[VW Transporter 1.6l ess an 81] pb demarrage

Bonjour,

apres 5 mois d'hiver a l'arret, j'essaye de redemarrer mon tranporter VW 1981 (essence) : echec

quand j'essaye de demarrer, le demarreur tourne bien, mais rien de plus , il ne tousse pas du tout...

resume des tests de debutants effectues:

batterie rechargee.
demarreur tourne bien. ( j'ai fait l'essai de demarrer en premiere,le van bondit bien un peu vers l'avant, sans tousser bien sur ca doit etre bon donc...)
etincelle verifiee sur 2 bougies (les 2 plus accessibles...)
changement du filtre essence (sortie du reservoir)
les essais de demarrage ont rempli le nouveau filtre a essence, donc je suppose que la pompe a essence est bonne...

est-ce que quelqu'un aurait une piste? ca me depasse..(depuis longtemps...)

merci bien

Salut.
Je n'ai plus en tête ton moteur, alors si tu peux me faire une photo ce serait l'idéal.
Tu peux faire un teste, c'est injecter du start pilot dans le filtre à air. Si il démarre, ça réduira les recherches.
Si tu ne peux pas faire de photos:
- La pompe à essence est éléctrique?
- C'est avec carburateur?
- Refroidissement air ou eau?
A+

Ps: lis la charte stp, et réctifie ton titre. Merci

Je n'ai pas de photo dispo, mais je fais ca des demain.

sinon, le moteur est a refroidissement a air, avec carburateur, et la pompe est mecanique.

le start pilot, pas besoin de s'y connaitre pour utiliser?

merci,

Pour le start pilot, tu gicles un seul " pschit " dans l'entrée du filtre à air pendant qu'une autre personne met en route.
A+

le start-pilote ne se trouvant pas facilement par ici (Irlande), j'ai fait l'essai d'injecter un peu d'essence
(petite cuillere a soupe) dans l'entree d'air du carburateur , en debranchant la durite venant du filtre a air...

l'essai de demarrage n'a rien donne toujours pas de toux, un espece de soubresaut , mais ptet un acoup du demarreur
apres plus de 20 secondes a tirer sur le demarreur, mais ca ne s'est pas reproduit...


j'ai fait deux fois le coup d'injecter de l'essence pas mieux...

Alors tu n'as plus d'allumage.
Contrôle quand même si tu as une étincelle.
Ton allumage est éléctronique ou avec vis platinée?
A+

Salut,
les lettres moteur sont CT,voici les caractéristiques (pour l'allumage)

Merci cloclo.
Alors c'est éléctronique. Avec un module d'allumage.
C'est surement le module qui a l'âché. C'est le plus courant. Ou biens l'effet hall dans le distributeur.
Pour contrôler le distributeur, tu peux regarder ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/-Le-distributeur-t760.htm
A+