[ BMW E39 530DA Touring an 2003 ] Fuite liquide de direction "serpentin" (résolu)

Bonjour,

Je suis le possesseur d'une E39 530 DA de 03/2003 depuis 2 semaines, lors de l'achat du véhicule l'ancien proprio ma donner une offre de réparation d'un garage bmw :

Je résume, j'ai une perte de liquide de direction que je ne vois pas, hors j'ai une grosse suspicion sur le serpentin, l'intercooler présente de la graisse, j'ai fait un bon nettoyage de celui-ci avec un dégraissant et vapeur, j'ai pas voulu prendre de karcher, j'ai démonter la plaque sous le véhicule et je l'ai également bien nettoyée.

Pourquoi je penche sur le serpentin : l'offre bmw propose le remplacement du serpentin, j'ai de l'huile sur le radiateur et j'ai une perte d'huile de direction quand je regarde attentivement le véhicule c'est le seul point que je n'arrive pas à contrôler correctement de part son positionnement.

Seul truc de bizarre, bmw propose le remplacement du radiateur, intercooler et des durites qui vont au bocal d'huile de direction, je comprends pas pourquoi le remplacement du radiateur vu que j'ai pas de perte de liquide de refroidissement et pour l'intercooler pour le moment j'ai que des doutes mais vu la perte de liquide de direction je me rassure sur le serpenti de plus aucunes des durites semble avoir une fuite.

voila je pense avoir été assez claire sur mon problème, si quelqu'un a une solution afin de savoir si mes doutes sont juste et comment être certain que c'est bien le serpentin le responsable de la fuite.

l'offre bmw propose le remplacement des pièces suivantes :
17112247245
17512247259
17212247261
32416765300
32411096052
64508390601
32411093596
17222248052
17222248054
17211742636
l'ensemble pour un montant de 1600€ alors j'ai des doutes quand je vois déjà que le radiateur ne présente pas de perte.



Par avance merci pour votre aide.

Hervé

Bonsoir et bienvenue,

En effet ça fait beaucoup de pièces, il me semble que le radiateur par exemple pourrait être nettoyé et non remplacé.
En général sur les crémaillères ça fuit au niveau des joint, sous les soufflets, ou au niveau de la pompe, ou encore au niveau des durites du bocal (c'est le cas sur la mienne, pas toi visiblement). Sur tous les raccords possibles en somme
Il faudrait nettoyer autant que possible, démarrer, braquer, et voir où apparaissent les premiers suintements.
Une photo serait la bienvenue.
A bientôt.

Bonsoir

Sous réserve que le véhicule aurait été "accidentée " ;il est très rare que
ce soit le serpentin qui fuit , Laure à raison dans la plus part du temps la
fuite est présente dans les soufflets de la crémaillère ,ou occasionnellement
au niveau des flexibles !

@+

Bonjour Laure B et BM Passion,

Merci pour votre aide, voici quelque photos de la bête, quoi de mieux un dimanche pluvieux que d'être sous une bagnole avec une appareil photo, avant d'aller faire son devoir civique et d'aller au résto avec madame ;-)

après les photos je dirais que j'ai un doute sur une durite qui part du bocal et qui va en sur la Direction (durite 2), elle semble être humide (photo une) mais bon ca me parait léger pour faire une fuite pareil.
pour les photos j'ai du jouer sur la luminosité et les contrastes du coup il me semble que de l'huile de direction est encore plus ciblé de part la couleur rouge et claire, car de l'huile d'intercooler serait sombre.

Ma fuite semble vraiment être sur l'avant du véhicule, les soufflets de la crémaillère sont souples et n'ont pas de fuite.

si prochain test il doit y avoir, il se fera moteur en marche et mon fils fera de la voiture sur place avec le volant en mode gauche droite et moi sous le moteur à la recherche de la GOUTE toute fraiche.

Après avoir fait le test moteur en marche direction de gauche a droite sur place, je n'ai rien vu, mais j'ai toujours le doute du serpentin, quand je regarde par la calandre, je vois deux serpentins qui sont gras, la totalité de l'huile que j'ai se trouve au niveau du radiateur et de l'intercooler, si la fuite était plus en arrière je doute avoir de l'huile au niveau de l'intercooler, les tuyaux qui vont au bocal sont assez facilement contrôlable et je ne vois absolument pas d'huile qui suinte, se qui encore une fois me fait pencher sur le serpentin :-(.

la meilleur façon c'est d'en avoir le cœur net et d'avoir le serpentin en visuel total, mais je ne vois pas comment faire pour accéder à celui-ci.





je laisse l'avis aux experts, car mes compétences ne vont pas plus loin que des photos pour le moment.

Encore merci pour votre aide.

Bonjour,

Localisation de la fuite avec succès.

j'ai démonter les deux fixations (rond rouge) des radiateurs cela permet de voir entre le radiateur de climatisation (trait entre les deux ronds) et celui de refroidissement,
entre les deux radiateurs il y'a le serpentin de refroidissement de direction et le serpentin de refroidissement d'huile.



j'ai mis une serviette en papier pour voir l'origine de la fuite :


Localisation de la fuite :


Je suis content, mes doutes étaient fondés depuis le début il ne me manquait que la preuve.

j'ai pris rdv chez BMW Esch-sur-alzette au Luxembourg et le montant de la réparation passe à 221€ au lieu des 1600€ initialement prévu.

Bonjour,

Contente pour toi que tu aies réussi à localiser cette fuite. La fuite est quand même conséquente et c'est bien que tu aies pu la distinguer précisément...
A bientôt, tiens-nous au courant du travail effectué !

Salut,

Merci pour le retour d'infos.

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16685-e39-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus

N'hésites pas à faire quelques photos lors du remplacement