[ BMW E39 530da Touring an 2000 ] démarrage impossible (résolu)

coucou à tous

je viens vers vous les amis car besoin d'aide pour ma 530 qui me satisfait totalement 60.000 km en 1 an 1/2 nickel pas de souci elle a 205.600km à ce jour.
il y a quelques jours j'ai démarré 1 matin tranquille , je sors la voiture du garage et fait 400m j'arrive sur le dos d'ane puis à la descente de celui ci
plouf plus rien la voiture s'est arrêtée et depuis impossible de la démarrer.

j'ai pensé au capteur AAc mais je l'ai changé chez bm il y a 1 an puis celui ci quand il déconne au bout de 2h la voiture redémarre ou en le démontant puis le nettoyant ca marche aussi....mais la rien du tout

j'ouvre le capot et je n'entends pas le bruit de la circulation du gazole au niveau du filtre démonte l'arrivée du gazole au niveau du filtre puis mets le tuyau dans 1 bidon et la pas 1 goutte.
je coupe contact puis le remets me baisse pour écouter si la pompe carburant (sous le conducteur) fait son bruit habituelle et la non plus.

je me dis que c'est surement elle, j'en commande une et la change ce matin
mais toujours impossible de démarrer.

par contre j'ai essayé d'écouter la pompe immergée (sous la banquette) quand je mets le contact je n'entends rien voir 1 petit clic sans certitude vu ce foutu Webasto gueule tout le temps dés qu'on met contact....;)
qu'en pensez vous?

Merci de votre lumières.

A+

Salut !

Je pense que tu doit avoir la Pompe de gavage ( immergée au fond du réservoir ) ,en panne
en principe elle doit débiter ( 2L à minute ) ,ou alors ça peu aussi venir de la Pré-pompe sous
le plancher sous les pieds ''conducteur "!

D'abord voir du coté ( pompe de gavage ) !!

Voila @+

salut bmw passion
j'espere tu vas bien depuis le temps.
j'ai changé la pré-pompe déjà
je vais jeté 1 oeil pour la pompe de gavage.

merci @ +

re

j'ai 1 petit souci comment enlever le connecteur noir et le bloc plastique blanc car pas envie de faire des dégats.

je les entoure en jaune sur la photo ci dessous.

Salut
pour connectique noir tu appuie de un coté et tu tire

pour débranché la durite faut que tu coup serrage et au remontage tu met un nouveau collier

Question

Clé sur le contact entend tu la pompe tourner et vibrer ; si elle ne fonctionne pas,

met plusieurs coups sur la grosse vis en plastique,normalement elle vas ce débloquer !!

salut sacha

alors la durite c'est bon
le connecteur j'ai glissé le support il reste juste à sortir la prise
pour la vis blanche?

je n'ai rien entendu peut 1 clic mais il me semblait celui d'un relais....

faut tapé fort ou moyen?

1 question apparemment toutes les e39 diesel ont la meme pompe tu me confirmes cela?

merci du tuyau

pour la vis blanche tu prend un morceau de bois et un marteau et tu tapote dans un coin de la vis pour la deviser

oui tape plusieurs fois normalement

karnager01 a écrit:salut sacha

alors la durite c'est bon
le connecteur j'ai glissé le support il reste juste à sortir la prise
pour la vis blanche?

je n'ai rien entendu peut 1 clic mais il me semblait celui d'un relais....

faut tapé fort ou moyen?

1 question apparemment toutes les e39 diesel ont la meme pompe tu me confirmes cela?

merci du tuyau

Confirmation oui !

Vas voir sur le lien ICI

Moteur M.57 et M.51 même pompe !

Voila @+

sacha67 a écrit:Question

Clé sur le contact entend tu la pompe tourner et vibrer ; si elle ne fonctionne pas,

met plusieurs coups sur la grosse vis en plastique,normalement elle vas ce débloquer !!

Salut !

Tout à fait ; mais ça c'est juste pour confirmer le "test " ,mais ce qui n'empêche
qu'il faudra quand même la remplacer !!

01 POMPE A CARBURANT Réf bmw / 16141183178 : Prix en $ / $203.52

Voila @

bonjour
je viens vous donner des nouvelles

j'ai tapé sur la pompe et pas de réaction

je n'entends rien au contact à part genre de clac comme si c'était 1 relais.

j'ai trouvé pompe je vais essayé de la changé pour voir.

par contre j'aimerais 1 précision la pompe a 3 encoches et 1 genre de joints qui entourent le tout, pour l'enlever il faut la déclipser des encoches ou enlever tout le bloc?

merci de votre aide

met une photo stp

ok je fais d'ici 1h et je la mets en ligne.

as tu vérifier les fusibles ?

voila la photo j'ai fait du mieux que j'ai pus

sacha67 a écrit:as tu vérifier les fusibles ?

je t'avoue je n'y ai pas pensé
en + ma voiture est italienne donc je ne vois pas lequel c'est et ou les trouver vu qu'il y en a 1 peu partout.

met le contact et dit nous si elle tourne la pompe

ok je laisse ouvert le cache du reservoir?

en fait je n'ai pas de gazoil qui arrive à la prépompe sous le conducteur ni au filtre.

je vais testé d'ici 10 min et je dis ce qu'il en est.

oui laisse ouvert

La pompe ne tourne pas.

ok, tu peu contrôler si tu as 12v qui alimente la pompe?
t as ca pour testé

J'ai 1 en modèle tournevis électricien avec pince crocodile. C'est bon? Je teste comment?

faut etre a 2 personnes, une qui teste et l’autre qui tourne la clé!!
teste le jus sur 2 câbles de la pompe
pince croco pose sur la partie carrosserie et coté tournevis tu pique sur les cable de la pompe pendant que la 2eme personnes tourne la clé sur contact

karnager01 a écrit:La pompe ne tourne pas.

RE

Avant de "baptiser " la pompe comme morte ,vérifie quand même contact mis ,
quelle soit bien ( alimenté en 12/volts )


A suivre

Non j'ai rien du tout