[Escort 1.6 16v an 98] Avis aprèc choc TRAIN ARRIERE

re,
pour ta purge, tu pompe et tu ouvre la purge de la roue AR/D et apres AR/G, AV/D et pour finir AV/G et tu pompe chaque fois et seulement apres tu ouvre la purge avec le pied sur la pedale pour propulser le liquide et tu referme toujours avec le pied sur ta pedale (au plancher).
j'espere avoir été clair?

Re,
Ca va j'ai compris mais comment etre sur qu'il n'y ai plus d'air, dois je enlever beaucoup de liquide avant de ce soit nickel.

non une fois que tu as pomper, tu purge (normal) jusqu'a qu'il n'y est plus d'air (bulles) et apres c bon!
défois tu doit recommencer 2 ou 3 fois l'ensemble de la manipulation!
@+

je ne pompe pas quand la vise de purge est ouverte ?

j'ai trouver ça sur google, je pense que c'est la bonne procédure.

http://guillon2cv.free.fr/mecano/mecano_purge_freins.htm

bonne methode mais sans la vis ouverte lorsque tu pompe!
perso je fait comme ça et pas de soucis!

donc je pompe plusieurs fois, j'ouvre les vis une à une ( chacune leur tour), je pompe entre chaque purge.

Quand la vis est ouverte je ne pompe pas je laisse coulé le liquide es ce ça ?