[ VW golf 3 1.9 tdi an 1997 ] problémes fume blanc, as du mal a démarré et tourne mal a froid

Donc voila j'ai une golf 3 tdi ( 144 000 km réel ) , et j'ai un petit problemes

la voiture fesais +- 5000 km par ans . ( pas de conso d'huile ou de liquide de refoidisement. )

j'explique en vitesse en esperant que l'un de vous pouras m'aider.


Donc a froid elle fume blanc opaque a crevé et tourne mal ( 3 patte on dirais ), et la fumée pue une fois chaude (90°) elle ne fume casiment plus, pour finir par ne plus fumer dus tous

aujourd'hui elle avait pas tourné depuis 2 jours ( dort dans un garage ) et elle a eu vraiment du mal a démarrée egalement.

donc j'ai deposer la voiture cher un pote ( mecano ) il a direct penser la poulie vilebrequin hs , donc on a refait le calage , changer la poulie tous le tralala.

mais toujours le problemes , quand j'ai acheter le vehicule la personne qui me l'as vendue m'a parler d'un injecteur, j'en est parler a mon prof de mecanique a l'ecole pareil il me dis surment un injecteur.

donc ils ont mis la voiture sur le pc , le pc dis problemes injecteur , on a remplacer l'injecteur pilote , 2 fois aparament et toujours le problemes.


Donc j'ai rendez vous mercredis cher un diéséliste pour qu'il vérifie tous sa , mais bon si quelqu'un a des info sa pourais vraiment m'intérésé car j'ai deja 2 ou 3 idée du problemes et sa fait mal

On pense soite injecteur ou pompe d'injection ou une bielle pliée? (aie :'( ) j'ai vu un topic sur le net avec une voiture ayant le meme problemes et c'etait la bielle sa me fait un peut peur quoi :'(

salut

j'aurais dis pompe a injection

Salut
les bougies de préchauffage sont de origine ?

la fumé blanche= gasoil mal brulé
gasoil mal brulé= une ou 2 bougies HS + démarrage difficile

Merci de vos reponse les gars , pour les bougies je ne sais pas dus tous si elle sont encore bonne faudrais vérifier , mais sa m'intrigue car aparament le pc as dis injecteurs , sa serais quand meme possible que le problemes soit autres que sa?

tu peu toujours vérifier les injecteurs
prend 4 petite durites de la même longueur
prend 4 bouteilles en plastique
enlève les petites durites sur les retours des injecteur, les 4 durites cité plus haut, met les a la place des durites de retour sur les injecteurs, met une durites par bouteille, démarre ton moteur et laisse tournée 10min
prend une photo des bouteilles,laisse nous voir le niveau de gasoil qui ce trouve dans chaque bouteilles

comme sur la photo, http://www.autotechnique.fr/images/hubinont/ATQ135.jpg


https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcTgnJAd2bOsYqyu8bt-hKRMAzYL1zdS0QNoERzLq9OU-_LZZJuKYA

pour les bougies vérifie si elle sont alimenté par 12V volts quand préchauffage ce fait (faut etre a 2 ou très rapide lool)

le pb des bougies hs est fort possible par contre il faut voir si le phenomene est constant ou juste en periode de demarage ...apres si le phenomene s'atenue avec l'elevation de temperature sa peu etre dut aussi a un manque de compression ... fait verifier tes compression a l'ecole ils doivent avoir le materiel pour le faire au mon tu es sur a ce niveau la ensuite fumé blanche est egale a gazoil mal brulé donc soit une mauvaise combustion tu melange a cause d'une perte de compression qui peut avoir x origine ( segmentation . etancheite de soupape ect....) soit une trop grosse quantité de gazoil . ( injecteur qui pisse ) ... commence par sa tient nous au courant ...
dans le l'ordre prend les compression si c'est ok ensuite tu verifie le tarrage des injecteur pareil vous devez avoir la machine a l'ecole .

Donc voila encore et toujours le meme problémes, mais j'ai plus d'info cette fois.

Bon d'abord mes bougie de préchauffage etait morte, je l'ai ai changer.

j'ai déposé la voiture cher un diéséliste, qui lui m'as réglé la pompe d'injection et m'as certifié qu'elle fonctionné bien.

ensuite j'ai mis la voiture cher vw, qui eux on refait un problémes de cablage car elle ne prechauffé quand meme pas. maintenant elle demarre mieu.

et il on relevé une perte de compréssion a froid sur le 3em cylindre et ils m'ont egalement dis que l'injecteur num 3 etait a la limite d'usure.

Donc j'ai acheté des injecteurs d'occasion pour vérifier si le problémes persiste. je n'ai pas encore eu le temps de les mettres en place.


Vous penser toujours que sa peut venir des injecteurs? ou autres?


Demain je vais essayer la technique que tu m'as conseiller avec les bouteilles sacha je poste sa dés que possible.