[ VW Golf VI TDI 110] odeur embrayage suite maneouvre en pente

Au mois de juillet à la suite d'un stationnement en bas d'une pente j'ai fait patiner mon embrayage un peu trop pour m'en sortir. Evidemment ça sentait le chaud et le caoutchouc brûlé. Je ne sais si c'est une circonstance agravante mais j'ai fait cette manoeuvre en marche arrière.
Je viens de m'apercevoir qu'il y a toujours un résidu de cette odeur sous le capot dès que l'embrayage travail un peu trop notamment lors de manoeuvre. Dorénavent mon embrayage en est il vraiment fragilisé ?
Des avis ?

a mon avis pas a cause de cette manœuvre précisément, mais il doit etre fatigué, tu peux nous dire combien a t'il de kilomètre ?

bidouapache a écrit:a mon avis pas a cause de cette manœuvre précisément, mais il doit etre fatigué, tu peux nous dire combien a t'il de kilomètre ?

En juillet j'avais 29000 Km et maintenant j'en ai presque 38000 .

Salut,

En effet ton embrayage a du en prendre un coup mais il n'est pas encore HS !!!

Bizarre que 10 000 km aprés tu la sentes encore ....

effectivement, c'est peut un kit de mauvaise qualité

Salut, tu peut toujours aller faire vérifier l'état de ton embrayage en concession mais pour moi pas de soucis à te faire.

C'est un problème que je vois de temps en temps, l'embrayage sent vite et surtout en marche arrière et en pente, mais sur chaque véhicule ou il y a eu une plainte, nous n'avons fait aucune réparation et les véhicules continus de roulé sans problèmes.

tini a écrit:Salut, tu peut toujours aller faire vérifier l'état de ton embrayage en concession mais pour moi pas de soucis à te faire.

C'est un problème que je vois de temps en temps, l'embrayage sent vite et surtout en marche arrière et en pente, mais sur chaque véhicule ou il y a eu une plainte, nous n'avons fait aucune réparation et les véhicules continus de roulé sans problèmes.

Alors mon embrayage a été démonté et vérifié, il y a environ 1 mois et demi à la suite du remplacement du volant bimasse défectueux. Je pensais que le concessionnaire allait me dire que l'embrayage était abimé ou emdommagé mais le chef d'atelier m'a dit que l'embrayage était en bon état (ce que j'ai eu un peu de mal à croire mais bon !).
Je précise que le problème de volant bimasse était largement antérieur à la torture que j'ai fait subir à mon embrayage cet été.

Travailles tu chez VW ?

bén voila une réponse assez convaincante de la part de tini
a ta place, je ne me ferais plus de soucis

fradel a écrit:

tini a écrit:Salut, tu peut toujours aller faire vérifier l'état de ton embrayage en concession mais pour moi pas de soucis à te faire.

C'est un problème que je vois de temps en temps, l'embrayage sent vite et surtout en marche arrière et en pente, mais sur chaque véhicule ou il y a eu une plainte, nous n'avons fait aucune réparation et les véhicules continus de roulé sans problèmes.

Alors mon embrayage a été démonté et vérifié, il y a environ 1 mois et demi à la suite du remplacement du volant bimasse défectueux. Je pensais que le concessionnaire allait me dire que l'embrayage était abimé ou emdommagé mais le chef d'atelier m'a dit que l'embrayage était en bon état (ce que j'ai eu un peu de mal à croire mais bon !).
Je précise que le problème de volant bimasse était largement antérieur à la torture que j'ai fait subir à mon embrayage cet été.

Travailles tu chez VW ?

Salut, oui je suis mécano chez VAG.

tini a écrit:

fradel a écrit:

tini a écrit:Salut, tu peut toujours aller faire vérifier l'état de ton embrayage en concession mais pour moi pas de soucis à te faire.

C'est un problème que je vois de temps en temps, l'embrayage sent vite et surtout en marche arrière et en pente, mais sur chaque véhicule ou il y a eu une plainte, nous n'avons fait aucune réparation et les véhicules continus de roulé sans problèmes.

Alors mon embrayage a été démonté et vérifié, il y a environ 1 mois et demi à la suite du remplacement du volant bimasse défectueux. Je pensais que le concessionnaire allait me dire que l'embrayage était abimé ou emdommagé mais le chef d'atelier m'a dit que l'embrayage était en bon état (ce que j'ai eu un peu de mal à croire mais bon !).
Je précise que le problème de volant bimasse était largement antérieur à la torture que j'ai fait subir à mon embrayage cet été.

Travailles tu chez VW ?

Salut, oui je suis mécano chez VAG.

Merci pour ces renseignements qui concerne mon embrayage.
Sur un autre chapitre, on m'a remplacé le volant bimasse suite à un problème de vibration. Je joins un lien (pas en francais malheureusement) qui est exactement la source de mes soucis. Le remplacement du volant moteur n'a rien réglé et le problçme demeure. Es tu au courant ?

https://www.youtube.com/watch?v=FcKnNNZLzZQ

Je te remercie pour la pertinence de tes réponses.

Ok, si je comprend bien tu as un bruit lorsque tu relache la pédale d'embrayage, mais lorsque tu appuye dessus le bruit disparait ???

Si oui je penche pour la butée, qu'ils n'ont pas forcément changer lors du remplacement du volant moteur !!!

tini a écrit:Ok, si je comprend bien tu as un bruit lorsque tu relache la pédale d'embrayage, mais lorsque tu appuye dessus le bruit disparait ???

Si oui je penche pour la butée, qu'ils n'ont pas forcément changer lors du remplacement du volant moteur !!!

Le bruit se produit au moment ou j'appuie sur la pédale d'embryage, quand je relache plus de bruit.
Chez VW il y a une note d'information technique produit dont j'ai une copie. "Info service: cliquetement à l'arret lors de l'actionnement de l'embrayage"
Apparamment c'est connu comme problème mais pour le moment insolutionable. Le remplacement de la butée n'y ferait rien parait il .

Si j'ai le temps et surtout si j'y pense je vais aller voir cette TPI.

Est ce que sur ta copie tu aurais le numéro de l'info technique ?

tini a écrit:Si j'ai le temps et surtout si j'y pense je vais aller voir cette TPI.

Est ce que sur ta copie tu aurais le numéro de l'info technique ?

Oui alors Info Technique Produit numéro: 2020705/3

Date de validation : 27 août 2009

Je te remercie vivement !

Salut, j'ai regardé les TPI pour golf VI TDI et celles qui peuvent te concerner n'ont pas de solution en remplacement de pièces, les seules solutions qui donnenet et de dire au client que cela n'entraine aucune usure anormale des pièces et que le bruit est "normal".

Donc je ne peut pas t'en dire plus que de continuer de rouler comme ca !!!!

tini a écrit:Salut, j'ai regardé les TPI pour golf VI TDI et celles qui peuvent te concerner n'ont pas de solution en remplacement de pièces, les seules solutions qui donnenet et de dire au client que cela n'entraine aucune usure anormale des pièces et que le bruit est "normal".

Donc je ne peut pas t'en dire plus que de continuer de rouler comme ca !!!!

Oui je sais que VW ne propose aucune solution, c'est regretable mais c'est comme ça. C'est d'ailleurs pour cela que je ne reprendrai probablement plus de VW.
Peux tu me dire pourquoi certain concessionnaire procède au changement de l'embrayage et de la butée pour ce même problème et d'autre ne remplace que le volant bimasse. Cela aussi c'est incroyable ! . Même Renault remplace l'ensemble dans un cas identique.
Je connais un forumiste à qui le cc à tout changé et le problème à été résolu.

Un grand merci pour ton dérangement !

En fait pour le cadre de la garantie, l'embrayage n'est pris en compte que jusqu'a 3 000 kms, donc au dela c'es ta la charge du client contrairement au volant moteur et au mecanisme.

Et je pense que certain concessionaire prennent le disque a leur charge de facon a fidelisé le client pour le garder!!

tini a écrit:En fait pour le cadre de la garantie, l'embrayage n'est pris en compte que jusqu'a 3 000 kms, donc au dela c'es ta la charge du client contrairement au volant moteur et au mecanisme.

Et je pense que certain concessionaire prennent le disque a leur charge de facon a fidelisé le client pour le garder!!

Sais tu si les pièces remplacées sous garantie sur un même véhicule font l'objet d'une tracabilité dans le réseau.
Si je rentre ma voiture chez un concessionnaire de Paris alors qu'une pièce a été remplacée en garantie quelques mois avant à la concession de Marseille, le garage de Paris peut il le voir en fonction du numéro de série ?
Merci encore.

Salut, normalement oui tu peut voir toutes les opérations efféctuées dans le réseau.

tini a écrit:Salut, normalement oui tu peut voir toutes les opérations efféctuées dans le réseau.

Merci pour la pertinence de tes réponses !