[ VW Passat TDI 130 ] fumée blanche et ralenti instable.

resalut, de toute façon essai ta sonde mais ce que je t'ai dit c'est quasi sur, il faudra changer les injecteurs d'ici a ce que le problème s'agrave mais a mon avis ta le temps pour que ça s'empire vraiment!!!! de toute façon le gros problème de ces moteur c'est l'encrassement du turbo à part ça:-) la mienne a 240000kms révolu mis à part les pièces d'usures (courroi, pompe à eau...) j'ai jamais rien changé!!! je fait 5.6l au 100 avec le pied lourd et elle tire plus que la a4 130ch de mon pote qui pourtant a 70 00km et 15ch de plus!!! par contre si un jour ta 100euros a mettre dans ta voiture essai un filtre à aire de marque k&n ça apporte puissance et baisse des conso en plus c'est a vie il faut juste le nettoyer donc vite rentabilisé!!!

salut les gars !!!

si ça se trouve c'est juste un injecteur qui est encrassé et j'ai juste à le nettoyer par le biais d'un produit adéquat ( type injection 5 , winns , etc ... )

qu'en pensez vous ?

salut, tu peu mettre ça dedans ça lui fera pas de mal à 160 000kms mais tu résoudra pas le problème avec ça!! c'est pas les meme symptomes quand c'est les injecteur qui sont à nettoyer!!!

ok

je vais l'essayer on verra bien !

par curiosité , quels sont les symptomes quand les injecteurs sont a nettoyer ?

un nettoyage d'injecteur pompe, j'y croit pas beaucoup. ils bossent avec une pression allant jusqu'a 1500 bars+ une injection pilotée ( plusieurs phases à chaque injection) je pense que tu aurais d'autres symptomes de mauvais fonctionnement.
il faut savoir que se sont eux qui génèrent la pression par l'intermédiaire de l'arbre à cames ( il n'y a pas de pompe HP)
tente le coup mais je pense que tu auras du mal à te passer d'un passage par la case "valise"

je te souhaite vraiment qu'ils ne soient pas en cause sinon bonjour la facture (pièce mais aussi main d'oeuvre), le remplacement est assez "coton" à réaliser

tiens nous au courant

a+
chémi

salut !!!

encore une nouveauté ce matin !!!

je lave ma voiture , je pars , tout va bien , je sors d'un rond point , j'accélère , et là plus de puissance !!!!
un véritable veau !!!
je m'arrète , coupe le contact , redémarre , et là tout marche impec , comme avant !!!
du coup ça remet tout en cause !!!!
débimètre , turbo , ... ????

je sais plus !!

salut,

le problème connu la dessus, c'est le turbo
controle au poumon du turbo avec une pompe à dépression le fonctionnement du levier des aubes pour voir si il y a un bloquage ou non.
il existe aussi des produit de nettoyage qui peuvent être efficasse s'il n'est pas trop encrassé.
mais surtout,avant tout ça, regarde bien les tuyaux pompe à vide-->electrovanne-->turbo: étanchéité, craquelés, etc...

en attendant de tes nouvelles.....

a+
chémi

salut !!
j'ai enfin pu bricoler ma bagnole adorée !!
j'ai changé la sonde de t° d'eau il y a 15 jours et depuis plus de probleme de ralenti !!!
par contre toujours cette fumée blanche , j'ai utilisé un produit nettoyage injecteur pompe , et toujours la fumée .
par contre j'ai senti un leger mieux coté perfs !
donc pour moi il n'y a pas de lien entre un injecteur et la fumée .
j'ai lu sur un autre forum que cela pourrait etre du a la vanne EGR ?
il y a un tuto sur le nettoyage de celle ci ! donc je vais essayer et on verra bien !!!
par contre coté turbo , j'ai une deuxieme coupure il y a 3 semaine et depuis plus rien ???
je vous tiens au courant par la suite , a ++++

Bonjour,

Si la fumée est noire alors celà peut venir de la vanne EGR

Fais un petit reportage photo du nettoyage si tu veux

Pour moi la premiere chose à faire avec ce type de symptome c'est un bon nettoyage de la vanne EGR.