[ BMW E46 316i N42 an 2002 ] bruit au ralenti

Pour info le technicien expert psa a mon travail m a dit que le moteur vtt ne peut pas faire de bruit au ralenti parce qu il ne tourne pas .

Possible, mais il suffit de le débrancher pour confirmer.....

@+

pourtant le bruit viens nettement du millieu du cache culbu a l endroit ou est montee cette piece mais bon c est comme en medecine il va falloir ouvrir pour voir ça ..a +

Re;

Débranches le!!!

Il n'est pas certain du tout que le fonctionnement soit exactement identique sur psa que sur BMW.....

C'est l'électronique qui gère!
Si cela fonctionne en boucle fermée (ce qui est presque certain!), alors ce moteur corrige tant que la position de correction n'est pas atteinte!
Ceci quel que soit le régime!!!

@+

c est exactement le meme principe ...oui le debrancher ok ? mais sur une psa facile la faut tomber le cache culbu ! Et j ai regarde la piece est rigoureusement identique en psa sauf qu elle est montee sur le cote du bloque moteur visee on peut la demonter et la debrancher sans demonter le cache culbuteur. Donc je suis dans l attente d un mecano pour regarder le garage ou je devais l emmener est parti au ski a +

Re;

Les seuls moteurs de positionnement qui fonctionne sans boucle fermée, sont des moteurs "pas à pas"!
Ce n'est pas le cas de ce moteur, car le branchement serait totalement différent!

Donc il est presque certain que c'est un montage avec rebouclage des sorties sur les entrées.

Dans ce cas, le boitier de gestion du moteur utilise des capteurs pour se renseigner sur la position des différentes pièces.


Il est peut être vrai que le moteur n'a pas besoin d'être actionné si le régime est au ralenti et que l'arbre à cames est en position de "repos"
C'est ce que dit ton technicien psa.... Ceci est vrai tant que le système fonctionne!!!

En admettant (cas d'école!) que ton ACC (décallage!) n'est pas dans la position qu'il devrait avoir au ralenti, alors la DME continue de l'actionner , ceci jusquà ce qu'il y ait les bonnes corrections!

@+

Re;

Je voulais ajouter que si l'axe du moteur est cassé ou ces dents "bouffées", alors tu pourais très bien avoir des bruits bizarres, et le moteur actionné comme c'est le cas....

@+

Je suis daccord avec toi mais tu sais ils font ce qu on leur dit de faire sur des notes ect et les notes sur ces moteur ne concerne pas mon symptome de plus des vti psa ils en on pas encore vu bcp . Dailleurs j avais pose la question justement a bmw si ils avait connaissance de ce symptome sur ces moteurs et ils m avaient repondu que non. Mais bon y a bcp de variante de ce moteur n43 n45 bref a +

Re;

Je n'en ai pas vu beaucoup non plus!!!
Par contre je sais comment fonctionnent les automatismes et les moteurs de positionnement....
Si le bruit vien bien de ce coin là, et s'il a une fréquence beaucoup plus faible que celle du régime moteur , alors cette piste me semble être la plus probable!!!

@+

bonjour j ai donc amene ma voiture chez un garagiste conseille competent. Je voudrai dabord faire un grand bravo a dark gyver car il s avere que....c est bien le moteur vtt qui fait du bruit !!!!!! donc franchement chapeau pour un diag sans voir la voiture ! Il a regarder avec un collegue qui travaille chez bmw qui lui a dit que ca servirai a rien de le changer que ca ferai tjrs ce bruit..... J ai neamoins constate sur le logiciel bmw que la reference de la piece avait change le poids et le prix aussi...j ai envie d essayer de le changer quand meme si jammais la nouvelle piece n a peut etre pas ce bruit.....donc le probleme est resolu au niveau du diag mais a voir encore ....Encore bravo a dark !

rectification son colegue travaille ds un garage specialise en voiture allemande..je pense que je vai tenter le changement de la piece

je fais donc changer la piece mercredi et si pas d effets je botte en touche ! Toujours ce mystere de ce moteur qui ferai du bruit precisement au regime ou il ne devrait pas en faire ...mais bon la reponse mercredi.

Re;

Content que les choses prennent la bonne voie!

Comme quoi il suffit parfois d'être logique! Quand on sait comment cela fonctionne, c'est toujours plus facile de localiser la panne et/ou réparer!

On attend tes nouvelles!

@+

Alors ça y est j ai fais change la piece a mon garage ...le resultat est mitigé : le bruit est apparement atenué..mais bon c est pas flagrant...le garagiste que j avais vu avait donc raison en me disant de reflechir si je voullais la changer ...car quand meme 150e de piece et 2h00 de main d oeuvre pour la changer...je la re ecouterai pour voir si le bruit est atenué.

apres avoir re ecoute a chaud le bruit est quasiment identique tres legerement atenue (semble t il ) donc je botte en touche en plus depuis qu il a change la piece j ai un leger craquement au demarage ! mais bon ....ca restera un mystere ...

le bruit est pour ainsi dire quasi identique...

donc j ai depense presque 300e pour rien ..me reste plus qu a aller voir bmw sachant que ca va couter une fortune et sans meme savoir si c est possible de regler ce probleme.

Re;

La question est de savoir si ce moteur régule ou non le système!!!
Est ce la cas ou non?????

@+

bonjour,
j'y revient un peu .
le moteur electrique regle la levee des soupapes (par l intermediaire d'un arbre a exentrique ) si tu as le bruit au ralenti le moteur regle une certaine levee de soupape et ne varie plus .
le bruit serait plutot un levier oscillant creusé un ressort ect ect (usine a gaz un peu ce systeme) je vais rechercher si je peu t envoye quelques chose la dessus.
et a faire chez BMW car il faut de l outillage .
bon courage

le bruit apparait a mesure que le moteur monte a sa temperature normale et ne varie plus. Des qu on accelere le bruit disparait on m a meme propose de m augmenter le ralenti ( un concessionaire bmw) c est un bruit de toc toc on dirait une piece qui qui cogne pourtant ca ressemble pas a un bruit metalique . j ai remarque depuis que j ai la voiture qu a certain regime a l interieur de l abitacle le moteur a un bruit un peu "electrique" peut etre est ce normal ? Peut etre le bruit se modifie avec les tours et donne cette impression ? Sinon capot ouvert le moteur a un joli bruit ds les tours . quelque chose qui ne tourne qu au ralenti ?

Re;

Il est clair que le bruit vient de ce système, et il est clair aussi que si cela fait du bruit .... c'est qu'il continue à réguler!
Cela ne devrait plus.... mais cela le fait!
La question est : Est ce que quelque chose d'interne au système est cassé ou alors est ce dû à un capteur HS qui fait que la régulation ne s'arrête pas????

Si c'est une pièce interne au système, alors il est certain que tu ne peux pas faire cette réparation! Comme je le disais au départ, changer le moteur du système est simple, mais tout le reste de ce système est très complexe à remplacer et comme le dit aussi kouriles.... faut de l'outillage spécial!

Ceci dit si BMW l'a vue, je suppose qu'ils ont passé la voiture au diag, et s'ils ne t'on rien proposé de mieux que d'augmenter ton ralenti..... c'est qu'aucun défaut n'a été trouvé, et que cela ne doit pas avoir d'incidence sur le reste du moteur....
Il faut peut être tout simplement vivre avec.....

@+

non ils n ont pas passe la voiture au diag...le bruit n a pas d incidence sur le fonctionement de la voiture mais c est moche puis si je veux la revendre je vai pas faire une these sur ce bruit pour rassurer l acheteur.

Re;

La solution serait peut être de la passer au diag pour voir s'il n'y a pas un prob de capteur...

@+

moi je pense a une piece mecanique...