[e36 318 tds an 96] probleme demarrage

bonjours
voila j'explique mon probleme j'ai un bmw 318tds an 96 et voila le probleme des que je demarre le vehicule le moteur monte en puissance tous seul jusqu'a 2000 tour et le compte tour m'affiche rien et le voyant injecteur est allume help me je me trouve pas d'ou vient le probleme merci d'avance de votre aide

re y a personne pour me filer un coup de main

Je ne comprend pas trop, tu démarre le compte tour monte à 2000trs/m puyis redescend à 0, le voyant des injecteurs s'allume et la voiture tourne toujours au ralenti.

C'est bien ça?

pour bleuavus!

Ceci dit, je pense que tu devrais commencer par vérifier de très près le fil de l'injecteur pilote.....


@+

NB :
A mon avis si tu n'as pas eu de réponse.... c'est que ton post n'était pas au bon endroit.....
Car toute la journée il n'était pas dans cette section!

oui c'est bien sa je vien de faire test chez bosch l'injecteur pilote il est bon

Re;

Mais qu'est ce qu'ils t'ont dit de plus????
Explique mieux tes symptômes.... Car c'est pas très clair ton affaire!!

@+ DarkGyver

en fait le vehicule demarre mais le moteur tourne a 2500 tr/m tout seul sans accelerer et le voyant injecteur reste alumer . et depuit quelque jours plus de compte tours .chez bosch on m'as dit que l'injecteur etait a 45 bar .merci

45 bars , il me semble que les injecteurs doivent être aux alentours des 150 bars normalement sur le M51.

As tu bien contrôlé que le fil relié à ton injecteur pilote n'était pas dénudé à un endroit?

Il me semble aussi qu'il y a un test à faire en appuyant sur la pédale d'accélérateur plusieurs fois pour voir si l'injecteur pilote communique avec la voiture. J'essai de retrouver le test.

oui j'ai bien verifier il m'est pas demuder il est bon merci de ton aide

escuse c'est bien 145 bar desoler j'ai essayer avec un nouvel injecteur pilote c'est la meme chose et accelere tt seul et plus de compt tour est ce posible que cela vient de capteur pmh!!!

C'est ce à quoi j'étais en train de penser.
As tu regardé si il n'était pas débranché, fils coupé ou autre?

Re;

En effet si tu n'as plus de compte tour, il faudrait regarder le capteur qui se trouve sous le démarreur côté G du moteur.

Attention à ne poas le démonter!
Ce capteur doit être réglé!

Faire des tests capteur en place!!!

@+ DarkGyver

y a t'il plusieur model de capteur car il a etait changer par mon mecano deja !!! mais c'est pas le capteur qui fait accelere la voiture comme meme

Re;

A titre perso..... je pense que tu ne joues pas le jeu correctement!!!
Tout ce qui a été fait doit nous être signalé!
Cela ne sert à rien de nous balader et de nous faire écrire des pages entières pour rien!!!


commence par le Re-vérifier!
Puis vérifie le contacteur de ton capteur de température....

@+ DrakGyver

desoler de me pas avoir donner cette infos tout est ok du cote connecteur

Re;

Normalement tu devrais avoir 1.5V entre les bornes des deux fils de ce capteur lorsque tu essaie de démarrer!

Multimètre en position Vac

@+ DarkGyver

oui c'est bien sa

Re;

En fait quand ce voyant est allumé, il peut y avoir un problème n'importe où sur l'injection.....

Ca laisse de la marge....

Est ce que tu as vérifié la prise sur la pompe à injection? pas de fil arraché?

Il me faudrait les 7 derniers No de série pour faire des recherches....

@+ DarkGyver

N0 de serie de quoi ! tous les fils sont bien brancher

Re;

De ta voiture!

@+

bonjsoir
apres avoir verifier plusieur point je vais donc changer la pompe a injection pour voir si le probleme vient d'elle carcalculateur test ok injecteur pilote teste ok capteur pmh ok mais j'avais une question cela me peut il pas venir du turbo !!!!merci

Re;

Je n'ai jamais entendu parler de turbo qui donnait ces symptômes, mais je n'ai pas encore tout vu!

Ceci dit, il est certain que la piste de l'actuateur de pompe à injection me parrait plus plausible....

Toutefois étant donné le prix de cette pièce, il me semble plus indiqué de faire confirmer l'origine de la panne par un dieseliste....

@+ DarkGyver