[Omega 2.5td an??] Probleme de prechauffe?

Bonjour a tous et tout d'abord merci pour ce forum qui a l'air tres simpa, je suis pocesseur d'une opel omega 2,5 TD, je sais que ce n'est pas une BMW mais c'est le meme moteur et je ne trouve pas de forum pour omega, j'espere que vous porez quand meme m'aider, voila j'ai acheté sur ebay un relais special pour demarrage a chaud car j'avais du mal a demarrer a chaud (maladie des omega et des BMW), je l'ai monté comme sur la notice j'ai essayé de demarrer et la je n'ai plus du tout de voyant de prechauffage sur la tableau de bord et la voiture ne demarre plus, je l'ai enlevé et la idem? j'ai verifier mon relais de prechauffage et il fait bien un clac en mettant le contact, mais les bougies ne chauffent pas, et je n'entends plus mas pompe de gavage en mettant le contact, j'ai donc essayé en branchant les bougies de chauffe en direct et la voiture ne demarre toujours pas, je ne sais plus quoi faire? je vous remercie d'avance pour votre aide.

bonjour
un truc bete mais tu a regarder tes fusibles ? si tu a fais une mauvaise manipe

Re;

Ces salopperies de relais soit disant universels pour régler un problème!!!

Ces trucs ne fonctionnent pas ou alors une fois sur dix quand on a de la chance!!!
Il existe tellement de montages de relais de pompe à carburant que cela ne peut pas fonctionner pour toutes!!!

Fatalement une bonne partie des montages se fini par des court circuits!!!

Ceci dit; pour crypsat

Vérifier tous les fusibles en premier!
Vérifier aussi le fusible de préchauffage lui-même voir ici! (photo!)
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-78-78-test-du-systeme-de-pre-chauffage-m51.html

Il faudra que tu adaptes un peu, mais le principe devrait être le même!!!

@+

Ok, merci cryspat et dark, j'ai verifié les fusibles et ils sont bons, j'ai trouvé le relais de prechauffage et le fusible est bon aussi (super ta revus dark elle est top), par contre sur ma DDE il y a comme un capteur avec 2 fils sur le boitier en metal, je me demande ce que c'est? (est ce que ca a quelque chose a voir avec ma panne)?

En fait le relais se branchait sur le calculateur, j'espere que ca ne me l' a pas grillé!!!

Re;

Alors là!!!! mistère et boule de gomme!

Connais pas de petit truc branché sur la DDE avec deux fils....

C'est un truc ajouté???

Pour ce qui est du préchauffage, tu peux essayer de faire les tests électriques de la fiche!
Le principe est le même chez toi, mais il est clair que les choses ne sont pas exactement au même endroit!

@+

@+

Voici une photo , le petit capteur est en haut a gauche fixé sur la tole, pour le prechauffage apparement c'est le meme que les E39, il y a une fiche 10 fils branchée dessus avec 6 fils qui vont aux bougies (et 4 fils qui vont je ne sais pas ou )...

Re;

Je ne sais pas du tout ce que c'est que ce capteur!

Par contre tes 4 fils vont probablement au même endroit que sur E34!
DDE, fusible ...etc...

Ok merci quand meme pour ton aide dark, je vais essayer dans un premier temps de changer les relais on ne sais jamais, je vous tiendrais au courant...

De rien!

@+

Comme promis je vous tiens au nouvelles, j'ai donc changé tous les relais et le boitier de prechauffage et rien de mieux, du coups je suis resté au moins 3 heures avec ma lampe temoin a essayer de comprendre et je me suis appercu qu'en tirant un fil du moins de la batterie et en le faisant toucher sur le boitier mettalique du calculateur miracle ca refonctionne , je me suis donc dit que c'était une masse qui deconnait mais en branchant un fil du moins de la batterie sur une partie metalique du moteur ca ne fonctionne pas, du coup j'ai tiré un fil directement du moins batterie au boitier du calculateur avec 2 cosses et ca marche du coup j'en ai profité pour tiré un fil du boitier de prechauffe avec un interupteur pour remedier a un vieux probleme de demarrage a chaud, et voila elle fonctionne tres bien le seul Hic c'est que ma pompe de gavage ne fonctionne plus est ce que quelqu'un sait ou est son relais? j'ai demonté le petit cache dans le coffre il y a une prise avec 4 fils au dessus du reservoir mais je crois que c'est pour la jauge car quend je la debranche l'aiguille de ma jauge descends? du coup je ne sais pas ou est cette maudite pompe de gavage ???

Re;

Je pense que l'un des quatres fils sert à alimenter la pompe .
Les trois autres étant la masse, la jauge et le témoin de réserve!

mais je dois dire que je n'en suis pas certain.... opel n'est pas BMW.....

@+

Salut,

Le relais de la pompe de gavage est le dernier noir au fond (côté pare-brise).
Mon Omega a 240000 km et la pompe vient de me lâcher (150 € TTC).
Les quatre fils : les deux gros alimentent la pompe (qui est bien au-dessus du réservoir !), et les petits la jauge.
J'avais testé la pompe en l'alimentant directement avec du 12 v, après avoir testé le relais et vérifié le fusible (F18 si j'ai bonne mémoire).
Le capteur dont tu parles est un capteur de température, car le boîtier du DDE et des relais est ventilé en cas de besoin ! Pas cool, ça ?

PS : il y a 5 ventilos sur l'Omega : 2 pour la clim, un pour l'intercooler (eh oui !), celui entraîné par le visco, et celui du boîtier DDE-relais.

Ok merci beaucoup pour votre aide, et merci a toi Charts ( tu a l'air de t'y connaitre en omega), du coup j'ai branché ma pompe avec un interupteur et voila au moins je suis tanquille, merci encore a vous tous pour votre aide heureusement qu'il y a les forums car sinon on se ruinerais avec nos caisses....