[ Bmw E39 535i M62 an 1999 ] problème bruit moteur

je sais pas pourquoi elle fait sa

Salut !

On a l’impression que c'est un accessoire entraîné par la courroie moteur , voir
pompe de direction ,alternateur , compresseur de clim ,comme si ça tournait à 
sec ?
A aussi le ralenti qui pompe ,bien vérifier les durite de recyclage de reniflard du 
carter d'huile moteur !

A voir 

voilât je sais pas quand penser vous c mieux

demailly a écrit: voilât je sais pas quand penser vous c'est mieux  

Ah oui il y a une nette amélioration ,surtout que le moteur V.8 tourne plus ''rond "  ,
quand au bruit il a diminué , mais il reste encore un petit bruit "métallique " que
normalement sur ces moteurs  que je connais bien on n'entend pas du tout !

Dis nous quand ce que tu a fait déjà pour améliorer le ralenti ,et aussi pour réduire
le bruit ?

Voila à bientôt

j ai change un injecteur et le cache d admission c la pièce n17 qui été partie normalement il y a un bouchon et pour le petit brui métallique je les toujours u

demailly a écrit:j ai change un injecteur  et le cache d admission c la pièce n17 qui été partie normalement il y a un bouchon et pour le petit brui métallique je les toujours u  

RE

" Conclusion pour une fois  j'avais bien visé dans le carré " . 

Donc ton moteur il boitait  suite à " une prise d'air , moi ce qui me tracasserait + pour le 
moment c'est le petit bruit , aussi tu sais quoi ,essais de débrayer la courroie moteur à froid 
met le moteur en marche et écoute bien pour voir si le bruit métallique à disparue ;
moteur froid tu ne risque rien !

A bientôt 

Ok je vais voire ça !

Salut !

Info : neutraliser la courroie n°1 Poly-V pour écouter bruit  moteur 
à froid moteur en marche !

A bientôt  

HELLO !

Alors tu en est ou avec ce M.62 !


Bonne année 2015  


A bientôt 

slt j ai regarde y a l alternateur qui fait ce bruis et le petit claquement c les poussoir bon bref je voulais savoir pour les bobines d allumage il a un ordre a respecter car moi il y a des numéro écrie en blanc dessus comme 12345678 et je les et mis comme dans cette ordre je sais pas si c bon ou il faut que je les mes dans l ordre 1843 et 6572

et encore merci bonne année pour 2015

demailly a écrit:slt  j ai regarde y a l alternateur qui fait ce bruis et le petit claquement c les poussoir bon bref je voulais savoir pour les bobines d allumage il a un ordre a respecter car moi il y a des numéro écrie  en blanc dessus    comme 12345678 et je les et mis comme dans cette ordre je sais pas si c bon ou il faut que je les mes dans l ordre  1843 et 6572    

Salut !

Non 12345678 c'est le n° du cylindre  auquel elle devaient être montées ,mais ça n'a pas 
vraiment d'importance de préférence toute de la même marque , ce n'ai pas comme les
injecteurs des nouveau diesel  qu'il faut repèrer par cyli
En sachant que sur tout les moteurs V.8 bmw M.60 M.62 ,le cylindre N°1 est à l'avant de 
la culasse droite et le  2 3 4 et le premier sur la culasse gauche est le 5 6 7 8 .
Quand au n°  1843 6572 c'est l'ordre d'allumage ça c'était utile quand tu avait une tête
de Delco ,mais la tu as sur ta voiture une bobine par cylindre pas de se soucis !


Voila 

bonjour je voudrai savoir si il y a Soupape réglage ralenti BMW sur ma e39 535i de 1999 car elle tourne bien aux démarrage mes l'aiguille du compte tour bouge un PE j ai contrôle les bobine elle son bonne et j ai changer les bougie aussi

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demailly a écrit:bonjour je voudrai savoir si il y a  Soupape réglage ralenti BMW sur ma e39 535i de 1999 car elle tourne bien aux démarrage mes l'aiguille du compte tour bouge un PE j ai contrôle les bobine elle son bonne et j ai changer les bougie aussi    

Salut !

A moins que tu ai le système comme sur le dessin avec une pompe 
à air , sinon tu n'a pas d'actuateur de ralenti !

A voir 

je mettre une autre vidéo demain du moteur tournant pour voire son régime

demailly a écrit:je vais  mettre une autre vidéo demain du moteur tournant pour voir son régime   !

RE

J'ai regardé la vidéo pour le ralenti ,c'est pas mal ( j'ai vu pire ) quand aux bougies
pas belles du tout , peu être que ce moteur est resté sans tourner un peu trop longtemps
il faut aussi que les segments reprennent se dégomme ,il faut que tu respecte un petit 
rodage ,avant de tirer dessus ,et faire une vidange moteur dans 3000 k ms pour évacuer
toutes les impuretés qui se sont accumulés moteur à l'arrêt !


Voila à bientôt 

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voilât apre passage a la valise les code erreur comment rectifier tous sa

demailly a écrit:voilât apre passage a la valise les code erreur comment rectifier tous sa  

RE

IL faut effacer tout ces défauts et rouler un peu ,et refaire un contrôle par que si 
ça se trouve ce sont des défauts de l'ancien moteur qui sont resté en mémoire !

J'ai remarqué ratés Cyl 3 et capteurs AAC culasse droite !

A suivre