[Escort 1.6 16v an 98] Avis aprèc choc TRAIN ARRIERE

Salut chémi , me revoila, j'espère vas bien.

J'ai un petit problème avec ma tuture j'espère que tu pourra m'éclairer.

Suite à une tête a queue, j'ai tapé un trottoir avec la jante arrière gauche.

Donc j'ai mis la roue de secours, la roue de secours, le problème c'est que je doit toujours la corriger la trajectoire de la voiture et quand je suis en ligne droite le volant n'est pas droit, pourtant je n'ai pas tapé que l'arrière gauche.

Le choc a été assez violent.

J'ai l'impression que la roue est de travers du style : \

Donc que faut-il faire, les pièces qui sont HS possible a changer.

Merçi pour ton aide

hello!
perso, pour moi ton train arriere est plier (donc )
sinon edite ton titre SVP!

Donc je dois changer le train, ça va me couter cher.

salut,

gabet62 a écrit:hello!
perso, pour moi ton train arriere est plier (donc )

avec gabet,
le bras arg doit être faussé et il ne se change pas séparément, tu as bon pour un train ar complet.
mais attention, si tu le change, controle impératif de la géométrie tav/tar.

a+

J'ai lever la voiture et démonté la roue, le train est plier.

Combien va me couter de péparer cela.

Merçi

hello!
perso, je ne sait pas!
attend un avis de chémi....

salut,

ok, j'me lance

je dirai, dans les 100/150 euros d'occase.
tu veux le prix neuf aussi?

a+

ok merçi

Sans la pose et la géométrie ?

C'est dur à changer.

Esc que la fusée et l'amorto peut etre toucher

salut,

pour remplacer, il faut compter environ 2h (pour un habitué)
une géométrie, c'est entre 40 et 60 euros selon les endroits

c'est pas trop compliqué à remplacer.
dépose échappement, cable frein à main, l'ensemble tambours/flasque ar (4 vis), fixation inf d'amortisseurs, tuyaux de frein (là, il faut purger après la repose)
puis les fixations de train ar (4 vis de chaque coté) et hop, c'est par terre.

la fusée, vaut mieux la controler par sécurité, effectivement, elle peut avoir souffert.
l'amorto, je pense pas (attention j'ai pas vu) mais à controler.

tu peux nous mettre une petite photo, qu'on voit tes exploits

a+

voila quelque coté gauche plié et cooté droit pas plié

https://servimg.com/view/11122578/18

https://servimg.com/view/11122578/19

https://servimg.com/view/11122578/20

https://servimg.com/view/11122578/21

https://servimg.com/view/11122578/22

A vous de juger !

salut,

effectivement, tu as bien bossé!!
perso, pas sécurité, je remplacerai le moyeu aussi.
il pourrait être légèrement faussé sans que l'on puisse le voir à l'oeil nu. seul un controle géométrie le révèlerait.

tu peus modifier l'affichage des images pour qu'elles apparaisent directement dans ton sujet.
regarde ça:
http://techniconnexion.1fr1.net/-t4332.htm

a+

hello!
effectivement ton train arriere est bien mort!
ça a du bien taper quand même.

Bonsoir

Avez vous idée du prix de la réparation chez un garagiste avec un essieu d'occassion ?

hello!
perso aucune idée!

Saluté

Chémi, tu as peut être une idée de la fourchtte de pri, chez un garagiste ?

Je vais changer tout ça moi même.

Je peux mettre les freins arrière du train arrière qui est plié et les fusées, donc je changerai que le train, pouvez vous m'aider ?

Et quels sont les pièces qui aurait pu souffrir pendant le choc?

Il y a t-il des difficultés que je peux recontrer lors de la réparation du train arrière si je le fait moi même.

Merçi

salut,

pour le prix, il te suffit de voir mes posts plus haut, je te donnai le prix d'occase et un temps approximatif (quoique tu peux, selon les endroits, rajouter 1 h...) tu additionne avec le temps barémé du garage et hop!

par contre pour le changement par toi même, rien de difficile si tu as quelques notions mécanique. le plus délicat est de bien remonter les freins et de bien les purger!


pour les pièces qui ont pu souffrir, relis bien les autres posts (encore )

tout est indiqué

a+

j'ai démonté cet après midi la fusée a plié aussi.

Es ce que l'amortisseur pourrais plié lui aussi ?

re,

je ne pense pas, sauf si la roue l'a touché dans le choc.
les fixations élastique de l'amortisseur sont là pour éviter (c'est pas leur but mais..) que ça plie pour un rien.
mais le plus sûr est de comparer le gauche avec le droit.

ha,ha! la fusée, je t'avais un peu prévenu plus haut!

a+

la roue frotte contre la joue d'aile mais pas beaucoup, je pense que c'est du a la deformation du train et de la fusée.

Et la coupole qui protège la machoire de frein est décalée de 2 mm et 5 mm par rapport à lautre du style \ , en faite comme la déformation du train, ca doit etre du a la fusée ?

Es ce compliqué de changer la fusée ?

Les marchoires de frein auraient pu t-il être endommager ?

Et pour les roulements ?

Merçi

re,

"coupole", tu veux dire: la partie la tole metallique sur laquelle sont fixés les machoires et le cylindre de roue?

si c'est le cas, non, ça ne veut pas dire que la fusée est pliée.
c'est certainement ton train ar et/ou la flasque (coupole) qui est/sont faussés.
mais comme je te dit plus haut, compare les différents éléments droit et gauche.
déposés, sur des plans fixes, tu les regarde ou mesure pour t'en assurer.

a+

tophe255 a écrit:

Es ce compliqué de changer la fusée ?

Les marchoires de frein auraient pu t-il être endommager ?

Et pour les roulements ?

Merçi

salut,

tu édites ton post après que je t'ai répondu! du coup je zappe des trucs!!

la fusée: 4 vis de 17 sur l'arrière, simple
les machoires ne seront pas abimées ( à moins qu'elles soient usées!)
les roulements sont dans le tambour donc, pas de souci et ils n'auront pas souffert

a+

Excuse pour l'édit à retardement.

Je vais sortir le train ce week end, comme cà j'y verrai plus clair et faire un compratif comme tu le dis.

salut,

pardonné


a+

Salut

Je vais acheté mon train sur ce site le connais tu ?

http://www.gpa26.com