[ BMW E36 325 tds an 1994 ] probleme ne demarre plus

salut ,
as tu déposé l'électrovanne et retirer son pointeau et ensuite la remonter sur la pompe ? essai !

Ca y est, c est fait.Et toujours rien.J ai retire le ressort puis je l ai remis et toujours rien
Et pour le boitier dde possible ou pas ?Comment savoir?
merci

je ne sais plus quoi faire !
je suis certain que tu l'a deja fait mais essai de reprendre tout les contrôles l'arrivée de gasoil , le filtre les durites en sortie de filtre aussi les fusibles et relais vérifie que tout soit correctement connecté et ne présente pas de trace de bruler ou d'oxydation .
si toujours rien , connais tu quelqu'un dans ton entourage qui possédé une auto avec le même moteur m51 ( 325 /525 ) d'aprés 92 et avant 96 l'idée est de lui emprunter son boitier pour vérifier ! bon courage .

Donc j ai teste l arrivee de gasoilavant le filtre a gasoil.On peut pas dire qu il y ait un grand debit (pour un reseau a 3 bars de pression).Donc ca arrive mais je ne sait pas si le debit est optimum!
J ai regarde l arrivee de gasoil aux injecteurs et , il n y a rien qui arrive.Au niveau de l lectrovanne j ai retirer le ressort.J espere que j ai bien caler mon capteur pmh:y a til une incidence?
merci pour vos reponses

salut
si le gasoil n'arrive pas aux injecteurs , c'est qu'il y a un problème sur le circuit d'alimentation en gasoil , depuis le réservoir jusqu' aux injecteurs !
as tu déposé la pompe de gavage pour nettoyer son tamis ? le filtre est neuf ? tu n'as pas remarqué de fuite ( taches au sol , ni odeur ) sur la tuyauterie sous la voiture ,ni autour du filtre , ni autour de la pompe , ni autour des injecteurs ? les petites durites de retour sont ok ?

tu parles aussi du capteur pmh , si il a été touché alors il est fort probable qu'il soit hs , dépose le et contrôle son état , l'enveloppe ne doit pas être cassé .

Bonjour,

en relisant le sujet depuis le début, j'avoue avoir du mal à m'y retrouver...

déjà, il faut t'assurer que l'électrovanne de coupure GO fonctionne quand tu mets et coupes le contact...

A+

PS: 151272 ? c'est où ?

La pompe de gavage a ete nettoyee.L electrovanne a bien le jus qui arrive et j ai retirer le ressort poussoir pour le moment.Moi aussi je ne sais plus....Pourtant elle tournait comme une horloge suisse.

Salut
démonte le cache sous volant prends une ou 2 photo j'aimerai voir comment est cablé ton alarme sur les cable de neiman, j'ai quand meme un doute sur le alarme

Bonsoir a tous et merci pour vos reponses.
A cause du boulot je pourrait demonter avant samedi pour le cache sous le volant.
Pour l eclectrovanne ,si j ai retire le ressort poussoir et qu il y a du jus ,ca veut bien dire qu elle fonctionne ou pas?

Ps :pour le 151272 c est ma date de naissance ;je suis d Aix en provence.

Bonsoir,

localisation = date de naissance... fallait deviner...

étant du Cantal et que ça commence par 15... j'aurais pu venir voir sur place...

sinon il n'y a pas que le ressort à retirer... il y a aussi un pointeau et pour essayer il faut revisser l'électrovanne à sa place...

A+

Merci pour tes renseignements.
Effectivement j ai bien retire le ressort et le pointeau(la piece qui pointe vers le bas en dessous du ressort, en caoutchouc long d un centimetre environ?)
Pour les tets je les fais demain car je suis rentre il y a pas bien longtemps et je suis cuit

Vivement demain car j en peux plus!!!!!!!
Bonne nuit au forum

B@RT a écrit:Donc j ai teste l arrivee de gasoilavant le filtre a gasoil.On peut pas dire qu il y ait un grand debit (pour un reseau a 3 bars de pression).Donc ca arrive mais je ne sait pas si le debit est optimum!
J ai regarde l arrivee de gasoil aux injecteurs et , il n y a rien qui arrive.Au niveau de l lectrovanne j ai retirer le ressort.J espere que j ai bien caler mon capteur pmh:y a til une incidence?
merci pour vos reponses

bonsoir,
si tu pousses le capteur trop prés du volant moteur , et entre les petits plots qui sont sensé lui donné les bonnes infos , il sera décapité par ces mêmes petit plots et ,elle ne démarrera pas ! si tu n'est pas certain , dépose le capteur pmh et contrôle son état.

Effectivement le capteur a eu chaud aux f , on voit que ca erafle, mais pas abime le platique!pour le nouveau...mais vraiment rien de grave,

bonjour ,
ou en es tu ? a t elle démarré ?

Bonjour j ai teste l injecteur pilot..
Donc sans contact la mesure est de 102.7 a la prise et 0.0 a l injecteur pilot(j ai mis sur 20k et mis les 2 fils sur chaque sortie de fil)
Je crois que l injecteur pilot est mort!!! .
J attends vos suggestions!!

oui ,ou le relais dde ,

j en ai acheter un d occas .Le mecano m a dit que le moteur fonctionnait quant il est arrive...Ildeclenche donc je crois qu on trouve panne

Maintenant pour acheter un injecteur pilot,quelle reference faut il choisir (325 tds, 525 tds ,318tds,..)est ce les memes?j ai vu aussi en fonction de l admission palstique ou alu?purriez vous me guider dans l achat car je pense que je vais aller dans une casse .Merci

Re,

il faut prendre sur une 325tds...

et encore...attention... il y a deux modéles suivant le type de DME...
c'est la pièce n° 6 sur le schéma suivant :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15

A+

tu as des références sur le corps de l'injecteur , il faut que tu trouve un injecteur pilote avec les mêmes !

Re,
En fait, j ai exactement 94.7 a la prise debranchee de l injecteur debranche!
Donc j avais mal fait les mesures.A priori ce n est pas ca :deg:

voici une référence d'injecteur pilote de m51 525 tds e34 : bosch kca 21s 76- 367 pression de tarage 150 bar .

mais il y a une piste que j'aimerai que tu contrôles , elle te paraitra basique mais ..... tu n'es plus à ça prés : vérifie les câbles de batterie , que les cosses soient bien serrées au + comme au - qu'il n' y a pas de trace d'oxydation sulfate au +

ok .controle tout est ok.....
Ca devient difficile...

reste plus qu'a tester ton module dde , le mieux serait que tu en trouves un d'occasion !

Donc il faut que je trouve le boitier, il en existe des codes et non codes...ca va etre tres simple .Comment on le test ce module?