[ BMW e36 323i M52 an 1997 ] Coupures moteurs intempestives à chaud (résolu)

Bonjour à tous,

La voiture passe à la valise chez bmw bayern à mérignac après demain mais j'aurai voulu avoir votre diagnostic technique histoire de savoir à quoi m'attendre. Et puis tous les avis sont bon à prendre.

Il faut savoir que la bm a 160 000kms et que le problème est survenu du jour au lendemain sans prévenir, d'abord une fois de temps en temps et le semaine dernière tous les jours.

Il s'agit de coupures moteurs intempestives qui surviennent uniquement à chaud. Une fois que le moteur a "calé", impossible de redémarrer de suite, il faut que j'attende 20 - 25 minutes.

Ca m'est arrivé aussi bien en ville que sur autoroute, en m'arretant au feu mais aussi en pleine accélération...

Merci de bien vouloir m'aider, je suis un peu (beaucoup) perdu !

Salut,

Il y a beaucoup de causes possibles.

Dans les plus probables :
capteur PMH ou capteur arbre à cames,
Bobine d'allumage,
faisceau d'allumage,
bougies,
...

Par oú commencer et quelle procédure adopter pour la résolution pas à pas de mon pb?

Si je pouvais m'économiser 90e de valise...

Merci d'avance !

Salut
moi je vote pour le capteur arbre a came
tien un sujet similaire
https://www.techniconnexion.com/t20102-bmw-e39-523i-m52-an-1997-moteur-s-est-coupe-resolu

Comment on accède à ce capteur? J'ai un multimetre pour le tester mais vais-je devoir démonter quelque chose pour y accéder?

ici https://www.techniconnexion.com/t22457p40-bmw-e36-320i-m52-an-1996-probleme-d-allumage-moteur-froid-resolu#202264

La voiture est chez BMW, elle passe à la valise demain matin pour un diag complet !

On prend les paris sur l'origine de la panne ?!

Au passage si c'est le capteur PMH, j'ai la possibilité de le changer moi même sans débrancher la durite du radiateur ? Comme j'ai pu le voir dans un reportage photo... Car je n'ai pas très envie de faire une purge du ldr n'ayant jamais pratiqué sur cette voiture.

ca va être dur, car la valise détecte seulement si elle ne démarre pas, en espèrent que le défaut et enregistrai dans la mémoire, sinon valise pour rien
pour la purge rien a faire a par remplir le bocal et roulé, en suite vérifier plusieurs fois le niveau

Je préfère passer un coup de valise plutôt que de changer pièce par pièce bougies, bobines, faisceau, capteurs, sondes... Et si ça ne me donne pas de résultat, je commencerai par le capteur PMH.

Je ne vais pas introduire de l'air dans le circuit en débranchant la durite du circuit de refroidissement ?

si, mais la purge né pas compliqué

Résultat : capteur arbre à came à changer.

J'en ai pour 290€ chez BMW comprenant :

-valise pour détection de la panne
-pièce et main d'oeuvre capteur AAC + garantie
-valise à nouveau pour contrôler et effacer l'erreur si elle est toujours là

Qu'en pensez-vous ?

Re
je remplace moi même http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-bmw-serie-3-e36-berline-323i-2-5-i-170cv-3946-1469-202-gt
et pour effacé la mémoire je vais chez norauto
normalement rien a effacé, tu remplace et roule

Salut,

Juste par curiosité, combien d'euros le capteur?

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus

pprider a écrit:Salut,

Juste par curiosité, combien d'euros le capteur?

Salut
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Chez mon bmw c'est 119€ le capteur AAC. Par contre je ne pourrai pas expliquer ce qui justifie les 40€ de différence avec le capteur de chez oscaro...

La différence peut s'expliquer par une différence de marque (c'est peut-être par exemple un capteur de marque Bosch qui est peut-être un peu plus cher), puis il faut bien que ta concession se fasse une marge même si elle faible sur les pièces détachées, ils se rattrapent bien avec la main d'oeuvre...

sacha67 a écrit:

pprider a écrit:Salut,

Juste par curiosité, combien d'euros le capteur?

Salut
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Oui j'ai vu, merci.
je parlais du prix chez BM.