[309 ess an 91] probleme de demarrage à chaud

probleme de demarrage à chaud 309 ess 1991:
après un mois de vacances, ma 309 demarre bien, mais après un arrêt elle cale sur un rond point. Bougie, tête d'allumeur, module, filtre ess. verifié ou changé. Demarrage à froid sans problème mais pas moyen de demarrer après un arrêt. Pourtant le demarreur tourne mais n'entraine pas le moteur. serait-ce un prob de capteur pmh? Merci de votre aide

Bonsoir

Merci de lire la charte du forum. Un petit bonjour ne ferait pas de mal, ainsi qu'un titre correctement rédigé.

Si le démarreur n'entraine pas le moteur, donc il tourne dans le vide ou ne tourne pas du tout ?
Si c'est un de ces deux cas, alors c'est le démarreur.

Merci Jeje pour la réponse,
depuis le remplacement du module d'allumage elle démarre bien à froid mais dès qu'elle chauffe un peu elle ne démarre plus. d'ailleurs elle cale facilement au relanti et plus moyen de demarrer. est-ce un problème de surchauffe? Mais elle le fait même à 30°c

salut , comme te demande jéjé le démareur entraine t'il le moteur ou pas ?
sinon ( si il tourne normalement) sur ce modele il y a eu des problemes de carbu a chaud qui empéché de démarer le mteur a chaud (vaporlock)!!!

salut Bandi,
à chaud je n'entends plus que le bruit du demarreur. donc le moteur n'est pas entrainé alors que à froid je peux rouler jusqu'à ce qu'elle cale sans que j'aie fait un coup brusque ou quoi que ce soit.
J'ai demonté le carbu qui n'était pas sale. que faire d'autre?

re on parle pas la meme langue !

tu dis" je n'entends plus que le bruit du demarreur. donc le moteur n'est pas entrainé"

si tu entends le démareur tourner c'est que le moteur est bien entainé !!!!

si tu entends juste un clack ou rien du tout la ca veux dire que le moteur n'est pas entainer !!!!

n'est pas entainer veux dire ne tourne pas (ex : défaut de démareur)

donc toi , le moteur tourne mais ne démare pas ou le moteur ne tourne pas (n'est pas entrainé) et donc ne démare pas aussi)

Desolé pour cet erreur linguistique.
Le demmarreur est ok. A force de chercher j'ai trouvé la cause du prob. Le starter était coincé donc la voiture s'éttouffait!!! d'où le bruit bizarre. Merci Bandi et les autre.

Par contre j'ai un problème qui me semble grave. J'ai trouvé une couche d'huile dans le radiateur...et il y a un écoulement sur le moteur.. Je soupçone donc le joint de culasse!! aie,
Est-ce que je peux continuer à rouler un peu avec cette voiture ou c'est grave?

re tu dis que tu as une couche d'huile dans le radiateur !!tu as donc de la mayonnaise (liquide blanchatredans le radiateur) c'est ca ?

comme ca peut couller sur le moteur !! soit plus précis.

hello!
Si tu as de la "mayonnaise" dans ton radiateur, rince bien tout le circuit a fond, et roule avec ta voiture, tu recontroleras plus tard pour voir si ça reapparais!
Si c'est le cas, tu peu changer le joint de culasse, mais pense aussi a faire controler la culasse une fois deposer, si elle est trop voilée c'est une culasse neuve, et là c'est pas le même prix!