[ VW Golf IV 1.6 SR an 1998 ] Moteur broute

Le petit boitier ou on branche les 4 files des bougies que j'avez essayer un autre et cetait un ocassion effectivement mes il fonctioné sur la voiture qui avez été démonté.

Aujourd'hui j'ai été voir un mécano dans un garage très bien renomé il me dit que cela vien de la distribution elle est peu étre décalé d'1 crans par ce que je fait une sur consommation je met 20 euro je fait 70 kilomètre maxi donc une movais conbustion ect... je vais faire une video la

En effet ça peut venir de la distri vu ta conso, en plus d'après ce que tu dis on t'a dit qu'elle tournait sur 3 pattes

Voici une video de la voiture au ralentie

filtre a air changé , filtre a essence je ne sait pas ..

Pour controlé  le doigt d'allumeur ainsi que l'allumeur je ne sait pas ou sa se trouve et je sait méme pas comment tester sa ,

je mis conné pas trop en voiture je sait juste quelque base et démonté remonté sufis de bien regarder et sa passe normalement et pour callé la distribution c'est chaud ?

bruit métallique à gauche du moteur vers alternateur/distribution
je pense qu'il faudrait vérifier la distri
si tu ne t'y connais pas laisse ça à un pro

d'accord merci je la ramènerai au garage dans la semaine je vous tiens au courant.

Demande lui de prendre les compressions pour voir l'état de la segmentation mais je n'y crois pas sinon ton ralenti serait instable + fumée bleutée+difficultés au démarrage.

Bonjour,

Désolé du retard mais j'étais occupe et oui je bosse la nuit et la journée pompiers donc bien rempli en plus des véhicules, mais bon. Ton bruit tu l'entends plus sur le côté ou au dessus ou en dessous ?

Bonjour alors le retour du garage il a re callé la distribution il ma dit mes bon rien n'y change et il dit pas besoin de prendre la compression la voiture tourne super bien au ralentie il dit que sa peu venir de la pompe a essence , donc en gros je les mis pour a rien au garage quoi , et j'ai voulu changer le filtre a essence tout est pourris en dessous un tuyo a cassé lui qui par au dessus du réservoir je doit tout retiré pour le changer

Salut
Dans ce cas, tes soucis devaient venir de là.
Tu sais ce qu'il te reste à faire...
Bon courage

Bonjour je dois retiré le reservoir pour pouvoir changer le tuyo ? parceque il passe au dessus du reservoir mes je ne sait pas ou il va

je pense qu'il faut en passer par là.

Alors voilà j'ai terminé j'ai pas eu besoin de retiré le reservoir j'ai pris un rayon de roue de vélo pour faire un guide et j'ai réussi mes aucun changement j'ai tester la pompe a essence comme le garage ma dit tout fonctionne on me dit que c'est le capteur pmh un truc comme sa donc je vais commandé sa demain si j'ai le temps puis la deuxiéme sonde de température voilà merci

Argh!
De toute façon, il aurait fallu faire ton circuit carburant pour diminuer la conso et par sécurité.
Une fois le PMH et la sonde t° changés, ça devrait aller mieux à mon avis.
Bon WE

Bonjour alors j'ai changer mon capteur PMH aucun changement la seconde sonde de température d'eau n'est pas la bonne donc je vais l'avoir pour lundi je vous tien au courant.
PS: quand j'accélére a peine la voiture va mieu et quand je reste a un certain moment a moitier de pédale et que j'appuis a fond bha la défois elle part bien d'un coup mes bon on vera lundi ma sonde changé apres bha je ne serai c'est quoi vus que tout sera changé bonne week-end a vous !

bonjour ! Bon voiilà j'ai tout changé rien n'y va !!
par contre j'ai fait un test j'ai mi un chiffon bien tendu avant le debit mettre d'air '' Au papillion '' la voiture tourne mieu elle péte plus du pot et elle a un peu plus de puissance
j'ai aussi tester juste apres le debit métre d'air rien n'y va et j'ai essayé dans le filtre a air rien pareil j'ai tester aussi sans le filtre a air et rien n'y va je pense que cela pourrait venir du papillion ?

Salut
Tu veux dire que tu ne sens pas d'aspiration au filtre?
Quand tu l'a démonté, le papillon pivotait sur ses axes?Est ce qu'il bouge quand tu accélères?

Oui il pivote et si il aspire si je bouche trop le filtre sa aspire la durite en plastique

Petite question peu on augmenté l'injection d'essence ? vus que je mettez un chiffon a l'entré du papillion = plus d'essence qui vien ? et moins d'air ..

Là tu me poses une colle, l'injection électronique nécessite une reprogrammation, mais je doute que ton problème soit là.
Faudrait vérifier que le moteur pas à pas du boîtier papillon fonctionne, ça arrive qu'il soit mort...

J'ai pas compris verifié le moteur pas a pas c'est a dire ?

Quand je débranche le papillion elle déconne et péte du pot plusieur fois  comme si que je la démarre a froid sa fait pareil

C'est le moteur électrique qui commande le papillon

Ok bon bein la j'ai acheter un boitier papillon occasion dans une casse

 il voulez me vendre le moteur il voulait pas le démonter il diser que le moteur tourné surper bien qui voulé le vendre entrié j'ai du assisté plus de 1h, sympathisé avec lui pour qui me démonter le boitier donc je vais changer le boitier demain soir je vous tien au courant ! merci !

Bonjour alors changé le papillion toujours pareil je suis retourné a la casse il on pas voulus reprendre la pièce mes bon pas grave et j'ai tester un débit métre aucun changement !!! j'ai tout changé le moteur tourne toujours pareil c'est vraiment bisard cette voiture ...

Bon j'ai vu sur le net qu'il y a une vanne EGR sur ta voiture, il serait intéressant de la nettoyer.
Reste à conrtôler le débit de la pompe à essence, mais je ne connais pas la valeur de référence (voir la RTA?)
  les 

D'accord pour la EGR si je la débranche et que je bouche les tuyo c'est bon non ? et j'ai regarder sur le net je vois pas ou elle se trouve 

 et pour regarder la RTA ? je ne sait pas c'est quoi ...