BMW 320iA Touring phase 1,5 de 01/2001

Salut,

La protection de la durite était en fin de vie !!!! 0 l'intérieur la durite était aussi usée ?

Salut,
La protection thermique était complètement sèche, comme de la cendre compactée au toucher. Alors qu'elle est mollassonne sur la neuve.
Et j'ai aussi cassé l'ancienne en tirant dessus pour la débloquer, sans forcer comme un âne non-plus. C'était cassant comme du verre.

Je profite de mon premier jour de vacance  pour laver l'auto. Depuis le temps elle avait ramassé la pauvre!
En plus je me suis occupé des joints, je les ai enduit d'un produit silicone afin de ne pas me retrouver bloqué par le foid, et aussi pour nourrir les caoutchoucs…il faudra d'ailleurs que j'en change quelques-uns  




















Et un petit trip:




Je me suis aussi attaqué au nettoyage du siège conducteur  
Voilà l'état avant:




On commence à voir le changement:





Différence entre l'assise nettoyée et le dossier d'origine:




J'ai une brulure de clope que je pourrais pas enlever  




Je continue:




Et voilà le final (je remet l'état d'origine en 2de photo):

Salut,

La peinture est d'origine ? Elle à l'air de briller un max   

Salut,

Oui tout est d'origine. Ça brille mais pas encore assez, je lui trouve beaucoup de défaut mais ça reste "normal" pour une peinture qui n'a jamais été protégée.

Et voilà, l'ensemble des durits du reniflard sont changées et tout est remit en place. Essai en ville d'ici peu, en espérant que tout redevienne "normal" car dernièrement elle s'étouffe en Drive à l'arrêt et je perd un cylindre au re-démarrage  les lambdas vont pas tarder je crois 

 

on attend le résultat

Justement!
L'essai en ville était fort concluant samedi soir mais j'attendais le grand trajet pour vraiment être sûr. Nous voilà donc bien arrivés dans le Périgord. J'ai privilégié les nationales vu le monde prévu sur les autoroutes, et beh l'auto fonctionne nickel!
Fini le ralenti instable au ralenti, plus du tout de raté de combustion, et conso bien plus basse qu'à l'achat!!! C'est simple, au début je mettais 1/2 plein pour aller de Paris à Bourges, et là j'étais au 1/2 à Limoges! Au final 3/4 consommé pour le trajet complet et conso moyenne de 8,5L/100km. J'ai encore la boîte qui patine donc à vidanger, les pneus hiver et le vent de face n'ont pas dû aider aussi...

 

Bienvenue dans le Périgord, voisin!
 

slt a tous
petit rappelles des symptomes stp ?

et je te conseil fortement une vidange de ta boite !!!

Salut,

A l'origine les symptômes étaient une grosse consommation d'huile et des fumées blanches comme au démarrage du matin mais après 250km d'autoroutes.
https://www.techniconnexion.com/t32375-bmw-e46-320ia-m54-an-2001-fume-meme-a-chaud-resolu


Pour la vidange de boite, j'ai le joint de carter et l'huile devrait arriver. Il me manque la crépine et surtout…un pont! 

DiaboloEtSatanas a écrit: 

Bienvenue dans le Périgord, voisin!
 

Hey, merci  

La voilà en place (on peut voir que j'ai de qui tenir avec la Traction longue de 1934):



Et on inspecte les dessous!

La boite semble plus trop étanche:



Vu depuis l'avant:



Détail du dessous du moteur par l'avant, quelques traces d'huiles mais avec le capteur aac qui fuyait, le reniflard hs, et la durit percée…j'ai nettoyé pour voir s'il y a évolution:



Du côté du bouchon de vidange ça semble aller:



Le silentbloc de suspension est hs côté conducteur  



Par devant le carter de boite est bien crade…



Comme quoi ça pissait bien l'huile!  Par-contre il est explosé côté droit



Vu de derrière, plutôt clean  le pont et la traverse ont des traces d'oxydation mais rien de méchant:



Etrange la pompe à essence positionnée ici  



Le pont est piqué mais pas méchamment, juste un suintement à revoir:



Le déflecteur arrière droit explosé  



La ligne est clean, sans impact ni oxydation  



Et un détail du cache explosé et de la barre supérieure pliée  aucune fêlure donc c'est bon, surprenant mais ça tiendra  

Salut!

Que de belles photos pour Noël!

Bonne fêtes à tous les membres du forums

Merci, joyeuses fêtes à tous!

Et avant de revenir sur Paris demain…cession lavage  

J'oserais pas prendre la route de peur de la salir tellement elle brille !!!!

  

 bah, c'est juste pour l'entretien. Il lui faudra quand-même un bon traitement pour la peinture car les microrayures sont légion.

un bon lustrage sera le bien venu alors, sur la mienne aussi   , je n'ai encore rien fais pour la mienne la pauvre, elle ne fait que me prendre au travail et a ma rééducation lol

en tout cas, personne n'osera dire qu'une auto de utoi est sale  

Diantre, je suis démasqué!

Pour moi ça fait aussi partie de l'entretien et puis j'aime pas quand l'auto est sale. J'aimerais lui passer un coup de polish et de cire pour la protéger en cas de neige...

Me voilà arrivé, elle est moins folichonne après la journée sous la flotte  






Et voilà la conso depuis Lamotte-Beuvron (sud d'Orléans):


J'étais à 7,5L/100km en arrivant en ile de France  et 8,7L/100km de moyenne en faisant le plein après avoir rouler sur les routes de Dordogne.

mais n'y roule pas lol

Maintenant j'ai plus qu'à attendre l'arrivée du câble pour remettre en état le mécanisme de vitre conducteur…

Je me suis attaqué au changement du câble de vitre.
Voilà le neuf:


Et l'ancien  






Au final…c'est une belle merde à faire et ça bug. Le bon côté c'est que la vitre ferme mais si je le l'aide pas elle part vers l'avant, je vais donc devoir re-démonter tout ça

Salut
Pense à bien nettoyer les patins de lève vitre et à les graisser avec une graisse spéciale(   les modos!).
Pour les réglages , perso le repère tous les écrous au Blanco avant démontage pour remettre à l'emplacement d'origine;
Bon courage

J'ai malheureusement tout démonté sans repères. Sur l'avant ça ne change rien car une-seule position mais l'arrière…
Je vais voir si les patins sont réglés pour être au même niveau.

En tous cas ils sont cleans et avec une fine pellicule de graisse. Il en faut une spéciale?