- gillou31Nouveau
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[Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Lun 04 Juin 2007, 00:13
Bonsoir,
J'ai fait ce week-end une distribution et pompe à eau sur une Escort 1.8 D.
J'ai eu un doute au moment de repositionner les ressorts sur les 2 tendeurs (courroie d'arbre à cames et courroie de pompe). Mon père les a nettoyés et mélangés... Ils sont de taille différente.
J'ai mis le plus long sur le tendeur côté pompe et le plus court sur le tendeur côté arbre à cames. D'après les photos que j'ai trouvées ça et là, il me semble que c'est l'inverse. Mais je ne suis pas sûr.
Si quelqu'un pouvait se rappeler de ce détail...
La voiture n'a fait que 60 km. Je pense qu'il est encore temps de les inverser si nécessaire.
Merci pour votre aide.
J'ai fait ce week-end une distribution et pompe à eau sur une Escort 1.8 D.
J'ai eu un doute au moment de repositionner les ressorts sur les 2 tendeurs (courroie d'arbre à cames et courroie de pompe). Mon père les a nettoyés et mélangés... Ils sont de taille différente.
J'ai mis le plus long sur le tendeur côté pompe et le plus court sur le tendeur côté arbre à cames. D'après les photos que j'ai trouvées ça et là, il me semble que c'est l'inverse. Mais je ne suis pas sûr.
Si quelqu'un pouvait se rappeler de ce détail...
La voiture n'a fait que 60 km. Je pense qu'il est encore temps de les inverser si nécessaire.
Merci pour votre aide.
- chémiTech-d'honneur
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Lun 04 Juin 2007, 11:35
salut,
c'est l'inverse.
le long et fin---> arbre à cames
le plus court et gros--> pompe d'injection.
rectifie, car la tension est faite par la poussée du ressort(avant serrage de la vis tendeur.
a+
c'est l'inverse.
le long et fin---> arbre à cames
le plus court et gros--> pompe d'injection.
rectifie, car la tension est faite par la poussée du ressort(avant serrage de la vis tendeur.
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- gillou31Nouveau
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Lun 04 Juin 2007, 12:30
Salut,
Quelle rapidité ! Là, on voit le gars expérimenté !
OK, je file ce soir faire le changement. Je recale et pige la distri, je déserre les tendeurs et j'intervertis les ressorts. Je vais laisser les courroies en place.
Je laisse agir les ressorts et je reserre les galets. Pour ça c'est OK, pas de souci. Je dévisse d'ailleurs les boulons des poulies (celles-ci étant bien sûr pigées) pour que la tension s'équilibre bien
Normalement, ile ne faut jamais retendre une courroie. Mais là, pour 60 km,
je pense que ça ne craint pas.
En tout cas merci beaucoup pour l'info.
Quelle rapidité ! Là, on voit le gars expérimenté !
OK, je file ce soir faire le changement. Je recale et pige la distri, je déserre les tendeurs et j'intervertis les ressorts. Je vais laisser les courroies en place.
Je laisse agir les ressorts et je reserre les galets. Pour ça c'est OK, pas de souci. Je dévisse d'ailleurs les boulons des poulies (celles-ci étant bien sûr pigées) pour que la tension s'équilibre bien
Normalement, ile ne faut jamais retendre une courroie. Mais là, pour 60 km,
je pense que ça ne craint pas.
En tout cas merci beaucoup pour l'info.
- chémiTech-d'honneur
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Lun 04 Juin 2007, 12:36
pour la méthode,
rien de plus à ajouter....
tiens nous au jus
a+
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Mar 05 Juin 2007, 12:18
Salut,
J'ai fait la manip. hier soir sans problème.
Et voila qu'un gars (ailleurs) qui dit travailler chez Ford, me dit que c'est l'inverse !!!!!!!!!
Le grand ressort sur la courroie de pompe et le plus court sur le tendeur côté arbre à cames.
Je vais devenir fou avec cette histoire !!!!!!!!
Il y aussi cette photo que j'ai trouvée.
https://i.servimg.com/u/f12/11/24/95/00/distri10.jpg
J'ai quand même pas l'impression que c'est la perspective, mais le plus grand ressort est avec le tendeur de la courroie d'arbre à cames.
A moins que le gars se soit aussi trompé, mais peu probable vu que tout est bien rangé.
Je ne suis pas rassuré dans tout cela.
J'ai fait la manip. hier soir sans problème.
Et voila qu'un gars (ailleurs) qui dit travailler chez Ford, me dit que c'est l'inverse !!!!!!!!!
Le grand ressort sur la courroie de pompe et le plus court sur le tendeur côté arbre à cames.
Je vais devenir fou avec cette histoire !!!!!!!!
Il y aussi cette photo que j'ai trouvée.
https://i.servimg.com/u/f12/11/24/95/00/distri10.jpg
J'ai quand même pas l'impression que c'est la perspective, mais le plus grand ressort est avec le tendeur de la courroie d'arbre à cames.
A moins que le gars se soit aussi trompé, mais peu probable vu que tout est bien rangé.
Je ne suis pas rassuré dans tout cela.
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Mar 05 Juin 2007, 13:32
chémi a écrit:salut,
c'est l'inverse.
le long et fin---> arbre à cames
le plus court et gros--> pompe d'injection.
rectifie, car la tension est faite par la poussée du ressort(avant serrage de la vis tendeur.
a+
oublie la longueur.... mais pour fin et gros,je confirme et j'ajouterai que le plus "rigide" va sur la pompe et bien sur, le plus "doux" sur l'arbre à cames.
a+
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Mar 05 Juin 2007, 13:52
Ca conforte ce que tu dis : celui que j'ai mis sur l'arbre à cames était le plus long, mais j'ai pu repousser à la main le galet en position "ressort comprimé" pour remonter la courroie. Par contre, pour l'autre plus court côté pompe, il m'a fallu la multi-prise pour comprimer le ressort. Je n'ai pourtant pas vu de différence sensible dans le diamètre du fil du ressort.
- chémiTech-d'honneur
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Mar 05 Juin 2007, 18:19
salut,
c'est exactement ça
ac, repoussé à la main
pompe à la pince
normal.
pour moi, t'as bon. pas de souci
a+
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ac, repoussé à la main
pompe à la pince
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Re: [Escort 1.8d an91]quel ressort sur tendeur de distri(résolu)
Mer 06 Juin 2007, 20:27
Oui je pense que c'est bon.
A part détendre et remettre en tension les courroies qui avaient déja fonctionnées, ce qui est moyen.
Encore merci.
A part détendre et remettre en tension les courroies qui avaient déja fonctionnées, ce qui est moyen.
Encore merci.
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