[ BMW E34 525tdsa an 1995 ] désamorçage gasoil

Bonjour à tous,

alors mon petit soucis du matin ! ! (chagrin) je me suis aperçu que je suis obligé de stationné mon véhicule (tête en bas). C'est a dire dans une cote, je dois stationné mon véhicule moteur en bas. même une légère pente suffit.........la voiture démarre sans aucun problème.
Si je me stationne (tête en haut), dans une cote, moteur vers le haut, le gasoil, passant par le filtre, puis par le tuyaux transparent se désarmorce et j'ai énormément de mal à démarrer. Capot ouvert, je lance le moteur et je vois de l'air dans ce fameux tuyaux transparent.

Ma question est donc la suivante : d'ou vient cette prise d'air ??? et comment puis-je y remédier ??
y'a t'il un clapet anti-retour quelque part qui serait défectueux ????

pour info, mon véhicule vient de passer ces 220 000 Kms

merci des réponses que vous pourrez m'apportez

Bonjour,

j'ai déjà eu ce problème sur la mienne, ce n'était que le filtre à GO qui déconnait et les joints toriques des raccords E/S...

bon courage A+

PS : pour info la mienne a 320 000...

bonjour

merci pour ta réponse aussi rapide.
ok, je vais m'orienter vers ce que tu me dit. je vais commander mes deux joints toriques et je devais changer mon filtre à GASOIL......
voilà qui va être fait plus rapidement c'est tout .............
je vous tiens au courant des suites

@+++

Bonjour,

ça a du marcher car plus de nouvelle depuis...

A+

malheureusement non ! ! !

mais tu peux clore le sujet car "la belle est vendu"

mais le problème était vraisemblablement dû au 2 petits joints toriques qui se trouvaient de chaque coté du logement du filtre a gasoil ! ! mais pas sur ! !

Bonne continuation a tous ! !

bon bien qu'elle soit vendue, en général ces moteurs se désamorcent en tirant de l'air par le cable de l'injecteur pilote, sans fuir pour autant

Bonjour Dimidu,

le câble de l'injecteur pilote tire de l'air et désamorce le moteur...

surprenant je veux voir... car cela m'intéresse...

A+ et encore

si j'en ai fais l'expérience sur une 525 tds automatique, on a tout passé en revue, pompe de gavage, retours de gazoil , joints de pompe etc... tjrs le même prob, et c'est un dieseliste qui a laché l'info... depuis le remplacement de cet injecteur fini...

Re,

relis-toi bien car ce n'est pas ce que j'ai compris...

tu parles d'un câble, d'une durite, d'un tuyau ou de l'injecteur pilote lui-même ?

ça aurait pu être un autre injecteur...

A+

pourtant ça me semble clair... c'est bien par le cable ( par là ou il sort du corps) de l'injecteur pilote qu'il y a une prise d'air ( c'est le seul à avoir un cable et une petite coque en plastique vissée ) , vais préparer ma présentation...