[e34 524 td an 89] Problème de centralisation

Bonjour à tous

Voici mon problème :

-lorsque j'ouvre la voiture avec la clef coté conducteur , les loquets s'ouvre et se referme et je suis obligé de réouvrir une seconde fois , pour que toutes les portes soient définitivement ouvertes.
-idem pour le coté passager
-pour le coffre, j'ai un problème pour la fermeture, c'est à dire que ça ferme que le coffre, et les portières restent ouvertes. ( Je précise qu'il y a des cables sectionnés sur le hayon du coffre , mais je sais pas si ça peut venir de là ) .

Je n'ai pas de centralisation à distance avec télécommande .

A ce propos , est-ce qu'un kit de ce genre fonctionnerait sur ma voiture :
- http://cgi.ebay.fr/2-TELECOMMANDES-POUR-BMW-E30-E32-E34-E36-325-525-etc_W0QQitemZ230282617798QQcmdZViewItem?hash=item230282617798&_trkparms=72%3A606|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
ou
- http://cgi.ebay.fr/KIT-TELECOMMANDES-BMW-E30-E34-E36-E38-E39-E46-X5_W0QQitemZ130248948409QQcmdZViewItem?hash=item130248948409&_trkparms=72%3A606|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

oui, merci ced-46

Bonjour ,

D'après le grand manitou ça ne devrait pas poser de soucis , mais comme il dit si bien il faut régler d'abord ton problème de centralisation
je te donne un lien d'un sujet similaire http://techniconnexion.1fr1.net/interieur-f82/e34-m51-an92question-sur-la-centralisation-t12080.htm , j'espère que le lien fonctionne je n'ai pas trop l'habitude ! .

merci lionel33

Oui le lien fonctionne , mais ce n'est que pour avoir la clef pour la centralisation ?

Avez-vous un lien pour mon problème de centralisation ? ( portes que je dois fermé 2 fois ( depuis portière conducteur ou portière co-pilote ), fermeture du coffre qui ne ferme QUE le coffre et pas les portes ).

.................. Je n'avais pas vu ce post! Il y en a tellement!

Re;

Ce problème est probablement lié à celui de ton faisceau de coffre coupé!

En fait dans le moteur de centrallisation arrière se trouve un micro-contacteur qui renseigne la centralisation sur sa position actuelle!
Je pense que l'un de ces fils (au moins) est coupé...

Il faut réparer sans souder au niveau de la charnière!

Pour le principe de la réparation, regardes ici!
Réparation faisceau dégivrage E34 touring de la Revue Technique BMW de DarkGyver

tu verras comment réparer un faisceau coupé au niveau des charnières.....

@+ DarkGyver

Bonjour Dark !

C'est pas grave si tu n'avais pas vu le post, car c'est vrai qu'il y en a beaucoup !

Merci pour le lien, mais je n'ai pas le même type de coffre que sur les photos, et les cables ne se présentent pas de la même manière ( plusieurs cables de différentes couleurs ).

PS : C'est une 524TD berline.

Re;

Oui!!!
Je sais!


Mais comme je dis:

Pour le principe de la réparation, regardes ici!
Réparation faisceau dégivrage E34 touring de la Revue Technique BMW de DarkGyver

tu verras comment réparer un faisceau coupé au niveau des charnières.....

Même si le câblage est différent, le principe est le même!
A savoir on soude
on ne fait pas la réparation dans la partie "mobile" (qui se plie
Mais
On remplace un bout de fil
On utilise des fils de même section (diamètre!)

Suis je plus clair?????

@+

a oui, merci.
J'avais mal compris effectivement.

Le problème, c'est qu'il y a plusieurs câbles coupés....

Je verrai ça.

Merci Dark ;)

de rien!

@+

Re;

Le fait qu'il y ait plusieurs câbles coupés ne change rien!

Tu répares un câble après l'autre, et tu rejoins les fils coupés de même couleur.

Il faut juste faire attention à ne pas les réparer (souder) exactement au même endroit pour éviter d'avoir un gros paquet (car la soudure et l'isolent prennnet de la place!) qui t'empêcherait de passer le câble dans le couvercle de coffre!

Il suffit de décaler les soudure de chaque fil de 2 centimètres!

@+

bonjour voir la commande centralisee derriere le hp avant doit

delsert a écrit:bonjour voir la commande centralisee derriere le hp avant doit