[bravo 1.9 td 100 an 98] probleme moteur ?

bon merci a vous,

je me vois mal attaquer la voiture au dremel quand meme ;)

j'ai demandé à fiat de me faire un devis pour l'electrovanne mais je doute que je passe par eux.
faut changer la courroie de distribution (450€), tomber la pompe, changer l'electrovanne codé ("pas possible de mettre une electrovanne clasique" a-t-il dit...) donc entre 800 - 1000€
en plus il m'a encore dit que apres remontage, on pouvait encore avoir les problèmes de perte de puissance

j'ai téléphoné a plusieurs garagistes, et pas trouvé quelqu'un qui accepte de remplacer l'electrovanne en shuntant le dispositif de codage.

par contre j'ai appelé un diéseliste chez bosch.
à peine je lui ai parlé d'électrovanne de stop qu'il m'a décrit tous mes simptomes sans que je lui en parle !!
probleme d'arret : electrovanne à changer (ca on le savait déjà )
probleme de puissance: débris de l'electrovanne qui sont partis dans la pompe d'injection.
d'apres le dieseliste, ils ont l'habitude de ce genre de chose, la pompe n'est pas défaillante et ils savent où les debris vont se loger habituellement donc faut juste les enlever (ce que fiat n'aurait surement pas fait).

autre point, faut que je lui amène la voiture car en fonction du model, c'est soit bosch soit "une autre marque dont je me rappel deja plus". et en fonction, soit faut tout demonter, soit on peut y accéder plus facilement, mais pour cela faut qu'il regarde directement car c'est pas en fonction du modèle de voiture.

si j'en ai pour moins de 800€ je fais faire les réparations pour pas m'embeter. sinon je mettrais les mains dans l'huile pendant mes vacances dans un mois avec quelques amis qui sont bien meilleur mecano que moi et avec ce que vous m'avez indiqué sur ce forum.
au pire je la mets à la casse et me prend une occaz...

merci, je vous tiens au courrant

Re

Content que tu sois tombé sur un dieséliste qui connaisse ton problème.

On attend donc de tes nouvelles.

A +

Salut,

Tu as de la chance d'être tombé sur un dieseliste aussi compétent

Tiens nous au courant.

re à vous,

je viens de récupérer la bravo chez fiat ainsi que le devis:
1050€ avec la mention "sous réserve de démontage"

sont simpas, ils te disent entre 800 et 1000, toi tu esperes que ça se raprochera de 800 et pouf c'est au dessus de 1000 :/

la suite la semaine prochaine...

Salut

Pourrais tu nous montrer le devis (un scan si possible) s'il te plait.

A +

Salut,
peux-tu nous faire une photo de ta pompe à injection?
@+

j'essai de faire ça ce soir dès que j'ai un peu de temps, j'ai un CV à faire (finaliser) dans l'urgence pour ce soir.

Salut

J'ai le même problème avec l'électrovanne (voiture qui ne veut plus s'arrêter).
Ma voiture est une FIAT Marea TD100 de 97 avec 205000 km.
J'ai posé ma voiture chez FIAT aujourd'hui. Le garage m'avais dit que j'en avais pour 600 €.
Petite erreur dans le devis ==> FIAT me rapelle pour me dire que j'en aurais pour 1100 €.
Du coup je n'ai pas fais faire la réparation.
Le pire c'est que j'ai eu le même problème sur une renault 19.
Coût de l'électrovanne : 30 € et je l'ai changé moi même en 2 minutes.

Je vais essayer de voir avec un autre garagiste car 1100 € c'est vraiment du vol.

Celle de la renault n'était pas codée.. ce qui explique la différence (enfin, je pense)

Salut

J'ai lu sur un forum qu'il était possible de découper la tôle qui bloque l'accès à l'electrovanne.
Dans ce cas, plus besoin de démonter la pompe à injection.
Comme l'antidémarrage codé ne m'intêresse pas du tout, est il possible de mettre une électrovanne standard à la place (une électrovanne à 30€) ?

D'avance merci

ced-46 a écrit:Bonjour,

vu tes symptomes celà ressemble à une électrovanne de stop et le prix annoncé pour la remplacer est tout à fait correct, il faut déposer la pompe a injection pour la remplacer. (fiat code oblige....)

Mais vu qu'elle ne tourne pas rond, j'ai peur que tu ais aussi l'électrovanne d'avance qui commence à lacher. elle fume beaucoup, non ?

En ce qui concerne les réparations, il faut que tu fasses faire un devis à ton garagiste, si ça te convient tu signes et s'il y a des frais supplémentaires (si la panne n'est pas réglée) , ce sera à sa charge car tu aura signé un devis préalable.....

Salut

Tu as la réponse ici, pas possible sur fiat.

A +

Salut

Je sors de chez le garagiste !
268 € (avec les 2 bielettes avant changée) + électrovanne.

Il est donc bien possible de couper la plaque de protection qiu empêche l'accès à cette électrovanne et il est possible de remettre une électrovanne standard. Par contre si on ne coupe pas la plaque ==> pas d'électrovanne standard (en fait elle est trop haute et ne passe pas sous la plaque).
Bien sur, je n'ai plus d'antidémarrage.

https://servimg.com/view/11320852/1

Salut

Et donc tu n'as plus de problèmes?

Bravo pour ton garagiste, on saura maintenant que l'on peut changer l'électrovanne en découpant le dessus comme sur d'autres pompes.

Salut

Non, je n'ai plus le problème.
268 € c'est beaucoup mieux que les 1100 € que FIAT me demandais !
J'espère que mon ce message pourra aider d'autres internautes confrontés au même problème.

A+

Salut,
c'est clair que pour 2 biellettes, découpe de la tôle et remplacement de l'EV de stop, c'est raisonnable comme prix.

merci pour le retour d'info.
@+

rholala c'est qui ton mécano? je veux le meme :D

moi j'ai toujours pas de nouvelles du dieseliste mais il etait surchargé donc j'attend. en fonction de ce qu'il me proposera je lui en toucherai 2 mots de cette méthode.

m'enfin dans tout les cas ca descendra pas aussi bas que 268€ vus que faudra changer la distrib chez moi

salut, si jamais tu arrives à faire la réparation avec une électrovanne de stop non codée et ce que tu pourrais donner la référence de l'electrovanne. Ca peut etre utile à des gens qui ont aussi cette panne et qui cherchent à changer pour pas cher.
Merci!

si je peux choper la ref y a pas de soucis
(je viens de penser que j'ai oublié de poster une photo du devis de fiat faut que je le fasse!)

suite du feuilleton: j'ai tel au dieseliste et meme si ca restera moins cher que fiat ca va chiffrer quand meme!
-obligation de tomber la pompe à injection,
-du coup obligation de faire la distrib au passage,
-remplassement de l'electrovanne par une non codée (et donc découpe du support blindé)
-avec la main d'oeuvre

il m'a chiffré ça rapidement au tel autour de 700/800€ mais il va chiffrer de maniere plus présise et me rappeler.

d'apres lui ça fait un peu beaucoup de frais pour une voiture qui a 193000km
mais d'un autre coté si je peux rouler encore un peu (+-25000) le temps mettre des sous de coté pour acheter une voiture et faire une reprise ça serai pas mal.

l'eternel question, réparation ou pas réparation... je verrais avec son chiffrage plus précis.

Salut

Ce type de réparation (couper la tôle de protection de l'électrovanne afin de ne pas tout démonter), je pense que tout le monde ne le fait pas.
Il faut trouver un petit garagiste (c'est ce que j'ai fait) ==> c'est moi qui lui ai dit de couper cette plaque (j'avais trouvé cette solution sur internet).
Ou alors pour les bricoleurs ca doit se faire assez facilement (moi je ne suis vraiment pas bricoleur).
Concernant l'életrovanne, c'est vraiment du standard : filetage standard (acheter l'électrovanne dans un magasin).
Bien l'antidémarrage disparait ==> il faut d'ailleurs brancher l'életrovanne sur un plus (mon garagiste à pris un + dans un faisceau).

Ci-dessous le lien du forum où j'ai trouvé l'info :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet414528.htm

A+

Salut,
merci yanouf pour le lien.
c'est bien ce que je disait depuis le début que c'était changeable facilement et à pas cher.
@+

ben au final si je compare avec le devis de fiat (desoler encore oublié de le mettre ici) je gagnerai + ou moins le prix de l'electrovanne codée sachant que chez fiat il ne faisaient pas le demontage de la pompe à injection et son nettoyage! (et c'est surtout ca le plus important car impossible de rouler normalement)
apres, quoi que je fasse, faudra que je paye la distrib donc là pas de possibilité de passer outre les 350/400€

Yanouf, pour le decoupage de la tole et le shuntage du system de code, je n'ai trouvé que ce dieseliste qui voulais bien le faire

Tiramisu13, c'est sur que ça peut etre fait à pas cher si on a les outils et qu'il faut juste changer l'electrovanne mais dans le cas d'une bravo faut faire tomber la distrib et la pompe du coup c'est bien plus difficile :( (en tout cas pour moi c'est impossible j'en suis resté au reparation accessible comme les plaquete/pneus/triangles/vidange...)

note: le dieseliste m'a pas appelé hier soir je vais essayer de le joindre ce matin.

décidément le sort s'acharne....

je viens de téléphoner au dieseliste.
alors deux possibilités:
-changement électrovanne non codée (decoupe de la tole)
-demontage pompe injection + reparation (avec kit membrane...)
-distribution (couroie + galet tendeur&pompe a eau)

=800€

ce à quoi je m'attendais en gros (soit 250€ de moins que chez fiat et en plus avec reparation pompe)

mais voila y a un petit problème concernant la pompe à injection assez vieille qui nous donne la 2ème possibilité:
-en + : changement des roulements de la pompe à injection

= 800+300= 1100€

donc soit je crache 1100€ et je repart avec plein de truc neuf pour rouler longtemp longtemp...
soit je reste sur 800€ mais si les roulements petent je serais obligé de tout faire redemonter.

sachant que j'ai 193000 km au compteur, une voiture neuve en pré-commande qui devrait arrivé en aout/septembre, qu'on sera surment contrain d'avoir une deuxieme voiture pour le boulot d'ici 3-4 mois, n'ai-je pas meilleur temps de lacher 800€, tenir 3-6 mois avec en roulant molo et faire une reprise pour une petite voiture neuve supplémentaire à la fin?

Salut,
a ta place, je découperais la tôle, je changerais l'EV par une EV non codée et je tenterais d'aspirer la merde avec une seringue une fois l'EV enlevée.

Ca évite le démontage de la pompe et la distri et limite fortement les coûts surtout pour une voiture qui ne roulera plus trop.
@+

pourquoi pas mais c'est completement au dessus de mes capacités :/
et de toute facon sur les bravo td 100 IL FAUT déposer la pompe pour accéder à l'électrovanne.... (voiture bien conçue?? ....)

yop :)

tu es sur ? la marea TD100 est pourtant le meme moteur, mais vu la facture de 280€, le garagiste n'a pas du tout demonter.

non ?