[ BMW E36 M50 B25 an 1991 ] moteur ne démarre pas

BONSOIR a tous je fais appel a vous pour cause de ma panne d'après les mesures déjà effectuée il s'avère que la pompe a essence n'est plus alimentée mais fonctionne essai en direct sur autre batterie. En ce qui concerne le relais on à essayer en le pontant mais rien y fait elle ne démarre pas (ni la pompe ni la voiture). j'ai essayé en démarrant la pompe sur une autre batterie et démarrer le moteur mais rien n'y fait elle ne démarre pas quelqu'un aurait il une idée de ce que je peux faire maintenant? (le fusible de pompe a essence non plus n'est pas alimenté). il y à 3 relais qui se suivent , un blanc , un bleu , un orange. le blanc 0v , le bleu 16v , l'orange 0v. Voila où nous en sommes apres plusieurs tests et moi n'ai plus aucune idée de là où pourrait venir le problème. S.V.P. si quelqu'un à une idée de là où pourrait venir le problème, qu'il ne se gêne pas et qu'il ses idées MERCI A TOUS EN ATTENDANT VOS REPONSES. P.S. j'ai déjà beaucoup chercher sur les forums existants et désolé n'ai pas trouvé de solutions.

Bonsoir Roger14123,

Vérifie ton circuit électrique en partant du Neiman ainsi que tout les fusibles
et notamment l'alim de la bobine.
tu dois bien avoir du carburant dans tes cylindres vu que tu as alimenté la pompe en direct.
Ce ne peut donc être qu'un problème d'alim électrique sur les gros bornier (Vérifie le zzzzz de l'alim pompe à essence )

Bonsoir Laulam,
c'est une bobine par bougie et ne sait pas comment tester, je suis sûr que la pompe fonctionne en direct. c'est quoi neiman?

bonsoir, je ne comprends pas pourquoi mon titre est en rouge? Quelqu'un peut il m'expliquer?

bonsoir Ced46,
le message méthodologie de recherche de pannes étais ce pour moi?

Salut,

Chaque lien que tu visites sur le forum devient "rouge" quand tu as cliqué dessus (comme sur le titre de ton sujet)

Pour "le message méthodologie de recherche de pannes", de quoi parles-tu ?

Le neimman c'est là ou tu mets la clé pour démarrer
Pour vérifier les bobines regarde si tu une étincelles à une bougies,relie avec une pince croco la partie filetée de la bougie à la culasse du moteur (partie métallique) ou fais tout simplemen contact entre l'électrode et la culasse
Attention il y a du jus,jusqu'à 20.000 V

bonjour a tous,
j'ai chercher un petit peu hier soir et je me suis souvenu que j'avais enlever le relais bleu qui se trouve là où il la colonne de direction a quoi sert ce relais vu que je n'ai pas l'option confort? peut serais le problème?

appel a monsieur bmw passion , ced46, ou sasha 67 svp besoin de vous

Si tu as une RTA regarde l'affectation de ce relais bleu
et pourquoi tu l'as enlevé ???....
Et ta voiture n'a plus démarrer juste après l'avoir enlevé ou pas ???....

je viens de le remettre je l'avais enlevé pour mettre sur une bmw qui necessitait de ce relais pour que les vitres fonctionnent. je ne sais n'ai plus jamais essayer de faire tourner la 325 sans ce relais . mais la je viens de le remettre et rien ne change pas de courant a la pompe et aux bobines non plus

ALORS MAINTENANT QUE PUIS JE FAIRE

le fait d'avoir brancher mon alternateur contraire ne peut avoir produit aucune conséquence?

Oui,le fait d'avoir brancher en inverse ton alternateur c le genre de truc à mettre le feu à la voiture.
Tu a soit un/des fusible de gros ampérage HS,soit un/des relais de HS ....
Tes instruments au tableau de bord fonctionnent ???....

roger14123 a écrit:le fait d'avoir brancher mon alternateur contraire ne peut avoir produit aucune conséquence?

Mais si justement !

C'est tout ou rien ,inverser les polarités peu provoquer la destruction du
pont de diodes de l'alternateur en premier , et griller certains boitiers de
commandes les moins bien protégés !!

A voir

DONC JEDOIS CHANGER MON ALTERNATEUR ET TOUT REFONCTIONNERA,

lawson a écrit:

Chers collègues du fofo je compatie avec vous pour toute votre patience, pour une fois que je suis un peu là dans la semaine, je me rend compte que ce n'est vraiment pas de tout repos..... loin de là .....

Salut,

Merci lawson

Roger, n'écrit pas en majuscule car ça veut dire que tu cris !!!!

dans un premier temps tu peux remplacer l'alternateur mais ce n'est pas sur que seul cet élément ait été endommagé.

Yo
j'ai déjà bavardé avec Roger avec les MP
plusieurs soucies sur la bmw
pompe de essence non fonctionnelle
pas d'allumage
batterie branché avec cosses inverser
alternateur branché,connectiques inverser
je pense que il est temps de aller sur une valise bmw pour voir la santé électrique (c'est pas gagné pour avoir une connexion au dme) mais bon faut essayé

la je suis un peu + directe,désolé mais quand tu sais pas faire un truc faut demandé quoi et comment faire avant de faire une connerie
d’après plusieurs teste demandé de ma par, plus les différents branchements effectué par Roger sans qui demande si c'est bon a faire, je me ronde compte que tes connaissance mécanique-électrique sont proche de zéro (pour ne pas dire nul), donc laisse un vrais électricien auto démarré la bmw, car si tu continue a bricolé sur elle tu pourrai la déposer a la casse

donc je décide a fermé ce poste

lawson a écrit:

lawson a écrit:

Chers collègues du fofo je compatie avec vous pour toute votre patience, pour une fois que je suis un peu là dans la semaine, je me rend compte que ce n'est vraiment pas de tout repos..... loin de là .....

Salut l'ami !

Oui on peu dire ça comme ça mais bon on a "signé ", mais des
fois c'est carrément Folclo !!!

Bon Noël bonne fêtes

@+ JC