[ PEUGEOT 306 TD an 1995 ] fuite d huile!

Un autre question: où trouve t on les clefs pour dévisser les culasses? C'est une clefs torx mais d'un diamètre énorme!

Si tu as un norauto pas loin normalement il y a des douilles torx qui devrait aller.
As tu la revue technique?

baba601 a écrit:

peut être la culasse, il n'y touchera pas il faudra savoir ce que révèle "l'épreuve de culasse" moi j'ai toujours fait le rectification de la culasse au moins le plan de joint est nickel après.

L'éprouvage

Je ne sais pas qui à corriger l'éprouvage mais il n'y avait rien de faux la dedans, enfin tampis

baba601 a écrit:

baba601 a écrit:

peut être la culasse, il n'y touchera pas il faudra savoir ce que révèle "l'épreuve de culasse" moi j'ai toujours fait le rectification de la culasse au moins le plan de joint est nickel après.

L'éprouvage

Je ne sais pas qui à corriger l'éprouvage mais il n'y avait rien de faux la dedans, enfin tampis

C'est moi dans les "ateliers" je n'ai jamais entendu ce mot ( inconnu dans le Larousse),
ceci n'était pas dans le but d'être désobligeant ,mais ça sonne mal !!

Cordialement Bmw Passion

baba601 a écrit:Si tu as un norauto pas loin normalement il y a des douilles torx qui devrait aller.
As tu la revue technique?

Oui, j'ai la RT;

Merci!

Je galère, il fait un temps de chien et j'ai de moins en moins de temps

Je suis en train de faire des devis par des garages et je me demande si je ne vais pas être obligé de le faire faire

Si je le fais moi, vous pensez que ça va me coûter combien ? (joints de culasse, vis de culasse, controle planéité etc )

Merci

Salut

Moi je dirais 140€ si il n'y a pas le rectification et 200€ si rectification.
Chez moi c'est 60€ l'épreuve et 60€ la rectif.

salut a tous baba sur un XUD il faut remplacer les chambres de pres combustion donc la rectif tu peut monter ton prix....

fabi186 a écrit:salut a tous baba sur un XUD il faut remplacer les chambres de pres combustion donc la rectif tu peut monter ton prix....

C'est à faire à chaque fois ou uniquement en cas de rectif?

salut en cas de rectif ou de deformation

Ils les demontent quand ils font la rectif les préchambres et les ressertissent après.
Apres si t'as la rta tu as vu que toute rectif de culasse est interdite ... lol
En fait l'épaisseur de ton joint " devrait dépendre " d'une part de l'épaisseur de culasse supprimée a la rectif mais particularité de ce moteur également de la hauteur de dépassement des pistons du bloc. ( et la faut du matos )
>> En réalité ton rectifieur va pas prendre de risque et te filer un joint a 5 encoches, soit le plus épais. Ca evite que les soupapes tappent les pistons ou d'avoir trop peu de rapport volumétrique. Voilou, sinon c'est pas le Pérou a faire la dessus.

sebgti a écrit:Ils les demontent quand ils font la rectif les préchambres et les ressertissent après.
Apres si t'as la rta tu as vu que toute rectif de culasse est interdite ... lol
En fait l'épaisseur de ton joint " devrait dépendre " d'une part de l'épaisseur de culasse supprimée a la rectif mais particularité de ce moteur également de la hauteur de dépassement des pistons du bloc. ( et la faut du matos )
>> En réalité ton rectifieur va pas prendre de risque et te filer un joint a 5 encoches, soit le plus épais. Ca evite que les soupapes tappent les pistons ou d'avoir trop peu de rapport volumétrique. Voilou, sinon c'est pas le Pérou a faire la dessus.

Salut !

Oui en fait ce que tu veux expliquer ,avec l'épaisseur et les "coches" du joint
de culasse [ c'est que l'on appelle ]sur un Diesel " l'espace neutre" ,
qui a été calculé au comparateur au montage du moteur ( en usine ) et les coches déterminent
l'épaisseur du joint de culasse adéquat !

Voila @+