[ BMW E39 525d an 2000 ] ne demarre plus (résolu)

Bonjour,

qu'entends-tu par les six retours perdent...

une fuite sur les tuyaux ? ou ils perdent trop ?
fait le test toi-même en t'aidant de la fiche technique du forum...

A+

les 6 injecteurs perdent et 3 perdent plus que les autres d'apres le garage
je suis en train de les demonter le garagiste ma dit que les 6 etait bloqués la j'en ai demonté 5 avec un extracteur nikel le 6eme a l'aire plus dificile je pense que j'y arriverai et je ais les faire controler au banc je pense que ca serra plus sur

ca y est les 6 injecteurs sont demontés
l'extracteur nikel sans lui je n'aurai pas pu les avoir (investisement 146€ ammortie a la premiere utilisation)
je vous tiens au courant de l'evolution de mon probleme

OK tiens nous au courant .peux tu me dire comment est l extracteur ? et ou as tu acheté ou si tu pouvais envoyer une photo de cet extracteur merci bonne réparation a toi

salut a tous voici le site ou j'ai acheté l'extracteur je vous tiens au courant pour la suite a savoir le remplacement des injecteurs

desolé j'ai oublié le site
http://www.autotechnique.fr/index.php?main_page=product_info&products_id=289&zenid=9d50d6eac54b0fb062c83f4b6fb90c0d

bonjour a tous voici les nouvelles
remplacement de la pompe sous le siege
remplacement de la pompe imergée
remplacement des six injecteurs
resultat zero aucun resultat elle ne demare pas
quelqu'un m'a dit que des fois il faut programmer les injecteurs qu'en pensez vous

ouvre le connecteur du capteur aac et regarde si il y a une présence d huile ( a l'intérieur )

le capteur arbre a cames est neuf et il y a un peu d'huile dessus

bilan au jour d'aujourd'hui
6 injecteurs reconditionnés 1300€
1 capteur arbre a came 105€
1 capteur vilbrequin 105€
2 pompes de gavage 278€
et la capricieuse ne veux rien savoir
ps: on m'a parlé de l'eventualité d'une faiblesse du demarreur qui lance bien mes peut etre pas sufisament pour la mise en route donc je le fais controler demain matin et je vous tien au courant

Salut
essaye de la poussé/tiré pour voir si elle démarre ???

salut sacha67 j'ai deja fais avant de remplacer les injecteur et elle demarrait sur 10M

tu met quelle vitesse quand démarre a la poussé ???

la 2eme

ok, ben j'espère que c'est le démarreur qui déconne, ca commence a couté chez la réparation

a oui de plus que je ne l'ai que depui 2 mois et qu'elle n'a que 165000km (d'apres le compteur et la clée)

salut question toute bete, tu as essayé de la passer à la valise?

oui oui la valise annonce zero defaut
je l'ai deposé chez un dieseliste qui me donne des nouvelle mercredi
nous verrons bien

bonjour a vous voici les nouvelle comme convenu

pour le probleme de demarrage un joint de pompe hp cassé (apres remplacement redemarrage au quart de tour)

pour le probleme de fumée noir et perte de puissance collecteur d'admission cassé (non visible a l'oeil nue)

aujourd'hui tout est ok

Salut,

Merci de nous avoir tenu au courant

Sujet répertorié

content pour toi
attention sur les routes

desolé ne n'avoir pas donné de nouvelles plus tot (j'ai oublié)
la voiture est reparée pour cela je l'ai deposée chez un specialiste diesel qui a juste remplacé un joint torique sur la pompe haute pression
resultat a peu pres 3000€ de reparations alors que si je l'avait vue en premier cela m'aurai couté a peu pres 300€
deduction selon les probleme que votre voiture rencontre il vaut mieu avoir a faire a un specialiste plutot qu'a un generaliste (comme pour notre santé)

comment ça, 3 000eu pour le remplacement d'un joint sur une pompe HP

non j'ai fais plus ou moins 3000€ (pompe de gavage, pompe intermediere,capteur arbre a came,capteur vilbrequin et 6 injecteurs plus la reparation final) de frais alors que si j'etais allé voir des specialistes cela ne m'aurai couté que 300€