Re: [e34 M20 an89] dysfonctionnement essuie glace (résolu)

j'ai revérifié, mis du KF sur tous les contacts, fusibles, relais (banquette et capot moteur)
oui, absolument, 4 prises toutes connectées sous le boitier ZKE
je vais vérifier l'alimentation du boitier

j'ai repris à la brosse métallique les raccordements de la batterie (à peine oxydée).
sur la prise d'alimentation du ZKE, j'ai 12v entre 1 et 2 ; 1 et 3. (contact en position 1)
je ne sais pas ce que je dois avoir entre les autres, apparemment rien.

j'ai déconnecté toutes les prises du support en plastique, pour les brancher directement sur le boitier, mais çà ne change rien.

Re;

Question importante!
Est ce que tes essuie glace fonctionnent en impulsion simple, ou en grande vitesse????

@+

bonjour DarkGyver

Fonctionnement de mes essuie glace :

- impulsion vers le bas : un balayage
- 1 er cran vers le haut : intermittence fonctionne normalement (11 sec entre 2)
- 2 éme cran : intermittents (5 sec entre 2)
- 3 éme cran : vitesse rapide fonctionne normalement

Le peu que j'ai d'électrique, rétros, fermeture centralisée et réglage lombaire fonctionne, y compris l'éclairage intérieur.

Voilà, j'espère que çà va t'aider

Plusieurs choses à vérifier maintenant!

1) savoir si le relais principal de l'essuie glace reste enclenché tant que tu n'est pas à l'arrêt contact coupé!
C'est le relais K11 sous la banquette!

voir sur le schéma de cette page pour l'implantation du relais K11 et du module de relais
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-451-355-localisation-module_relais_e34.html

test 2) sur ton module relais!
Il faut vérifier si les deux fils pour la vitesse rapide sont effectivement alimentés!
Car il se peut qu'un seul le soit... Dans ce cas, la vitesse rapide serait une vitesse bâtarde.... (fonctionnement non prévu!)
Lorsque la vitesse rapide fonctionne, tu dois avoir
12V entre le gros fil noir/blanc/jaune pin 19 de la prise X259
et
presque 12V (peut être un peu moins!!!) sur le fil noir/rouge/jaune pin 18 de la prise X259
En même temps!!!

Test 3) Sur ton module ZKE :

il doit y avoir une tension de 0V entre Le fil noir/violet/jaune pin 3 prise X253 et la masse lorsque la vitesse normale est en route, et 12V lorsque celui s'arrête de fonctionner (balais à l'arrêt)

Si tu trouves 0V tout le temps, alors il faut faire ce même test au niveau du relais module prise X259 pin 9 (même couleur de fil!)

Me donner les résultats!

Me donner aussi la référence du module ZKE et relais.... Il se peut que j'en aie un qui trainent si l'un de ceux ci devait être HS!

Je ne serai plus connecté avant dimance ou lundi prochain! [e34 M20 an89] dysfonctionnement essuie glace (résolu) - Page 2 Pasmafau

[e34 M20 an89] dysfonctionnement essuie glace (résolu) - Page 2 Pasmafau

@+

Merci pour ton aide, et pour le temps que tu y passe, je saurai attendre [e34 M20 an89] dysfonctionnement essuie glace (résolu) - Page 2 Nickel

...
de toute façon, avec le temps abominable qu'il fait en ce moment, je vais pas pouvoir faire tous les tests tout de suite. Je te tiens au courant.

ps : si effectivement tu as un boitier qui correspond au mien, çà va surement m'intéresser, si c'est lui qui pose problème.

référence sur le boitier : 61.35 - 1.379 741 6061.40x.01E
( référence sur la plaque électronique : RM 91267064 HI )

Et sur la ZKE???

Mais fais d'abord tes tests.... il n'est pas du tout évident qu'un module soit HS!!!

@+

oui, oui pas de soucis, je teste d'abord ! !
suis en train de voir çà, entre deux averses.... sunny

référence du ZKE : 61.35 - 1 388 523 5DK 005 135 -01

sinon, je peux déjà te donner le résultats de mes mesures :

a l'arrét, en grande vitesse :
pin 19 - 11,6 volts
pin 18 - de 13 à 16 v (en fonction position des balais)

Re;

Refais cette même mesure à vitesse normale!

@+

suite des résultats (à l'arrêt):

- pin 3 = en cours de balayage : 0 v, et 12 v une fois balais stoppés

et j'entends bien un relais collé dans le boitier ZKE lors du balayage

a vitesse normale :

- pin 19 : 0 v à l'arrêt des EG, et 12 v lors du balayage
- pin 18 : 0 v à l'arrêt des EG et 7 v lors du balayage

Ven 06 Mar 2009, 13:36

bonjour

Ne trouvant toujours pas ma panne d'essuie glace, je vais acheter les deux boitiers sous la banquette, pour voir si çà change quelque chose.

Lun 09 Mar 2009, 09:26

Re;

Désolé, mais j'étais absent .....

Les résultats sont normaux!
Je pense donc que ton prob vient du module de relias.
Attention iul en existe plusieurs versions (avec et sans vitres é"lectriques!)

@+

Dim 15 Mar 2009, 17:58

Bonjour, pas de problème.

Justement, j'ai changer le boitier relais par un autre que j'ai acheté à un forumeur de 6enL,
(même réf) mais çà ne change rien - toujours intermittents en position normale...

Je vais essayer de voir avec un autre boitier ZKE. Tu n'en n'aurai pas un par hasard ?

Est ce que çà pourrai venir du commodo ? du moteur d'essuie glace lui même ?
ou c'est purement un probléme de commande ?

Merci - Bon week end

Dim 15 Mar 2009, 18:33

Re;

Celui que j'ai ne sera pas compatible....
Demain je relis tout le post et j'essaie de comprendre où se trouve la faille....

Le problème est qu'il n'y a pas de suivi du post, et à chaque fois j'oublie ce qui a été fait car cela traîne en longueur.... [e34 M20 an89] dysfonctionnement essuie glace (résolu) - Page 2 Pasmafau

@+

Dim 15 Mar 2009, 18:56

si tu veux je peux faire un récapitulatif de tout ce qu'on a fait, çà sera plus simple pour toi

Dim 15 Mar 2009, 19:14

Dim 15 Mar 2009, 19:51

Je te répond en mp

Lun 16 Mar 2009, 09:14

Re;

récapitulatif de tous les post, j'espère que çà t'aidera. Si c'est pas assez clair, tu me le dis, je recommencerai.

Bmw 525i de décembre 1989 - moteur M20
j'ai un ZKE - Je n'ai pas de régulateur de vitesse
Je n'ai pas beaucoup d'équipements électriques, à part le réglage lombaire du siège conducteur, et la fermeture centralisée.

Je viens de finir les petites mesures que tu m'avais préconisées.

Résultats mesure entre la masse et prise X253 pin 11 toujours en fil noir/blanc du ZKE:

- a l'arrêt complet : 0 volt
- contact / position 1 : 8.30 v
- démarrer / à l'arrêt : 9.45 v
- en roulant : çà varie avec la vitesse = 8.6 v à 7,8 v (je suis resté en ville, pas dépasser le 50 km/h)
- essuie glace intermittents en vitesse normale pendant l'essai - j'entends bien un relais qui colle

J'ai ouvert le boitier, la carte semble nickel, aucun composants ne semblent "cramés", les pistes non coupées

j'ai revérifié, mis du KF sur tous les contacts, fusibles (tous changés), relais (banquette et capot moteur)
4 prises toutes connectées sous le boitier ZKE

vérifier l'alimentation du boitier = ok sur la prise d'alimentation du ZKE, j'ai 12v entre 1 et 2 ; 1 et 3. (contact en position 1)

j'ai repris à la brosse métallique les raccordements de la batterie (à peine oxydée).

Fonctionnement de mes essuie glace :

- impulsion vers le bas : un balayage
- 1 er cran vers le haut : intermittence fonctionne normalement (11 sec entre 2)
- 2 éme cran : intermittents (5 sec entre 2)
- 3 éme cran : vitesse rapide fonctionne normalement

Le peu que j'ai d'électrique, rétros, fermeture centralisée et réglage lombaire fonctionnent, y compris l'éclairage intérieur.

référence sur le boitier relais : 61.35 - 1.379 741 6061.40x.01E ( référence sur la plaque électronique : RM 91267064 HI )
référence du ZKE : 61.35 - 1 388 523 5DK 005 135 -01

résultats de mes mesures :
fil noir/blanc/jaune pin 19 de la prise X259 et fil noir/rouge/jaune pin 18 de la prise X259

a l'arrét, en grande vitesse :
- pin 19 - 11,6 volts
- pin 18 - de 13 à 16 v (en fonction position des balais)

a vitesse normale :

- pin 19 : 0 v à l'arrêt des EG, et 12 v lors du balayage
- pin 18 : 0 v à l'arrêt des EG et 7 v lors du balayage

suite des résultats (à l'arrêt):

- pin 3 = en cours de balayage :0 v, et 12 v une fois balais stoppés

et j'entends bien un relais collé dans le boitier ZKE lors du balayage

Je te remercie encore pour tous tes efforts. Bonne soirée. Joël

Il y a quelque chose qui me chiffonne!

Tu dis :

j'entends bien un relais collé dans le boitier ZKE lors du balayage

Est ce que tu ne confondrais pas ZKE et module relais????
Car les relais que tu devrais entendre se trouvent dans le module relais!!!!

Alors tu as peut être remplacé la ZKE pour essai au lieu du module de relais!!!

@+

Lun 16 Mar 2009, 09:25

Bonjour

Oui tu as raison, je me suis trompé en écrivant, c'est bien dans le boitier relais que j'ai entendu un relais coller, désolé.

Je n'ai pas changé le ZKE; c'est bien le boitier relais que j'ai changé pour essayer.

à+

Lun 16 Mar 2009, 09:55

Re;

Qu'est ce qui se passe lorsque tu mets les gicleurs de pare brise en route???

@+

Lun 16 Mar 2009, 10:08

Que se sois à l'arrêt ou en mouvement, les gicleurs se mettent en fonction, et les essuies-glace se mettent en balayage normal - 4 ou 5 allers retours.

Lun 16 Mar 2009, 10:29

Re;

Je potasse les plans....

Je pense que je pourais t'en dire plus début d'aprèm!

@+

Lun 16 Mar 2009, 10:37

Merci beaucoup, bonne fin de matinée.