Tu gicles sur l'extrémiter qui est face à la roue dentée.
Puis tu débranches la prise du capteur et tu peux contrôler sa résistance avec un ohmemètre.
Compare la résistance des 4 capteurs.

Si dessous une photo d'un capteur ABS( en rouge ) et la direction de la prise ( en bleu ). C'est une Opel, mais ça te donnera une idée.

Bonsoir,
Merci beaucoup pour ces informations.
J'attaque demain et je te tiens au courant.

Bonsoir,
J'ai démonté les capteurs. Il y en a 3 ; un à l'arrière branché sur le différentiel ; 2 à l'avant. celui de l'arrière était très propre.
Les 2 avants étaient vraiment très sales et oxydés. je les ai nettoyés avec le spray pour freins et je les ai remontés sans les tester car je n'avais pas de multimètre.
L'ABS ne fonctionnant toujours pas j'ai acheté un multimètre. Pourrais-tu m'indiquer comment faire le montage pour les test ; Où est-ce que je place les fiches, comment je règle le multimètre. Merci.

Salut.
Tu mets ton multimètre sur ohmes. ( c'est pour contrôler la résistance ).
Tu débranches la prise du capteur.
Tu branches les 2 fiches de ton multimètre sur les 2 bornes du capteur.
Mème chose sur les 2 autres capteur et tu compares les résistances.
A+

Merci.

Bonjour,
J'ai testé les capteurs avants. un indique 999 ohms, l'autre 1016 ohms.
Je les ai testé au niveau de la broche de liaison ; du capteur part un cable qui est serti sur le corps du capteur ; ce cable passe au travers de l'aile et puis dans le compartiment moteur il s'interrompt au niveau d'une broche qui le relie avec le cable qui continue vers le boitier électronique.
Pour celui de derrière je n'ai pas trouvé la broche de liaison des cables. Mais celui de derrière, qui est monté sur le différentiel était propre et non oxydé.
J'ai aussi testé tous les fusibles que j'ai pu trouver (boite à fusible) plus un petit fusible de 10 Ampères situé sur un petit boitier proche du boitier électronique de l'ABS.
Toujours pas réparé.

Salut.
La résistance de tes capteurs étant relativement identiques, je pense qu'ils sont bon.
Je ne vois pas d'autre possibilité que de passer ta voiture à la valise.
A+

Merci pour ton aide. A +.