[E36 m50 an94] ouverture capote bloque (résolu)

JE VIENS DE REFAIRE UN ESSAI DE DECAPOTAGE: la voiture etait au soleil toute la matinée, ce coup ci je dois aidé pour decapoter et aussi pour refermer (quand le couvre capote se range, je dois tirer l'arceau de capote vers l'avant)ca craint!!
le week dernier ca allait pas trop mal j'avais juste a tirer un peu l'arceau pour faciliter le decapotage mais la c'est dans les 2 sens.Elle me gonfle cette capote de merde:evil:

Re;

Est ce que tu as graissé toutes les charnières de ton armature de capote????

Je pense quez tout doit être grippé, ou que ton moteur est HS.....
Car s'il ne coupe jamais, cela veut dire qu'il n'a pas la force de relever l'arceau....

@+

mon armature est bien graissé pas grippé du tout, quand le moteur est hs, il arrive quand meme a lever la lunette?
C'est juste ici qu'elle coince (sur la barre de capote a droite)....et les sangles tu penses pas qu'elles peuvent avoir un role la dedans?
Merci de ton attention bon weekend de paques.

Re;

Les sangles n'ont aucune fonction en ce qui concerne le repliement de la capote!

Elles ne servent qu'à maintenir l'écart entre les différents arceaux de renfort de capote et à éviter que la capote ne soit sous tension sous l'effet du vent quand tu roules!!!

Si le moteur ne s'arrête pas de fonctionner, mais qu'il n'arrive pas à remonter plus haut, alors c'est que soit la capote a un point dur, soit le moteur est trop faible, soit un obstacle l'empêche de se relever d'avantage!

Il faut désenclencher le moteur, et regarder si il y a un point dur en la repliant manuellement....

@+

ok dark j'essaie ca, depuis le temps j'ai une explication claire sur la fonction de ces sangles...Merci

Tout bon!

@+

salut dark, j'ai fai un nouvel essai avant de tirer la manette rouge:
du coup je tire l'arceau a moi pour faire passer le coffre a capote mais ensuite la capote ne veut plus rentrer dans son compartiment, donc je fais mouvement inverse et la c'est de pire en pire obligé de l'aider a se relever pour laisser passer le coffre a capote.Pour finir elle se ferme d'un coup et pour la suite pas de soucis.Donc j'ose plus la decapoter, je crois que comme tu disais le moteur de capote est trop faible et je sens qu'il va me lacher!!!qu'en penses tu??

au fait tu sais ce que ca coute ce moteur, le mieux etant de l'acheter neuf n'est ce pas ?j'en ai vu d'occas mais bon niveau garantie c'est pas ca!!!merci de ton aide bye

Re;

Le problème est que ce moteur contient deux capteurs.... Ces capteurs déconnent parfois, et pas moyen d'être certain de l'état sans le monter!

A toi de voir si tu veux prendre le risque!

@+

je peux le demonter et le tester en direct pour voir s'il a assez de peche?J'aimerai etre sur que ca vienne de lui...Ca va te gonfler mais beaucoup me parlent des sangles qui se detendent avec le temps? au fait ces capteurs ils detaillent ou c'est vendu dans le moteur?

Re;

Les capteurs sont inclus dans le moteur, et pas moyen de les remplacer !!

Capteur HS == moteur HS !!

@+

ok pour ce moteur es tu sur du diag?Que me conseilles tu en premeir lieu, demonter le moteur?Sur le forum e36 cab ils me disent que ca vient des sangles je sais plus trop quoi faire!!!

Moteur ou sangles alors?

salut N31M4D C'est nanard!!!je pense au moteur mais je veux la confirmation de monsieur le dark...

Je t'avais reconnu, t'inquiète.
J'ai envie de savoir moi aussi. lol

Je me permets d'exposer mon problème à darkgyver en même temps.
(comment ça, je squatte ton post? Même pas vrai, lol) :

Vidéo 1
Vidéo 2
Vidéo 3
Vidéo 4

Sur la 1ère vidéo on peut remarquer le problème de levée de coffre de capote, ainsi que la "chute" du pied de capote an lieu et place d'une descente lente.
Sur la 2nde vidéo, on peut voir la même chose mais au décapotage avec le fameux choc entre le pied de capote et le coffre de capote.
Sur la 3ème vidéo on voit bien que les 2 éléments se touchent. On voit surtout que la capote ne tient pas en position haute et redescend lentement. Il semble que le moteur retienne celle-ci (à moins que cela soit un vérin à côté de celui-ci.
Enfin sur la 4ème et dernière vidéo on peut voir la tringlerie bouger très lentement, laissant la capote descendre doucement.

no souci je t'en veux pas lol
on veut savoir ce qu'elles ont ces capotes!!!!!

N31M4D a écrit:Je t'avais reconnu, t'inquiète.
J'ai envie de savoir moi aussi. lol

Je me permets d'exposer mon problème à darkgyver en même temps.
(comment ça, je squatte ton post? Même pas vrai, lol) :

Vidéo 1


Sur la 1ère vidéo on peut remarquer le problème de levée de coffre de capote, ainsi que la "chute" du pied de capote an lieu et place d'une descente lente.
.

Charnière de capote grippée entre ce que tu appelles "pied de capote" et capote....


Les autres ne fonctionnent pas.....

@+

et pour mon probleme???

Re;

Je t'ai dit ce que j'en pensais!

Je ne vois pas ce que le remplacement de sangles d'écartement pourait avoir comme insidence dans ton prob....

Je ne peux pas te donner des garanties !!!
Un garage ne pourrait pas le faire dans ton cas, alors encore moins moi par internet!!!


@+

merci dark je suis confiant envers tes competences tu m'as toujours bien depanné, je vais me trouver un moteur et on verra ce que ca donne.Merci de ton aide

vieuxnain a écrit:merci dark je suis confiant envers tes competences tu m'as toujours bien depanné, je vais me trouver un moteur et on verra ce que ca donne.Merci de ton aide

Personne du forum e36cabboyz n'habite vers chez toi?

Bonjour à tous,

Voilà moi aussi je profite de ce post pour étaler mon problème.

J'ai pour véhicule un cab e36 année 94, capote électrique, acheté d'occasion en janvier de cette année.
Je n'ai pas souvent eu l'occasion de tester la capote, à vrai dire je me satisfaisais très bien du hardtop surtout dans ma région pluvieuse.
Tout juste ai je eu la possibilité de la tester lors de l'achat, test concluant de surcrois.

A présent le soleil brille... le hartop est parti passer pour plusieurs mois dans mon garage et à moi les joies du décapotage (.!)
J'ai tout d'abord fermé la capote pour rouler encore quelques jours couvert le temps que les températures augmentent un peu.

Mais hélas maintenant que je souhaite rouler découvert je me retrouve avec une capote qui ne veut plus s'ouvrir electriquement.
J'ai donc fait plusieurs recherches sur le net, et je suis vite retombé sur ce forum avec les fiches techniques de darkgyver.
J'ai suivi la procédure de réinitialisation :
- Libération des 2 moteurs en tirant sur le levier
- remise en place des moteur
- contact + bouton ouverture capote pendant une vingtaine de secondes

Le coffre de la capote se vérouille bien, mais ensuite lorsque je souhaite l'ouvrir avec le bouton et bien rien de se passe

A noter que j'ai du changer un des 2 cables de verouillage du coffre-capote car il etait sectionné.

J'ai recommencé l'opération vingt fois et toujours rien
Comme sur la fiche de Darkgyver il est indiqué que si la réinitialisation ne fonctionne pas il est possible de le contacter directement ici sur le forum, c'est donc ce que je fais

Need help

crée un nouveau post pour qu'on puisse te repondre...
Je crois que personne d'e36 cabboyz n'habites en haute savoie, il ya phanou mais il est a plus de 200kms je crois

Très bien merci ;)

Post créé :)

salut dark, tu vas dire que je persiste mais j'ai retenté un decapotage, du coup le coffre a capote s'ouvre, j'aide en tirant l'arceau pour que le couvre capote ne se coince pas.Ensuite le couvre capote s'ouvre completement et puis plus rien la capote ne veut plus bouger.Du coup je dois refermer le coffre a capote, ensuite la capote se replie d'un coup sec!!!j'ai toujours peur qu'elle pete la lunette tellement elle claque en descendant..Voila peut etre un nouveau symptome prouvant que le moteur de capote est hs? TEL EST LA QUESTION??? je me suis renseigné et ca vaudrait dans les 400euros ce moteur, je compte le prendre en neuf pour etre sur du produit...