[vw golf 3 gt tdi 90 an 95] pb voyant et de démarrage

bonjour a tous,
je ne sais pas trop par ou commencer,moi j'ai une mitsu carisma, deja la voiture appartient a une amie et elle a été modifié mais je ne sais pas quoi exactement sauf qu'elle m'a l'air d'avoir plutot 120/130 cv que 90

Ce que je sais sur cette voiture :
-admission direct
-ligne complète inox
-turbo vers 1.5 bar
-gros nuage noir lors d'accélération franche (et elle sont vraiment franches quand on appui)

LES problèmes:
Pour commencer, il y a quelques temps le démarrage est devenu difficile,elle devait préchauffer plusieurs fois et ça allai jusqu'au jour ou plus rien!
Elle l'a montrer a un "pseudo" mécano (je m'expliquerai plus loin) qui lui a mis une tirette sur laquelle elle devait tirer quand la voiture ne voulais pas démarrer et la ramener en position initial par la suite.Si la tirette reste en position, la voiture ne s'éteint pas.
bref: pour moi déjà,bricoler un truc comme sa sans réel diagnostique
Il n'a même pas regarder les bougies de préchauffage ou si elles sont bien alimentées.( c'est pour ça le "pseudo")

Ce qu'elle m'a dit:
-Le voyant d'huile clignote de temps en temps.(le niveau est bon)
-Vers 120/130 km/h, des fois elle n'a plus rien et sa vitesse réduit (comme si elle allait s'éteindre) puis reprend normalement.
-Le voyant de préchauffage reste souvent allumé en roulant mais pas tout le temps
-En démarrant l'aiguille du mano de pression turbo va quasiment a fond a droite (de mémoire vers 2 bars)

Elle me ramène la voiture cette après midi donc je vais commencer par vérifier l'alimentation des bougies et les bougies elles mêmes, les filtres ect...
maintenant je ne connait pas du tout golf donc si du monde peut m'aider, ça serait sympa.

Ah oui j'oubliai, elle a 230000km environs.

Voila plus de précisions,
Le turbo souffle 1.9 bar au maximum et se stabilise vers 1.7 bar
mais je n'ai pas eu de trous vers 120/130 km/h
Pour le voyant de préchauffage,je rectifie :
quand on mets le contact des fois il ne s'éteint pas et il faut actionner cette fameuse tirette (un interrupteur en fin de compte)
pour que le voyant s'éteigne et pouvoir démarrer.L'interrupteur est relier au neiman et sur la pompe
(voir photos)

Ici le cable vert

La, a coté du neiman.
Comment s'appelle la pièce sur laquelle le cable vert est branché ?
Est-ce que quelqu'un connait cette manip la ?
Quel est la cause exacte possible?
L'alimentation des bougies est bonne,les bougies aussi,les filtres etc...

Ensuite au niveau des relais,il y a un trou entre le 36 et le 53 mais une petite fiche y est branché. Est-ce normal ?


Quelqu'un pourrait m'aider

vive le bricolage a l'aarache
brulle la voiture ce sera plus simple

Salut je ne connait pas cette manip' mais il me semble que le turbo souffle un peu fort quand meme, la pression a ete modifier, donc la pression d'injection a peut etre etait modifier aussi!
Je pense qu'il faudrait voir les compression des cylindres, si tu peut te faires preter l'outil c'est vite fait!!!
Et pour le relais je croit que c'est normal, j'ai une golf 3 GTD et j'ai pareil !!