[XM 2.5 TD VSX] problème démarrage en pente

Bonjour!
J'ai une XM 2.5TD VSX de 1996 155000 et elle ne démarre pas bien du tout lorsqu'elle est garré en pente (nez vers le haut). Elle se désamorse. Elle vibre beaucoup et fume beaucoup. Alors que dans l'autre sens (nez vers le bas) et a plat ça démarre impec meme par grand froid. pour info: les bougies, le filtres a GO et le réchaufeur de GO ont été changer etles fuite ont été vérifié en principe. Cela m'a couté une vrai fortune et ça ne s'est pas arrété meme si ça a diminué. Je ne sais pas trop comment faire surtout que ce moteur c un peux l'horreur de mettre les mains dedans...
Merci pour votre aide!!

tres simple !!! garre la vers le bas!!!

non ca ressemble a un probleme de go!!
moi a ta place je vérifirais (a l'aide de durites transparentes) et "nez vers le haut qu'il n'y ait plus de prise d'air !!!!(a mon avis oui)
si tu te ends je serais ravi de te donner la maniere !!!!!

Ouai j'ai entendu parler de cette technique mais le problème c'est ou trouvé les deux bout de la durite dans se foutu moteur (G la RTA mais c quand meme bien chaud). et surtout par laquelle commencé d'après toi?
merci

tres simple !!
tu achete a leroy merlin ou autre 1 m de durite de 8 transparente et 6 colliers et env 15 cm de manchon de 8

puis apres il te reste plus qu'a situer le filtre a go / la pompette d'amorcage (si elle est séparé du filtre) et tu intercalles entre (avant et aprés) chaque éléments un bout de durite transparente a l'aide des manchons (bout de féraille creux)puis tu la mets dans le sens ou elle déconne et tu la démares !!!
tu n'a plus qu'a rechercher a travers les bouts de durites transparentes les bulles(si uniquement apres un élément c'est lui en cause sinon tu remontes ta chaine ect ect

comprit ?

Ouai je pense que sa va! je vais essayé et je te dis!
MErci

avec plaisir
a+

Salut!
Je voulais savoir si je pouvais remplacer les durite normale par des durite transparentes et les conserver pour rouler une petite semaine?
Merci!

oui sans probleme des l'instant ou le montage et propreet ou c'est des durites tranparentes en plastiqur dur!!!(rigide)

Salut!!!
ça y est g eu le temps de monter les durites transparentes! Je l'ai démarer et fais un petit tour pour n'avoir que du Go dans le circuit. A l'arret, quand j'acélère il y a des bulles qui sorte du filtre à Go alors qu'aucune ne rentre par l'entré. Je l'ai laisser tourner au ralentit et l'ai arrété dans la position ou elle démare mal le matin et demain je verrai si les durites sont vides. Quoiqu'il en soit peux ton déjà en conclure que mon filtre à une fuite?
Merci!

oui ton filtre (je parle du boitié) est probablement hs

par contre c'est pas dit quelle soit vide mais pleins de bulles d'air et donc tu démares pas !!

tiens nous au jus demain !!!

Salut!
Aujourd'hui elle a démarer impec (pas de raté et pas de fumé comme avant) dans sa position détesté. En la démerant j'ai remarquer des bulles sortant du filtre et pas mal de bulle y arrivant aussi. Donc voila, stand by, je vais me trouver un endroit bien bien en pente pour la garer ce soir et voir ce qu'il en retourne.
A demain!

oki pas de prob!!

Bonjour,
Je l'ai démaré sans problème malgrès la pente. Seulement l'entré du filtre a go était vide et pendant presque 15 bonnes secondes avant qu'un peu de diesel n'arrive alors que la sortie est sans bulles cette fois. c'est à n'y rien comprendre pour moi...

Salut!
Après une petite semaine de test elle marche nikel avec ces durites transparente et a toujour autant de bulles qui arrive au filtre a go lorqu'elle est garré en monté. Je pense que je vais garder ce montage parceque je vois pas trop ce que sa peut etre vu que le réchauffeur à été changé.
Si vous avez des infos je suis toujour prenneur
Merci!

Bonjour à tous!
Mon problème c'est brutalement agravé ces dernier temps et elle démarre plus bien du tout meme sur du plat (j'ai encore les durite transparentes). Faut il que je change mon boitier de filte à diesel ou bien, vue le prix, en le démontant et en mettant du silicone ou de la pate à joint sa peut marcher? Le problème est que je ne sais pas si le système de joint est complexe à l'interieur (vue qu'il y a une pompe à main sur le dessus) ou bien c'est simplement le joint du contour qui décone et dans ce cas pas la peine de changer tout un boitier pour un pauvre joint...
Merci!

Salut

Les bulles arrivent avant le filtre à gasoil ou à partir de celui-ci ?

Salut!
a partir de celui ci!

Salut moi j'ai deja vu le joint de fond de cuve qui etait en cause pour le meme probleme

ouai mais g pas de fuite de diesel etsurtout est ce que je suis obligé de changé toute la pièce à 150 euros pour un pauvre joint? Sa fait mal au coeur quand meme...

Salut à tous!
Je voulais savoir se qu'il y avait après le filtre à Go? c'est bien le module de préchaufage? parce que finalement il prend peut etre de l'aire lui aussi...
Et oui je suis toujours la dessus , je renonce pas...
Merci et a +!

re salut !!!
la tu t'embrouilles !!!!

1/ sur le circuit de go la pate a joint et INTERDITE (et ne sert a rien de toute facon).
2/ en regardant par les durites tranparentes soit :

les bulles arrives avant un élément et donc tu remontes la chaine jusqu'a trouver l'élément ou les bulle ne fond qu'en sortir et tu le REMPLACES .


les bulles arrives aprés et comme dit plus haut tu REMPLACES l'élément .

toute la réussite de la réparation dépend du diag que tu auras fait (bulle avant ou apres)!!!
je peux pas te dire mieux !!!!!

je voix pas de quoi tu parles (module de préch)
ce qui existe c'est un boitié de préchauffage mais ca a rien avoir avec le circuit de go !!

tiens nous au jus
@ plus et bonne chance