[ peugeot 306 1.9l d an 1997 ] fume bleu a froid

tien david me fait pencer a une chose controle si ta sonde de depart a froid est bien tendu et pas griper

fabi186 a écrit:tien davide me fait pencer a une chose controle si ta sonde de depart a froid est bien tendu et pas griper

+1 ca prends 3 secondes a controler.
Les injecteurs tu vas chez AD ou Electrodiesel , ca doit couter 60E les 4 le controle tarage environ.
Une pochette de joints ( ca se vend en boite chez AD env 15E) , changer les rondelles cuivre, pare feu ( bombé en haut) , graisse cuivre sur le filet d'injecteur et zou 9mkg. Les flex de retour Go sont dans le kit. Pas serrer trop le tuyau rigide d'arrivee GO sinon le contact conique peut se deformer. Pour le demontage des petits flex de GO prends ton temps , ca peut arriver de casser une " queue de cochon" sur l'injecteur , chauffe les un peu.

Apres la fumée bleue ... a 250000 kms hein surtout si tu lui colle de la 5W40 , c'est pas conseillé du tout la dessus.

L'avance a la pompe changera rien , sauf diminuer les claquements a froid. C'est "un peu" le role de la sonde depart a cable.
Par contre elle bouffe de l'huile cette auto ?

Merci à tous pour vos conseilles,je vais faire tarer les injecteurs et changerai également les joints.Non cette voiture ne consomme pas d'huile.Je vous tiendrai informer

Au pire avant de demonter, tu achetes une bombe de detection de fuites gazeuses ( baudoux, bricorama , 10€) tu fais tourner ton moteur et tu pulverise a la base de chaque injecteur, ca fait une sorte de mousse uniforme, si ca bulle t as trouvé la fuite. ca marche aussi sur des soudures echappement... au moins t es fixé. Apres un injecteur encrassé ca fume noir, ca pisse un pti jet au lieu d un gros cone dans le cylindre d ou une combustion mauvaise.
Pour ta fumee a froid un xud9 avec 250000kms, si ca dure qq secondes rien de grave, un peu d huile qui a du descendre par les joints de queue de soupapes.
Si elle fume pas bleu moteur bien chaud, laisses comme c est les garages vont t assassiner. Apres si fuite a l injecteur avérée change les joints et tuyaux des 4, c est pas pour le prix du kit... Te faut une douille injecteur de 27mm , cliquet 1/2 pas "chinabest" et probablement des muscles ou une rallonge s ils ont jamais eté demontEs...

la fumée bleue c'est les joints de queue de soupapes qui fatiguent mais pas d'urgence tant que ce n'est qu'au démarrage et que ton niveau d'huile ne bouge pas !

Contrôle la résistances des 4 bougies