[Escort 1.3 CLX an 94] Plus de Klaxon et Warning

Bon voilà une panne de reglée et j' attaque un autre probleme.

Donc voilà, sur mon véhicule je n'ai plus de Klaxon et Warning. Les fusibles sont OK.

Quelles pistes envisager ?

@+

goldo974 a écrit:
Donc voilà, sur mon véhicule je n'ai plus de Klaxon et Warning. Les fusibles sont OK.

Quelles pistes envisager ?

@+

salut,

est-tu sur?

controle bien le fusible 20
est-il grillé?
si non,
y a t'il 12v aux 2 broches du fusible? (controle avec voltmètre)

a+

J'ai un petit souci, c'est que je n'arrive pas à relever la tension au broche du fusible. j'ai beau essayer de mettre les 2 fils du multimetre dedans, j'arrive pas à prendre la tension ...

Le fusible est ok, il à meme ete changé .

A+

salut,

il faut mettre le fil rouge du multi sur le fusible et le fil noir à la masse

a+

Bon j'ai testé plusieurs fusibles qui eux recoivent bien 12v. Par contre je crois bien le fusible 20 n'est pas alimenté ...

@+

salut,

bon, si le fusible 20 n'est pas alimenté --> pas de klaxon et de feux de détresse!

prend un bout de fil et tu te pique sur un fusible ou il y a du jus et tu alimente le fusible 20.
si les warning et klaxon refonctionnent --> coupure du circuit imprimé dans boite à fusible.

fait ça et tiens nous au jus

a+

Désolé Chemi pour le retard, j'étais un peu absent ...

Donc je reviens, et rien n'y fait meme avec un fil ( à savoir si j'ai bien fait l'operation ?) aucun changement.

Petite remarque que tu vas surement trouver importante :
J'ai essayé un autre commodo, et là j'avais les "tac tac" des warning clignotant que du coté droit, pas de klaxon. Ensuite j'ai remis l'ancien commodo et là le clignotant s'est affolé, j'ai appuyer sur le bouton warning et c'est redevenu normal.
Bizarre bizzare ...

Une chose et sûre c'est que j'ai pas mal de probleme electrique

hello!
perso je pense au commodo qui est mort!
mais tu doit avoir quelques soucis de connectiques aussi!
@+

gabet62 a écrit:hello!
perso je pense au commodo qui est mort!
@+

Salut !!
il me semble bien que c'est une maladie sur Escort !!
@+
YOM.

salut,

le controle d'alimentation est la base pour éviter tout remplacement de pièce inutile. mais vu les détails que tu fourni en plus,
avec gabet et yom

a+

ok, mais j'ai deja essayé un autre commodo donné par un ami (a savoir si lui aussi ete HS?) et ça n'a pas arrangé mes problemes. A voir si je me lance dans l'achat d'un commodo neuf ?

A+

salut,

bon, il faut essayer de ne pas faire de bétise!
oublie pour l'instant le remplacement du comodo!

tu vas refaire certains controles (si tu le veux bien)

1ère chose très importante:
les clignotants fonctionnent (levier à gauche--> clignos gauche marchent, levier à droite--> clignos droit marchent) ?
et c'est seulement en feux de détresse que ça ne fonctionne pas?
ajouté à ça, pas de klaxon?

nous sommes bien d'accord, c'est exactement ça la panne?


bon, si c'est bien cela,

fusible 20, plus haut tu dis qu'il n'est pas alimenté (c'est un + permanent)
soit en totalement sûr, revérifie s'il le faut.

ensuite, quand je te dis d'alimenter le fusible, tu prends un morceau de fil, tu le dénude à chaque extrémité et tu trouves un fusible alimenté en + permanent (sur ta boite à fusible), et tu relie le 20 avec ce fusible ou il y a du + permanent.
le but de ce controle est de voir si la panne est au niveau de la boite à fusible.

si tu avais mal controlé et que le fusible 20 est alimenté et que ça ne fonctionne quand même pas, tu vas au connecteur du comodo et tu controles si tout est comme sur le schéma ci-joint.(surtout les alim et masse)
important aussi de vérifier que les pins sur le connecteur ne sont pas écartées (ce qui provoquerait un mauvais contact)


mais comme ton klaxon ne fonctionne pas non plus, je vois plutôt la panne au niveau d'une alim et pas au niveau du commodo. (hier, j'ai validé le remplacement du commodo un peu trop vite je pense).

attention les controles que je te demande, fait les précisément, fait toi aider d'un gars qui si connait un peu en électricité si tu la peus ou si tu ne le sent pas

boilà

a+

Ok merci enormement Chemi je vais suivre les instructions à la lettre !!!
Je te preciserai l'exactitude de la panne vendredi ou samedi, pour faire les choses correctement.

J'te tiens au jus le + rapidement !
A+

Donc la panne est exactement comme tu l'a décrit :
Cligno gauche droite OK --->> Enclenchement feux de detresse (hs) --->> plus de cligno gauche et droite + klaxon HS.

J'ai reverifié la tension et j'ai toujours rien. Je garanti pas à 100% que le fusible n'est pas alimenté.
Aucun risque si je mets le fil (dans le cas où il serait quand même alimenté...)?

autre details d'importance : j'ai un court circuit sur mon fusible 6 (tableau de bord + feux), qui est arrivé bien aprés le probleme de klaxon et warning, mais bon un panne à la fois !
@+

salut,

non, pas de risque à mettre une alim sur le fusible.
tu fais ça uniquement en posant le fil provisoirement sur le fusible. le but est de savoir si la panne vient de ta boite à fusible (coupure interne).
si ça refonctionne--> remplacement de la boite fusible!

ps: dit donc, ça fait un bout de temps que ça ne fonctionne plus! la voiture ne roule plus?

a+

si elle roule encore malgré les problemes ... c'est assez dur de trouver les pannes

Encore desolé pour l'absence, mais le temps dehors me freine un peu
Quoi qu'il arrive je laisserai pas le forum sans nouvelle (il m'a trop aidé pour ça ....)


Enfin bref, j'ai donc vérifié la connectique au niveau du commodo et c'est bien comme sur le schema, avec des fils en plus ...



J'hesite un peu sur le choix du fusible pour mettre le fil sur le fusible 20, car j'ai un court circuit qui traine...
pour avoir un + permanent je dois mettre le contact ? Je sais ça peu paraitre un peu bete comme question mais avec l'electricité j'evite de faire n'importe quoi .

A+

salut,

tu mets un fusible 10 amps, ça sera ok pour un test rapide

a+