Re: [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3

Ya pas possibilité quel est été retourné???

acidburn10 a écrit:Ya pas possibilité quel est été retourné???

Ben en fait je ne sais pas vraiment ,ou elle fixée car celle que l'on vois sur
le vilebrequin doit être un pignon ,ci ça ce trouve ce vilebrequin équipe aussi
d'atre modèle qui ont deux arbres équilibrage entraîné par un pignon sur le vilebrequin !

Il faut que je recherche et compare les références [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Lol4

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Lol4

Une erreur de parametrage du calculateur est elle envisageable ou pas du tout? Comment le controler car en plus pour le reprogrammer ca doit pas etre simple

Voila l'explication du pignon sur vilebrequin !

01 Carter avec arbres de compensation Réf bmw 11271433604

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_arb10

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_arb10

Oui donc il faut savoir comment c'est branlé la dessous. Pour peu que le gars qui avait la voiture avant soit un mécano du dimanche...

acidburn10 a écrit:Une erreur de parametrage du calculateur est elle envisageable ou pas du tout? Comment le controler car en plus pour le reprogrammer ca doit pas etre simple

Pas vraiment !

Même avec le banc de contrôle bmw du moment qui peu se connecter au calculateur
quand il est en panne impossible ! Par contre chez bmw ce qu'il font , comme les boitiers
neuf sont vendu de base ,ils transfèrent les données de l'ancien dans le nouveau avec le
codage de l'anti démarrage EWS vu le coté confidentiel !

Voila la réponse [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Nickel

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Nickel

D'accord.je ne savais pas que c’était aussi pointu.je vais encore me couché moins bête !

salut

je suis ce sujet depuis un moment, ce que j'aurai fait depuis longtemps déposer la voiture chez bmw pour un diag :)

a+

matti a écrit:salut

je suis ce sujet depuis un moment, ce que j'aurai fait depuis longtemps déposer la voiture chez bmw pour un diag :)

a+

Salut !

Oui mais comme il est "mécano "il s'accroche et personnellement je trouve ça très bien ,
il a une valise à disposition pour lui c'est un challenge ,c'est comme ça que l'on apprend ,
le souci est localiser en défaut le capteur Pmh , il vient d'être changé ?,

Comme il a acheté cette voiture avec cette panne ,n'ayant pas l'historique de ce qui a été
fait c'est aussi ce qui complique les recherche ;je ne suis pas certain que chez bmw ils
auraient trouver grand chose de plus ,si n'est que lui pomper une centaine d'euros !

Voila [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Nickel

BMW PASSION a écrit:

matti a écrit:salut

je suis ce sujet depuis un moment, ce que j'aurai fait depuis longtemps déposer la voiture chez bmw pour un diag :)

a+

Salut !

Oui mais comme il est "mécano "il s'accroche et personnellement je trouve ça très bien ,
il a une valise à disposition pour lui c'est un challenge ,c'est comme ça que l'on apprend ,
le souci est localiser en défaut le capteur Pmh , il vient d'être changé ?,

Comme il a acheté cette voiture avec cette panne ,n'ayant pas l'historique de ce qui a été
fait c'est aussi ce qui complique les recherche ;je ne suis pas certain que chez bmw ils
auraient trouver grand chose de plus ,si n'est que lui pomper une centaine d'euros !

Voila

merci à tous pour votre acharnement, et oui je suis mécano et je m'accroche et je pense également quand la déposant chez bmw il vont galérer tout autant et je vais devoir débourser une fortune peut-être pour rien

l'ancien propriétaire qui semblait très correct m'a dit qu'il avait fait changer le kit chaîne de distribution car la chaîne c'était détendu puis il a roulait un peu avec (100km) puis elle c'est mis à mal démarrer avec témoin asc allumé ralenti instable et manque de puissance. lui avant de me la vendre il l'a passé au CT et l'a emmené dans un garage qui lui a dit que cela venait du corps papillon (chose que je doutais vu les symptômes)

quand je l'ai récupéré j'ai démonté le pmh et j'ai vu qu'il était fissuré et plein d'huile dans le connecteur c'est la seule chose qui m'a interpellé suite à cela j'ai mis un pmh neuf mais toujours le même soucis de démarrage, après j'ai brancher mon interface bmw pour voir et effacé les défaut du DME et la elle c'est mise à tourner 2 cylindre

obliger de redébrancher le pmh pour retrouver mes 4 cylindres

voila bonnejournée.gif

Bonsoir à tous !

Cet après midi je me suis rendu chez bmw La Rochelle ;ou j'ai travaillé jusqu'à mon départ
pour la retraite ,je leur est parlé de ce problème de manque d'allumage sur les cylindre 2_3
il n'en revenaient pas ils n'ont jamais vu un truc pareil .

Ensuite j'ai parlé avec le "Technicien "qui ne fait que les recherches de panne électronique il
ma posé la question ,si les contrôles de voltage alternatif et la continuité des fil du capteur Pmh avaient été fait sur la grosse prise multibroches du calculateur DME .

Pour le montage de la roue dentée , il faut que tu m'envoie par Mp ,le N° de série de ta bmw
les 7 dernier chiffres est lettres ,je retournerais le voir avec le N° de série il pourra aller voir
sur son ordinateur ,comment est montée la roue dentée sur le vilebrequin, s'il est possible de
la monter dans le mauvais sens !

PS / je vais essayer de photocopier le position et l'affectation des fil sur la grosse prise multibroches .

Voila tu m'envois N° série par Mp merci.

Bonne soirée [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Lol4

l'allumage 2 et 3 ne fonctionne pas mais les injecteurs 2 et 3 n'ont plus

et une fois le défaut capteur pmh effacé, elle a beau tourné sur 2 cylindres mais la DME n'enregistre aucun défaut !

j’essayai bien encore une fois avec une autre DME mais bon c'est sur que si il y a une mauvaise info quelque part elle peut arrêter la commande des cylindres

bmw4100 a écrit:l'allumage 2 et 3 ne fonctionne pas mais les injecteurs 2 et 3 n'ont plus

et une fois le défaut capteur pmh effacé, elle a beau tourné sur 2 cylindres mais la DME n'enregistre aucun défaut !

j’essayai bien encore une fois avec une autre DME mais bon c'est sur que si il y a une mauvaise info quelque part elle peut arrêter la commande des cylindres

RE

En fait ce que voudrait bien savoir ,c'est cette fameuse roue dentée ,si il y pas possibilité
de pas la monter dans le mauvais sens ,le capteur pmh est actif mais en fait on ne sait
pas s'il n'envoie pas un mauvais signal ,un chose que tu pourrais voir en sortant le capteur
du bloc moteur ,et en mettant le moteur au Pmh du Cyl 1 soupapes fermé la broche en place
en regardant par le trou du capteur , si les dents manquante ( dessin ) sont en face du trou Question

PS: le fait de débrancher le capteur Pmh ,le moteur reprend ses 4.Cyl ,c'est normal
mont dis mes anciens collègues de chez bm ,c'est le capteur de l'AAC qui prend le relais
en valeur de secours ( mode dégradé ) !

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_rou12

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_rou12

PS: le fait de débrancher le capteur Pmh ,le moteur reprend ses 4.Cyl ,c'est normal
mont dis mes anciens collègues de chez bm ,c'est le capteur de l'AAC qui prend le relais
en valeur de secours ( mode dégradé ) !

ok mais le truc qui est bizarre c'est quand je le rebranche je n'ai aucun changement, le changement s'opère quand j'efface le défaut

en tout cas je vais faire ce contrôle

je vous tiens informé
merci

Salut

Une animation intéressante un cliquant sur Play Stop avant :arrière :ICI

Pour bien comprendre le rôle du capteur PMH à effet Hall .par rapport
à la roue dentée et les deux dents manquantes !

A bientôt [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Nickel

re, j'ai vérifié le calage du point mort haut et je tombe sur une partie dentée, par contre j'ai 2 parties creuses voir lien :

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 254420calagepmhm43

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 254420calagepmhm43

[quote="bmw4100"]re, j'ai vérifié le calage du point mort haut et je tombe sur une partie dentée, par contre j'ai 2 parties creuses voir lien :

RE

Alors la c'est un peu le dilemme pour donner une confirmation ou un infirmation ,je
suis en train d' essayer de comprendre avec l'animation de post précédent depuis que
j'ai découvert que l'on peut faire après play stop ,avant ou arrière regarde la à ton tour !!

@+ [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 62

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 62

SUITE

Sur l'animation en faisant Play . Stop . Avant coup par coup on arrive à faire
1 3 4 2 ordre allumage !

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 12_sig10

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 12_sig10

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_rou13

c'est vrai qu'en regardant l'animation, sur le cylindre 1 et 4 de référence on tombe bien sur le creux du volant.

moi ce que je comprend pas c'est pourquoi j'ai 2 partie ou il manque des dents
normalement il n'y a qu'une partie, cette cible est bizarrement faite mais elle parait intact !

peut-être quand démontant le carter d'huile j'y verrai plus clair [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 62

bmw4100 a écrit:moi ce que je comprend pas c'est pourquoi j'ai 2 partie ou il manque des dents
normalement il n'y a qu'une partie, cette cible est bizarrement faite mais elle parait intact !

peut-être quand démontant le carter d'huile j'y verrai plus clair

Bonjour !

Le fait qu'il y a deux partie c'est pas normal , ont en vois qu'une
sur la photo avec le Vilo mais l'autre est cachée vue la photo , oui tu peu toujours
tomber le carter ,la tu verras comment est fixée la roue dentée !

Bon App [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Lol4

BMW PASSION a écrit:

bmw4100 a écrit:moi ce que je comprend pas c'est pourquoi j'ai 2 partie ou il manque des dents
normalement il n'y a qu'une partie, cette cible est bizarrement faite mais elle parait intact !

peut-être quand démontant le carter d'huile j'y verrai plus clair

Bonjour !

Le fait qu'il y a deux partie c'est normal ( voir schéma ci dessous ) , ou n'en voi qu'une
sur la photo avec le Vilo mais l'autre est cachée vue la photo , oui tu peu toujours
tomber le carter ,la tu veras comment est fixée la roue dentée ( une photo ) !

Bon App

bonjour, oui d'accord pour les 2 parties (une partie pour le 1 et 4 et l'autre partie pour le 2 et 3)

mais une fois pigé j'aurais du tomber centré dans une des 2 partie hors je suis en dehors

il faut que je démonte ce carter pour voir comment c'est fait et je vais faire des photos

j'ai trouvé une photo du bas moteur sur une annonce

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721149691.htm?ca=7_s

et le balancier d'équilibrage

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721149282.htm?ca=7_s

j'ai envoyé un message à la personne pour avoir une photo, çà parait quand même fou que ce pignon soit décalé (sauf si le bas moteur a été refait ?).

bmw4100 a écrit:j'ai trouvé une photo du bas moteur sur une annonce

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721149691.htm?ca=7_s

et le balancier d'équilibrage

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/721149282.htm?ca=7_s

j'ai envoyé un message à la personne pour avoir une photo, çà parait quand même fou que ce pignon soit décalé (sauf si le bas moteur a été refait ?).

RE

Pas mal la photo sur le bon coin , la nous voyons que en fait cette roue à incrément
( son vrais nom ) se trouve vraiment trés à l'arrière du vilebrequin , mais l’inconnue reste
de savoir comment est elle fixée et positionné , sur le Forum j'ai trouvé celle ci 318 is M.44
à voir remplacer les coussinets de bielles c'est ICI

@+ [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Nickel

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_81011

Suite

En fait en revoyant la Photo ci dessus pour la Unième fois ;j'ai maintenant la conviction
que la couronne dentée est fixé dans la masse d'équilibrage du palier arrière du vilebrequin
par 4 vis et des trou taraudés dans la masse arrière du vilebrequin , par contre est ce que
les 4 trous sont asymétrique c'est le point d' interrogation ?

A suivre [ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 Lol4

PS : Visiblement ce moteur est apparemment au PMH des pitons Cyl. 1 et 4

[ BMW E46 318CI M43 an 2000 ] pas d'allumage cylindre 2 et 3 - Page 6 11_81012