[ Renault clio II 1.2 ess. 60ch an 2000 ] Problème puissance

Salut a tous !

un peu sur moi :

Je suis une fille (donc pas super fute-fute en mécanique ^^) mais assez logique (si si ça existe !) et pas douée en orthographe (désoler) et point fort : j'ai des amis assez compétant en meca.

Info sur mon "engin" :

Clio II phase 1 , année 2000 , essence , 5 portes , 60 chevaux ( attention c'est super puissant !) , 174 000 km .

Problème :

Alors là .... Elle a toujours rouler super bien (2 ans que je l'ai sans soucis) et un beau jours (il y a 5 jours exactement) je la prend pour allez a une soirée qui était assez loin de chez moi.

Je démarre , nickel.

A froid je roule, en ville, je trouve qu'elle a un peu de mal a monter dans les "tours" mais je m’inquiète pas plus que ça (moi aussi quand je suis froide j’ai du mal a courir vite ^^).

alors par contre sortie de ville pour allez chercher les 90 km/h la galéré ! je prend l'auto-route et la c'est le drame .... impossible de rouler plus vite que 110 km/h , je suis sortie assez rapidement de l'auto-route car plus ça allais moins elle roulait vite (70km/h a la fin).

Pas obstiner la fille, je décide de retenter le lendemain : pire ! elle dépassait même plus le 50 ! mais pas de bruits de vibration ou de voyant allumer ! juste un brouuuuu comme si elle s'étouffait . et je suis blonde mais j'avais de l'essence ( de la bonne hein pas du diesel ^^) niveau d'huile ok et niveau liquide de refroidissement nikel . Et elle demare a chaque fois super bien !

Je décide de l’amener a un pote qui fait des étude de meca ... il sait pas ce qu'elle a ma titinne ;-(

Chose qu'il a tester :

Il a vérifier la bobine : pas en cause car après avoir débrancher une cosse moteur broute, pareille pour les autres .

il a changer le boitier papillons (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle ^^ ) : rien de changer

changement bougie ( comme il m'as dit on sait jamais ) : rien ...

il a tenter de brancher ça valise , mais pas de connexion avec la voiture qui dit l'ordi ....

Conclusion :

Donc je me tourne vers vous ... si une âme charitable avais le pouvoir de me dire ce qu'il a mon vieux taco , ce serais super. Merci a vous ! (et félicitation a ceux qui on tout lu ^^ j’espère que vos yeux ne saigne pas trop a cause des fautes ^^)

Bonjour,

Au point mort sans rouler, elle accélère bien, elle a sa puissance d'avant ? Je pense à un filtre à essence colmaté.
Il faudrait aussi vérifier avec ton ami l'arrivée d'air, pas de colmatage des conduits ou du filtre à air.

Bonjour et merci a toi de m'aider ^^

Au point mort c'est pareil et a pas de puissance et elle dépasse pas les 2500 a 3000 tours/minutes.

arriver d'air semble ok car filtre a air nickel et il l'as fait tourner en direct (sans les conduit et le filtre) et ca change rien.

Par contre pour le filtre à essence il a pas regarder(enfin je crois car il l'as garder chez lui pour continuer a chercher ) je le contact pour qu'il regarde ça , je te tiens au courant .

Si vous avez d'autre suggestion n’hésitez pas je lui demanderai de vérifié ^^

Et si la voiture en est équipée, roulez aussi après avoir débranché le débitmètre et voyez si ça change la puissance.

Salut,

Pas de voyant au tableau de bord ? Donc la elle est bridé a 2500 tours ?

Je suis pas sur que ce modèle soit équippé d'un débitmètre par contre un capteur de pression et celui ci peux avoir un soucis.

Donc controle débitmêtre si présent ou capteur de pression et ensuite mettre un oeil sur le calage de la distribution.

Salut ,
Regarde ce que poulpy68 ta dis sa peut etre sa

Pression d'essence, quelqu'un peut me dire si c'est une injection monopoint ?

Poulpy 68 a écrit:Pression d'essence, quelqu'un peut me dire si c'est une injection monopoint ?

Bonjour Poulpy 68,

D'après mes recherches si c'est un moteur type D7F_726/46 / D7F_720/22 > carte grise D2 , c'est une injection Multipoint [ Renault clio II 1.2 ess. 60ch an 2000 ] Problème puissance 326756