[ BMW e46 320d M47 an 1999 ] pression bloc moteur

RE

Une chose toute simple à laquelle je viens de penser , et si c'était le bouchon de remplissage
qui serait  pas étanche ,par ce que je viens de regarder sur celle d'un ami ,si tu enlève
le bouchon moteur en marche ,ça brasse pas mal d'huile dans le cache soupape et en envoie
à l'extérieur 

A vérifier 

j'ai remarquer je viens d'y penser aussi que le joint de bouchon était pas stable, fallait que je l'arrange comme hier par exemple, mais sa m'étonnerait que ce soit seulement bouchon car en l'ouvrant on a un gros bruit de pression quand et des projections d'huiles !

mais le bouchon comment il pourrait ne plus être étanche ?? bizarre

Salut !

Change le bouchon pour 7,91€

Numéro de pièce: 11127509328 Description: Capuchon, goulot de remplissage d'huile 7,91€

bon je vais encore changer une pièce , j’espère que sa va définitivement résoudre le problème ! le bouchon + le joint en caoutchouc du dessous ?

salut le bouchon coûte 7.91€ chez bmw ?

salut je vais chez BMW acheter le bouchon en espérant que sa corrige le problème... mais j'en doute

bouchon de remplissage changée, toujours le même problème, la vapeur d'huile sort par le trou a coté de connecteur débitmètre (voir photo), quand j'ouvre le bouchon sa sort par le remplissage d'huile !

sa peut venir d'ou a partir de maintenant ?

Salut 

Tu nous dis !

la vapeur d'huile sort par le trou a coté de connecteur débitmètre.

C'est quoi ce trou tu peu développer un peu ,par ce que ce trou j'ai
du mal à comprendre à quoi il sert ???

Regarde sur la photo juste a cote du connecteur debitmetre, enfaite il y avait le support tarauder en metal pour la vis du petit cache moteur mais il sest casser, donc depuis la vapeur sort par la ... 😕

Salut !

Le mieux pour bien décortiquer le problème ,reprendre une photo en éclairant bien l'endroit
juste à l'endroit précis de nous mettre une flèche , sur l'endroit exact pour savoir si une vis ne
débouche le dessus  de culasse . 

Ceci en considérant que nous que derrière notre écran ,par rapport à toi qui vois ou est le 
trou avec la fuite !

Voila à bientôt 

[img][/img]

salut voila la photo désolé de pas avoir été précis, la pompe injection a été changé peut être que le mécano am al resserrée quelque chose .. quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, bien entendu la vapeur ne remonte seulement par le bouchon de remplissage.

terry06 a écrit:salut voila la photo désolé de pas avoir été précis, la pompe injection a été changé peut être que le mécano am al resserrée quelque chose .. quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile, bien entendu la vapeur ne remonte seulement par le bouchon de remplissage.

MERCI !

Maintenant ayant vu cette photo avec la flèche ,je pense avoir une idée , juste une chose 
à me préciser introduire un petit tournevis dans ce trou taraudé pour voir si il débouche 
quelque part ?


Tiens moi informé 

pas de soucis merci de l'info je te dirai sa dans l'après midi, j'ai oublié de préciser quand laissant le moteur au ralenti et en écoutant plus près du trou taraudé, ça fait des tac tac...

terry06 a écrit:pas de soucis merci de l'info je te dirai sa dans l'après midi, j'ai oublié de préciser quand laissant le moteur au ralenti et en écoutant plus près du trou taraudé, ça fait des tac tac...

Salut !

Finalement en consultant les pièces détachées ,je pense avoir réussi à repérer le trou
par lequel sort ,l'huile voir (dessin );  ce n' est par hasard que je t'ai conseillé de bien
remplacer le bouchon d'huile pour être sur qu'il soit  bien étanche , maintenant le tout 
est de savoir ou débouche ce fameux trou 

Soit dans la pompe a vide ,soit dans le couvre culasse la ou se trouve le '' filtre déshuileur "
avec pour effet d'agir sur la ventilation du bas moteur ,soit ce trou était "obturé " par une
vis oublié suite à un remontage ,voir sur dessin fixation pompe à vide .  

A suivre 

Le boucher fera avancer les choses je pense

salut, j'ai essayé de le boucher a l'aide d'un chiffon pendant 2 min mais la vapeur ne ressort pas quelque part d'autre, le moteur je le trouve très chaud, le bouchon est brûlant surement a cause de la pression !

je voulais vous poser une question, je viens de remarquer que mon niveau d'huile est légèrement plus haut que le maximum, sa peut provoquer une surpression ?

merci de tes infos qui pourront servir, peut être le joint de pompe a vide car quand je freine sa fait un gros clac a la pression pression de pédale, décidément j'ai plusieurs soucis LOL!

terry06 a écrit:merci de tes infos qui pourront servir, peut être le joint de pompe a vide car quand je freine sa fait un gros clac a la pression pression de pédale, décidément j'ai plusieurs soucis LOL!

Salut .

Tu ne pas répondu à ma question le trou ou sort l'huile moi ça m' intéresse de
savoir  il débouche ou  

Le niveau d'huile trop haut c'est pas bon ,légèrement en dessous du Maxi c'est bien !

PS: pour la pédale de frein on verra après ,on traite un seul  souci à la fois !!

Voila déjà 

salut !, je t'ai répondu plus haut regarde bien, mais faudrait peut être que je démonte le cache qui couvre le filtre a air pour avoir une meilleure vue, mais honnêtement en le bouchant j'ai pas vu que ressortait quelque part d'autre, donc un peu plus que le maxi ne fait pas de surpression

RE.

Et bien oui un sur-niveau d'huile peu diminuer le volume du vide au dessus de l'huile 
du carter inférieur donc générer une légère suppression dans le carter d'huile ,et aussi 
le "Pot catalytique" ne vas pas apprécier non plus ,de toute façon sachant la pompe à
vide prend son air dans le haut de la culasse , elle sert aussi à la ventilation du bas
moteur ,donc si ce trou à un filetage il faut le boucher avec une vis avec un joint cuivre
ceci  devrait  rétablir l'équilibre de la ventilation intérieur du moteur !

Maintenant le tout est de savoir à quoi servait ce trou fileté pour fixer quoi ,par ce que sur le
dessin j'en voie un autre plus vers l'arrière culasse  qui lui ne doit pas déboucher ?

Voilà 😏

les 2 trou c'est seulement pour mettre les vis pour les cache, je dois remettre le support fileté pour placer la vis.

[img][/img]

celle du haut pour le cache supérieur et celle d'en bas pour le cache central, (entouré sur photo)