[Passat TDI 130 an 03] probleme d'embrayage

Bonjour à tous,

Je suis tombé sur ce poste suite à un problème que j'ai rencontré sur ma Passat TDI 130 de 2003 ayant 164000km.

Les symptomes :
- La voiture vibre au ralenti ( comme un vieux diesel ) mais le moteur semble tourner rond, et il n'y a pas de fumée anormale.
- Les vibrations sont présentes aussi bien à chaud qu'à froid.
- Lorsqu'on ouvre le capot, le moteur ne vibre pas anormalement.
- Si j'accélére légèrement au ralenti ( régime 1000tr/min environ ), les vibrations s'amplifient : c'est comme une résonance.
Au-delà de ce régime, il n'y a plus aucune vibration.

De plus, si j'accélére lentement depuis le ralenti, on sent bien l'amplification passagère. Mais si je met un bon coup de gaz, il n'y a aucune vibration.

Côté bruit, il y'a un très très léger claquement qui disparait une fois la pédale d'embrayage enfoncée. Mais le claquement n'est pas toujours présent.

Voila, j'ai appris sur ce poste que des personnes ont changé leur volant moteur suite à des problèmes de bruit, mais personne n'a parlé de vibrations.

Donc j'aimerais savoir si certains d'entre vous auraient une idée du problème.

PS : VW m'a diagnostiqué un volant moteur en 1minute...

Merci d'avance pour votre aide

hello!
j'ai deplacer ton sujet dans la partie concerner!
Pour moi, c'est ton embrayage qui fait "brouter" ta voiture!
Il le fait a chaque fois que tu lache la pedale d'embrayage?

Salut Gabet et désolé pour le message, j'ai bien cherché où le poster, j'ai tenté ici...

Sinon pour mon problème, les vibrations sont présentes à partir du moment où le moteur est en route.

Le fait d'appuyer ou de relacher la pédale d'embrayage ne change rien du tout.

Et l'apparition des vibrations s'est faite soudainement, au péage après 50km d'autoroute à 120km/h.

C'est comme si le moteur tournait sur 3 cylindres donc j'ai pensé à un problème d'alimentation...notamment l'un des injecteurs-pompe qui ne débiterait pas assez mais la valise VAG n'a rien signalé.

De toute façon, soit c'est volant moteur et/ou l'embrayage, soit l'alimentation. Non ?

si au niveau de l'alimentation tout vas bien, je vois donc aussi le volant moteur!
Du coup l'embrayage seras aussi changer!
attend d'autres avis quand même!

En fait au niveau de l'alimentation, les pannes éventuelles viendraient de la défaillance du faisceau d'alimentation de chacun des injecteurs-pompes.

En effet, sous le cache culbuteur, il y a ces fameux cables d'alimentation. Et, avec des conditions de températures assez rudes ( les cables baignent dans l'huile ), il arrive que ces cables "cassent" et donc perturbent l'alimentation.

Un point important : un cable cassé n'est pas signalé dans la valise VAG qui indique que tout va bien.

Justement, vu que la voiture semble tourner sur 3 cylindres, est-ce que ca ne pourrai pas venir de ce fameux faisceau ?

Salut.
Sa fait pas mal de temps que je lis tout ce que je peut voir sur ces volant bi-masses.
Pour moi, tu as tout les symptômes. Et les vibrations font parties de ces symptômes.
Je pense que si tu avais des problèmes d'alimentations d'injecteurs, tu aurais aussi un problème de puissance et de reprise.
Tu peux aller voir ce lien où l'on parle un petit peu du bi-masse.
http://techniconnexion.com/-Bi-masse-t5681.htm
A+

Loko a écrit:En effet, sous le cache culbuteur, il y a ces fameux cables d'alimentation. Et, avec des conditions de températures assez rudes ( les cables baignent dans l'huile ), il arrive que ces cables "cassent" et donc perturbent l'alimentation.
Un point important : un cable cassé n'est pas signalé dans la valise VAG qui indique que tout va bien.
Justement, vu que la voiture semble tourner sur 3 cylindres, est-ce que ca ne pourrai pas venir de ce fameux faisceau ?

tu pose une question et tu propose une reponses!
as-tu controler ces cables!

haaa crotte juste apres noria

D'accord merci pour les réponses.

Ce qui m'a intrigué dans tout ça, c'est que les personnes ayant eu un problème de Volant moteur, n'ont jamais manifesté de vibrations.

A chaque fois, c'était un problème qui se manifestait à chaud ou à froid uniquement.

Autre point, il n'y a aucune vibration en utilisation normale, alors que le volant moteur tourne toujours donc ça devrait se manifester également.

Enfin bref, j'espère vite trouver le problème, et je ne sais comment je vais le faire réparer ( 1400€) sachant que ca va pas très bien en ce moment..

Toujours fidèle à VW, je suis vraiment blazé de tout ca!

Merci pour vos réponses en tout cas

Loko a écrit:D'accord merci pour les réponses.

Ce qui m'a intrigué dans tout ça, c'est que les personnes ayant eu un problème de Volant moteur, n'ont jamais manifesté de vibrations.

A chaque fois, c'était un problème qui se manifestait à chaud ou à froid uniquement.

Autre point, il n'y a aucune vibration en utilisation normale, alors que le volant moteur tourne toujours donc ça devrait se manifester également.

Enfin bref, j'espère vite trouver le problème, et je ne sais comment je vais le faire réparer ( 1400€) sachant que ca va pas très bien en ce moment..

Toujours fidèle à VW, je suis vraiment blazé de tout ca!

Merci pour vos réponses en tout cas

Je t'assure que si tu vas rechercher ce problème dans les forums, il y a très souvent les vibrations.

Le bi-masse a été fait pour atténuer les vibrations au ralenti. A plus haut régime, ça disparait.

Sachs, Luk et Valéo on mis au point un embrayage complet qui remplace le bi-masse. Il est moin chère.
A+

Ok merci noriavag. De toute manière, le doute s'efface petit à petit et laisse place à cette triste réalité... :silent:

J'ai écris un courrier au service VW France pour une prise en charge, car il s'agit d'une pièce étant supposée durer la vie entière du véhicule.
Faut pas rêver ou on sait jamais ?

Il faudrait donc que j'évite d'utiliser la voiture ces temps-ci, ca doit faire à peu près 1000km que le problème est là.

Oui, tu as raison. D'autant plus que si ton bi-masse casse, il peut détruire la boite à vitesse.
A+

Les messages de caillou ont été placé ici.
http://techniconnexion.com/Moteur-f76/E39-520D-M47-manque-de-puissance-t9162.htm#80657