[ bmw e34 an 1994 ] usure d'un pneu ireguliere a l'arriere : train arriere reglable ?

voici mon soucis, jai poser des pneux neuf a l'arriere sur mon touring tds il y a un an et jai un comme neuf toujours, et l'autre est casiment au temoin en l'espace de 10 000 km . le train arriere se regle til ? ou il faut changer le demi train ? merci de vos reponses ;)

Salut
ton pneu se consomme sur le coté extérieur/intérieur ou pareille ????

il est legerement plus usé sur l'exterieur , cest du coter passager

te amortisseur datte de quand???

c'est des occasion que jai monter il y a 2 an et demi , elle est passer au ct il y a 1 mois et il etait ok

si CT na rien signalé sur le train arr pour moi ton amortisseur est HS
dans les CT c'est rare de signaler les amortisseur HS sauf si il pisse de huile
en + un amortisseur HS sur le coté droit pas bon, rien que au niveau dans les rond point il ce replie et le pneus prend tout dans la gueules

je vait les changer deja , vaut mieux sa qu'un demi train a changer

Salut,

Il suffit de démonter les deux amortisseurs et voir si en les enfonçant à la main il y a une différence entre les deux.

Mais je commencerais par vérifier la géométrie des trains roulants.
Le train arrière se règle sur ces modèles.

Bonsoir, comme l´affirme ced-46, le train arrière se règle et il convient tout d´abord de faire une géometrie.

La seule chose que tu peut varier est la convergence, et ceci en modifiant la position des silentblocs dans le demi-train. J´ai eu ce problème avec ma E32-735 de 1987 et grâce à l´équipe de TECHNI et en particulier de BMWpassion j´ai résolu le problème.
Voir liste des problèmes résolus " trains roulants" sur E32, tout y est dessus.
Encore merci à l´équipe.
Salutations depuis Madrid.