[ VW Golf IV 1.6 SR an 1998 ] Moteur broute

Bonjour,

Je réponds pour Diabolo qui est déconnecté. RTA : Revue Technique Automobile. Pour faire les tests que Diabolo t'indique, il vaut mieux avoir cette revue correspondant à ta voiture.
http://www.revue-technique-auto.fr/

Salut !


Il me semble avoir vu dans les problèmes résolu ,quelque chose qui 
ressemble à ton problème ,vas voir le lien ci dessous !

https://www.techniconnexion.com/t8663p120-vw-golf-4-14-16v-de-98-qui-broute-et-peteresolu


Voila @+ 

Bobine d'allumage déja testé une autre qui fonctionné aucun changement , et pour tester la pompe a essence je fait comment ?

salut
à défaut de contrôler la pompe à essence , remplace là par une neuve et change aussi le filtre à essence et contrôle la propriété du réservoir à carburant .

Si tu trouve la valeur de référence,du style 2litres/minute, tu branches ta pompe en + permanent et tu mesures dans un récipient propre

  ced-46 , fabi186, sacha, Laure B. et tous les autres, kinkun connaît ça 

Salut,

le débit doit être compris entre 0,49 et 0,75 litres en 30s.

Bonjour la pompe je les tester elle crache pas mal d'essence met le debit je ne sait pas exactement j'ai remplis une bouteille de 2 litre en méme pas 1 minute...

j'ai été voir l'amis d'un amis qui lui fait du rally avec des 205 ect... il m'a dit que mon moteur a été changé et peu être pas le calculateur donc il ma dit avec les revus technique regarder les branchements au calculateur via le papillion et debit métre d'air il faut peu être inversé deux files il me dit que sa lui est arrivé sur une 205 emi 16

  ced!
@ C4ARBU

si c'est un problème de calculateur,je préfère laisser la main... 

comme dirait l'autre: "je lâche la rampe ( de CAARBU")

Okey pas de soucis vraiment merdique cette bagniol jpense la revendre comme sa pas trop chère tempis plutot que a me cassé la tété toujours dessus et perdre mes journée pour rien au final je vous tien au jus ;) et merci !

Salut !




Moi je reviens à cette vidéo ,il y a un bruit de ferraille  pas normal pour bien 
connaitre les moteurs V.W pour avoir u des golf et Polo il serait bon de déposer
le cache soupapes pour voir les ressorts de soupapes ,et l'usure arbre à cames !


Une information de chez Volkswagen , une panne assez fréquente sur ces moteur 
la sonde d'enrichissement sur le circuit de refroidissement ( signal température eau )
au bien de commande injection !


A vérifier   

  
Salut JC
Content que tu aies entendu ce bruit aussi.
Bruit de crécelle bien net à gauche du moteur dans la vidéo (à droite dans le sens de la marche par convention)
+ peut-être le roulement d'alternateur, à la fin de la vidéo