[ BMW e46 320d M47 an 1999 ] pression bloc moteur

sa fuit au niveau de la vis gauche du cache central

je pense aussi que remettre la vis va camoufler mais la pression dans le moteur sera plus forte non ?

Est ce que ton moteur est pourvu de fap ?
Quel est l'état de ton catalyseur ?

terry06 a écrit:sa fuit au niveau de la vis gauche du cache central

je pense aussi que remettre la vis va camoufler mais la pression dans le moteur sera plus forte non ?  

RE

J'ai tout compris en voyant la photo ce cache central moteur a une fixation ou le trou avant
débouche dans le cache culasse donc présence d'un goujon qui se bloque dans le cache
culasse et assure l’étanchéité à l'huile en pression  ,et le deuxième( rond rouge ) plus en 
arrière et un trou "borgne " qui ne débouche pas dans le cache culasse ;mon avis suite une intervention  précédente  il y a du avoir une inversion , je recherche ce goujon spécial bmw
et te tient au courant !

A+ 

non pas de fap je pense sur ces modèles la, j'ai changer il y a peu le silencieux avec une sorte de cata, ils sont bons

merci a toi, c'est sympa ,

J'ai parlé d'antipollution car vue qu'on ne trouve pas de solution, je me suis dis que peut être, les gaz d'échappement ne s'échappent justement pas convenablement, est une partie passe dans le bas moteur !

honnêtement je pense pas pour l'échappement, je pense aussi a ce goujon qui manque car j'ai changé les pièces qu'il fallait pour corriger le problème et toujours pas de changement donc j'attends que BMW PASSION me tienne informé de cette pièce.

échappement ( corrigé )


Modération 

Salut !

J'ai trouvé sur le dessin la pièce n° 4 qui je crois ressemble à un goujon ça m'en a tout l'air
à visser avec de la Loctite sur le cache culasse pour empêcher l'huile de sortir,d'après la Réf 
c'est kit mais de combien ?


04 Jeu élément de fixation intérieur 1  Réf bmw :   11120036236  ( dessin )

Voila vois ce que tu en pense 

salut ! kit de combien ? tu veux dire que tu pense qu'il vende par kit de plusieurs goujons ? moi c'est le goujon qui est sur le cache central et non cache culasse, tu pense qu'en donnant la ref chez BMW ils peuvent me fournir cette pièce ? merci

terry06 a écrit:salut ! kit de combien ? tu veux dire que tu pense qu'il vende par kit de plusieurs goujons ? moi c'est le goujon qui est sur le cache central et non cache culasse, tu pense qu'en donnant la ref chez BMW ils peuvent me fournir cette pièce ? merci

RE

Résumons  nous ,ce trou ou l'huile fuit , débouche bien dans le couvre culasse
le filetage n'est fendu ni foiré  ?

Si c'est le cas le cas il doit être bloqué sur couvre culasse ,et ensuit traverser le
recouvrement moteur avec une bague caoutchouc ,un bague un écrous ordinaire ,
ou un écrous borgne !

oui exact, enfaîte avec la pression le support fileté a sauté mais aucun soucis il se remet avec un petit coup de marteau, mais l'ayant perdu je dois le racheter, j'espère que BMW en a, ce sa peut pas se foirer a part bien sur le support fileté pour insérer la vis, maintenant est ce BMW peut fournir ces toutes petites pièces ? merci

cela m'étonnerai que ce soit sa finalement car on je mettrais la vis pour fixer le cache central ?

Salut !

Je suis allez aux infos chez bmw ou j'ai travaillé : ils connaissent bien le problème sur le 
moteur M.47 320d  ce fameux trou qui à l'origine ne débouche pas dans le couvre culasse. 

La cause en est que la vis prévue à cet endroit à été perdue ;remplacée ,par une trop longue 
qui a percée le fond du trou en le faisant déboucher dans le couvre culasse ,ils ont aussi parlé  d'inserts en plastic filetés  emboîter sur le couvre
culasse en aluminium , par contre les inserts ne semblent pas figurer comme pièces détachées ,

Je suppose qu'à ce niveau  il faut certainement improviser en utilisant des filages réparation du type helicoil. pour cela lire : CECI  c'est a voir sur place pour faire  en sorte que ce trou soit
obturé de façon à résister aux fuites d'huile et a la pression !

Voila à suivre 

salut ! merci de tes recherches qui vont je pense bientôt résoudre le soucis, effectivement sa ne m'étonnerait pas que la vis a été remplacée.

Mais ayant perdu le support déjà fileté faudrait que j'en rachète un car dans le trou c'est que du plastique qui n'est pas fileté, maintenant, un amateur peut réaliser cette intervention ? et tu penses que sa va coûter chère ?

terry06 a écrit:salut ! merci de tes recherches qui vont je pense bientôt résoudre le soucis, effectivement sa ne m'étonnerait pas que la vis a été remplacée.

Mais ayant perdu le support déjà fileté faudrait que j'en rachète un car dans le trou c'est que du plastique qui n'est pas fileté, maintenant, un amateur peut réaliser cette intervention ? et tu penses que sa va coûter chère ?

Salut !

Pour répondre à ta question : tout dépend comment tu compte résoudre le problème ,moi n'ayant pas la bmw devant moi mais ayant une petite idée ; d'abord il faut connaitre le 
diamètre et le pas de la vis de remplacement qui je crois peu ce trouver chez bmw ,ensuite 
en fonction de sa longueur de combien de mm elle pénètre dans l'insert  sur le couvre culasse
,tu prend les mesures sur celle  un peu + en arrière si elle est encore "origine ", partant de la 
tu peu mettre un filet ( Helicoil voir su Ebay )  ICI  tu as des Kit à tous les prix mais quand fait un peu de mécanique ce Kit c'est indispensable d'avoir ça dans sa caisse à outil ,vu les pièces que tu sauve grâce à ce  procédé "Américain "Volkswagen l'utilise sur certains de ces moteurs  pour les filetages des  carters aluminium  !

Plus haut dans précédant message tu à le Tuto de montage !

Voila bon courage 

salut j'ai bien compris le système helicoil mais je me demande si sa va boucher le trou, après c'est sur qu'un fois vissée sa bouchera mais même avec la vis d'origine sa boucher quand même bien, donc pourquoi pas racheter le support + la vis chez BMW ?

terry06 a écrit:salut j'ai bien compris le système helicoil mais je me demande si sa va boucher le trou, après c'est sur qu'un fois vissée sa bouchera mais même avec la vis d'origine sa boucher quand même bien, donc pourquoi pas racheter le support + la vis chez BMW ?

RE

Vois avec eux pour le support , mais ce support je ne le retrouve pas sur ETK 
peut être que bmw eux ,ils ont un logiciel plus détaillé ,vas les voir avec ta carte 
grise ,oui le Helicoil c'est bien ,mais il faut être du métier pour le poser il y a un
tour de main à prendre !

Voila @+

oui c'est sur ! merci a +

salut, tu penses que BMW peut fournir juste le support dorée taraudée, parce que acheter un couvre culasse seulement pour sa, ça vaut pas le coup !!

[img][/img]

Finalement il ne fournisse que le couvre culasse complet, je pense le changer pour un occasion, sa ne coute pas tres cher. Sais tu si les etapes pour le demontage et si un amateur peut le faire ? Merci

terry06 a écrit:Finalement il ne fournisse que le couvre culasse complet, je pense le changer pour un occasion, sa ne coûte pas très cher. Sais tu si les étapes pour le démontage et si un amateur peut le faire ? Merci

Bonsoir !

Très bien la photo ,la on comprend bien ce qui c'est passé ,en fait la vis trop longue
ne c'est pas  contenté de percé le support de culasse ,elle a fait remonté  le support dorée 
taraudé de son logement en forant sont filetage , c'est vrais mettre un couvre complet 
rien que pour cela ,ça la fou mal !

Il doit bien y avoir un moyen en taraudant  ,mette une frète pour bouger  le fond du trou 
mais vu le petit diamètre ou l'insert est vissé il n'y a pas une grande marge de manœuvre ! 

A méditer

bonjour, c'est clair que pour une petite bricole, le changer c'est pas le top ! je vais me renseigner en tout cas on peut dire que c'est résolu

terry06 a écrit:bonjour, c'est clair que pour une petite bricole, le changer c'est pas le top ! je vais me renseigner en tout cas on peut dire que c'est résolu

Salut !


Je vais le classer comme  .

Mais tient nous au courant ,pour savoir comment tu a pu résoudre
ce genre de souci !

Merci ,et bon courage