[ BMW E34 525 Tds Touring an 1994 ] Jeu boitier de direction (résolu)

Si ce n'est pas le boitier ..Que pourrait donner des vibrations à certaines vitesses...??

Complément à mon histoire. Lorsque je roule par exemple à 90 km, sur route moyenne (Départemental, national en état moyen) et que je prends une courbe...si un défaut sur la route est là à ce moment , alors la vibration augemente sous l'impact....

Un jeu dans le boitier fait cela aussi ??

JM

Je pense à un truc est ce que tu as déjà fais contrôler et re-réglé la géométrie complète de la voiture ?

Ça peux être une bonne chose à faire ?

Oui l'an dernier après avoir fait changer mon bras de suspension avant droit et silent bloc pour celui de gauche..

Et rien a cette époque..Le jeu était plus faible...

JM

OK merci

je vois bien les éléments.

Il faudrait que j'aille chez une autre concession BMW en leur demandant de vérifier cet élément ainsi que la barre d'accouplement sans évoquer le sujet du boitier de direction pour voir.

parfois je vais chez Feu vert que je connais bien et qui commence à connaitre ma voiture.Mais concernant ces points, je ne sais pas si ils ont les compétences recquises...En tout cas, chaque fois que j'y suis allez...Tout c'est bien passé....

En fonction de certaines concession, malheureusement, l'aspect commercial diffère...vendre est un impératif. Et un boitier ca coute bonbon<...

JM

BMW PASSION a écrit:

COURRAGE a écrit:Si ce n'est pas le boitier ..Que pourrait donner des vibrations à certaines vitesses...??

Complément à mon histoire. Lorsque je roule par exemple à 90 km, sur route moyenne (Départemental, national en état moyen) et que je prends une courbe...si un défaut sur la route est là à ce moment , alors la vibration augemente sous l'impact....

Un jeu dans le boitier fait cela aussi ??

JM

RE ça peu être le coupable en rouge ?

14 bras Pitman( relais direction) 32 21 1 136 450 D = 27mm € 60,50

15 Caoutchouc de montage 32 21 1 136 452 D = 27mm

Ça reviens à ce que je disait depuis le début, changer les 3 biellettes (la centrale et celle de chaque coté) + le silent bloc.

Je devrais récupérer ma voiture demain et ce sont ces 4 pièces que j'ai fait remplacer, je vous dirai ce qu'il en est !

Tu les fait remplacer par une concession BM ou garage indépendant ?

JM

Je suis allé dans un garage indépendant, chez BMW pour ma part c'est hors budget !
Bon après c'est un ami à moi donc il me le fait à coté. J'en aurais pour une 50aine d'€ pour la MO.

Juste à titre indicatif, chez BMW les 3 biellettes et le silent bloc c'est 434€ sans la MO.
Chez un diéséliste, en pièces "adaptables" je m'en suis tiré à 200€ !

Donc Pièces + MO 250€ TTC

ok,

et concernant les 2 éléments que m'as montré sur ton dernier shéma, on doit voir du jeu au niveau du caoutchouc et au niveau de la barre d'acouplement ....??

Et d'après toi, un garage indépendant serait faire le changement de pièces si je l'ai fournis..??

On parle de BM et non renault clio ..!!

JM

COURRAGE a écrit:ok,

et concernant les 2 éléments que m'as montré sur ton dernier shéma, on doit voir du jeu au niveau du caoutchouc et au niveau de la barre d'acouplement ....??

Et d'après toi, un garage indépendant serait faire le changement de pièces si je l'ai fournis..??

On parle de BM et non renault clio ..!!

JM

Ben en fait l'ensemble de pièces répéré N°3 je les ai trouvé en 1 pièce, et de toute façon je te dirai que même BMW à du modifier leur planche pour passer sur une biellette unique (à confirmer).

Oui un garage indépendant te le fera, maintenant passe leur un coup de fil avant, car ils n'aiment pas tous le faire comme ils ne peuvent pas se faire leur marge sur les pièces...
Sinon tu as certains concept ou on te prête un pont et l'outillage et tu le fait toi même, j'ai déjà vu ça sur le net.

Ah mais là je suis on ne peu plus d'accord avec toi c'est une BM et pas une renault, si ça peux te rassurer, je suis possesseur de plusieurs BMW et j'ai toujours porté grands soin et attention à mes titines et je ne me permettrai pas de leur monter n'importe quoi !

Il y a une règle qui est primordiale, ne pas acheter de pièce venant d'extrême orient (sauf Japon) !

c'est clair

une paire de chandelles , un cric , un peu d'outillage , des copains (et des bières ) + une bonne dose de motivation et tout est réalisable ! achète tes pièces chez un fournisseur qui a pignon sur rue ..... et

Hello les amis,

je reprends contact avec vous en début de semaine prochaine.

Je fais changer mes amortos avant lundi et ferais vérifier les éléments que vous m'avez indiqués dans le schéma (silent bloc, barre d'accouplement/rotules).

A plus

JM

Au fait , j'ai pas eu de réponse à cette question:

Doit-on constaté du jeu au niveau de la barre d'accouplement / Rotule et au niveau du silent bloc pour dire qu'il y a un problème à ce niveau là ????

En attente de votre réponse.

JM

OK

merci.

J'informerai le mécano lundi pour voir tout cela dans les règles de l'art....!!En tout état de cause , il aura les éléments pour cela.

Je vous tiens au courant...

PS: j'ai vu d'autre post lié à des problèmes de direction et effectivement, souvent , les causes sont liés à des problèmes de train...plus qu'au boitier lui même.
Le problème est que les mécanos non avertis non pas forcément les réflexes et bonnes acitons à mener pour contrôler le train.

Ce qui est dommage , c'est que la concession BM que j'avais vu en premier c'est arrêté uniquemement sur un jeu dans le boitier....!!
Compte tenu de l'age de la voituer, bien d'autre point doivent être correctement contrôlés.

JM

Bonjour à tous,

et bien des nouvelles.

Après avoir laissé ma voiture ce matin au garage pour changement des amortisseurs avant..suprise....je n'aurais la voiture que demain apm.

Pourquoi?

et bien, les pièces numéro 3 et 9 du shéma complètement foutu (rouillé, cassé,...). Les pièces en questions sont commandés chez BM et seront dispo demain.

De plus, un des 2 amortos fuyait...donc il était temps de les changer...



Bref, les mécanos vont regarder aussi toute la partie direction, rotules, caoutcouc, silent bloc, barre d'accouplement, etc....

J'aurais des nouvelles finales demain quand je reprends la voiture....On verra ensuite ce qui se passera au niveau de la direction.

A plus

JM

Je pense aussi.

le train avant se comportera déjà mieux...

A suivre ..
JM

Bonsoir a tous,

et bien voilà le résultat des courses.

1- Changement amortisseurs.

Le comportement de la voiture est complètement changé. Rien à dire , impeccable....Ca change tout.

2- Jeu boitier de direction.

Après avoir regarder avec le mécano, un ancien du garage a vu le problème. Effectivement , un jeu au niveau de la pièce N° 10. Le mécano a resseré l'écrou N° 12 (voir schéma) et hop.....PLUS DE JEU...Incroyable...Ni au niveau du volant et plus aucune vibration......!!quelque soit la vitesse....




Moralité.

Avant de s'inquiéter du boitier il est effectivement, comme vous le précisiez impératif de vérifier les jeux éventuellement au niveau des pièces lié à la direction...
Merci beaucoup pour les conseils car ils ont fini par porter leur fruit....

NB: je suis déçu du comportement de la concession BMW qui m'avait indiqué de façon formelle car écrit sur le diag que le boitier de direction était à changer. 1800 Euros ...!!le ressérage de la pièce citée plus m'a couté 0 Euros.....

A méditer..
JMarc

Un grand merci à BM Passion pour ses conseils....!!

JM

je remercie....tout le monde.........!!

JM