[ Bmw E60 bva 530d M57N an 2004 ] problème coupures moteur chaud (résolu)

bonjour

voila mon probleme apres avoir changer debimetre, capteur suralimentation,les convertisseurs de pression,sonde temperature admission, sonde temperature eau, boitier prechauffage,toute les durites de depressions,dehuileur neuf,filtre a air neuf,filtre a go neuf,la voiture a 172000km et des que la voiture et chaude j'ai des coupures moteur sans voyant au tableau de bord et la vraiment je devient chevre mreci de vos reponses cordialement

Salut
moi je vote pour le capteur PMH mort, souvent a chaud il claque puis une fois refroidie et se réveil

comar1965 a écrit:bonjour

voila mon probleme apres avoir changer debimetre, capteur suralimentation,les convertisseurs de pression,sonde temperature admission, sonde temperature eau, boitier prechauffage,toute les durites de depressions,dehuileur neuf,filtre a air neuf,filtre a go neuf,la voiture a 172000km et des que la voiture et chaude j'ai des coupures moteur sans voyant au tableau de bord et la vraiment je devient chevre mreci de vos reponses cordialement

Salut

La voiture cale t'elle ?

bonjour les capteurs pmh et caa ont ete changer non la voiture ne cale pas.

Salut

Peut tu décrire tes coupures moteur .

bonjour david plus aucune sauce et des a-coups de dingue avec des vibrations et des que la voiture a refroidie elle retourne normalement je vais regarde les connectiques pour voir si il y a pas de vert de gris bonne journee

Salut

Regarde si tu as défaut d’étanchéité du carte bva

salut je regarde et je te tiens au jus bonne journée merci

comar1965 a écrit:salut je regarde  et je te tiens  au jus bonne journée  merci

Salut !

Par contre une E.60 Bva 530 d   de 2004 c'est un moteur M57.N ,non  pas un M57 !

Juste une question ,n'aurait il pas eu un moteur nettoyé  au Karchër récemment ,car
c'est le pire des trucs pour tout ce qui est connectique faisceau moteur !

A bientôt 

PS: contrôler aussi à chaud le débit de la pompe de gavage ( immergé réservoir ) 
=  2 L à la minute 

bonjour bmw passion exact moteur m57n mais pas de nettoyage karcher debit de la pompe fait elle debite correctement j'ai vue que la prise du common rail etait casse tenue par un rilsan peut etre qu'avec la chaleur elle peut se dilater mais la je commence a devenir dingue merci bonne journee

comar1965 a écrit:bonjour bmw passion exact moteur m57n mais pas de nettoyage karcher debit de la pompe fait elle debite correctement  j'ai vue que la prise du common rail etait  casse tenue par un rilsan peut etre qu'avec la chaleur elle peut se dilater mais la je commence a devenir dingue merci  bonne journee

RE

Attention les connectiques ,il faut prendre ça au sérieux ,je crois que l'on peut la trouver
en changeant aussi les fiches , mais si tu peu me mettre un image en désignant laquelle ?

A titre info vas voir CECI

A  bientôt 

Salut !

Je viens de lire un sujet ou ce genre de soucis étaient provoqués par le convertisseur
de la boite "automatique "sous toutes réserves ;mais  à prendre quand même en considération !

A suivre 

salut bmw passion as tu un combine pour voir si le convertisseur et out merci bonne journee

Salut bmw passion après passage à la valise resort défaut p0113 circuit capteur1de température d'air d'admission niveau haut et la je dit au Secour lol merci de ta reponse

Salut.
Effetivement pour pannes convertisseur pour les contrôler en place nous avons pas de solutions il y a vraiment que déposé que l'on tirer des conclusions.

Mais la tu as une piste avec la valise
exploite la pour voir.
A suivre.

Le seul défaut qui ressort et le capteur 1 admission air haut je pense au débitmètre

Salut.
Comme je vois que le debitmetre a été
changer peut-être que le défaut. n'a pas
été effacé ?
A suivre.

Bmw passion je possède une valise Delphine peut tu me dire si tu as le Manpower pour réinitialiser le débitmètre bonne soirée merci

Bmw je voulais dire Delphi et manip

Ce sont des valises multimarques, pas dit que l'on puisse réinitialiser le débitmètre.
Passes chez bm sinon.

ok merci

Je t'aurais bien proposé mes services mais je suis dispo qu'à-partir du 29/04

BMW PASSION a écrit:Salut.
Effetivement pour pannes convertisseur pour les contrôler  en place nous avons pas de solutions il y a vraiment que déposé que l'on tirer des conclusions.

Mais la tu as une piste avec la valise
exploite la pour voir.
A suivre.

Salut comar1965 .

Je viens de retrouver le sujet ,ou le convertisseur de Bva était en cause sur E.60 525d 
en  lisant  CECI

A tire d'info 

bonjour me revoilou pour vous dire que mon joint de debimetre etait craque a plusieur endroit et apparament il me mettait la voiture en degrade car je l'ai changer et plus de problemes merci vous de m'avoir aider bonne journee cordialement

comar1965 a écrit:bonjour me revoilou pour vous dire que mon joint de debimetre etait craque a plusieur endroit et apparament il me mettait la voiture en degrade car je l'ai changer et plus de problemes  merci vous de m'avoir aider bonne journee cordialement

Bravo !

Content pour toi d'avoir pu résoudre  ton problème ,la persévérance finie toujours 
par payer !

Bonne route