- SlanTech-d'honneur
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Infos sur les supports moteurs pilotés
Ven 06 Mai 2016, 21:17
Salut tout le monde
Récemment, lors d'un sujet, il a été abordé la question des supports moteurs pilotés chez BMW. Dans ce cas précis il s'agissait d'une 530, une e39 si mes souvenirs sont bons. Du coup cela m'a interpelé et j'aurais aimé en savoir plus sur cette technologie là, le fonctionnement, les véhicules concernés, etc...)
J'en appelle donc à nos spécialistes, Jean-Claude et Cysaal pour ne pas les nommer, pour nous éclairer de leurs lumières ô combien lumineuses
Tcho!
Etienne.
Récemment, lors d'un sujet, il a été abordé la question des supports moteurs pilotés chez BMW. Dans ce cas précis il s'agissait d'une 530, une e39 si mes souvenirs sont bons. Du coup cela m'a interpelé et j'aurais aimé en savoir plus sur cette technologie là, le fonctionnement, les véhicules concernés, etc...)
J'en appelle donc à nos spécialistes, Jean-Claude et Cysaal pour ne pas les nommer, pour nous éclairer de leurs lumières ô combien lumineuses
Tcho!
Etienne.
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Re: Infos sur les supports moteurs pilotés
Dim 08 Mai 2016, 09:19
Salut Slan,
En effet il serait intéressant de comprendre un peu plus le fonctionnement des ces supports qui sont chers à BMW
En effet il serait intéressant de comprendre un peu plus le fonctionnement des ces supports qui sont chers à BMW
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Re: Infos sur les supports moteurs pilotés
Dim 08 Mai 2016, 09:29
on en avait discuté moi et J-C bmw passion, mais je ne trouve plus le sujet concerné !!!
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DSL silentblocs supports moteur pilotés .
Jeu 08 Déc 2016, 13:37
Salut .
Sujet relancé .
Oui appelé par bmw le DSL ,ce sont les silentblocs support moteur Hydraulique
qui sont sur les moteurs diesel à fin de baisser le régime du ralenti ,sont piloté par
le DDE en utilisant la dépression de la pompe voir dessin ci dessous .
PS : les durites qui les alimente ,sont parfois percée et la cause d'une chute de dépression !
Sujet relancé .
Oui appelé par bmw le DSL ,ce sont les silentblocs support moteur Hydraulique
qui sont sur les moteurs diesel à fin de baisser le régime du ralenti ,sont piloté par
le DDE en utilisant la dépression de la pompe voir dessin ci dessous .
PS : les durites qui les alimente ,sont parfois percée et la cause d'une chute de dépression !
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