[307 hdi 110 an 02] pb a froid

bonjour j'ai une 307 hdi 110 de fevrier 2002 et j'ai un probleme quand elle est froide. En faite quand je la demarre le matin ell n'a pas de puissance. Elle n'avance pas et cela la fait meme lorsque que je m'arrete plusieurs heures dans la journee. Je suis alle chez peugeot et il ne trouve jamais ce quel a et a chaque fois me sorte quelque chose de different (la derniere chose qu'il m'on dit est que mon embrayage etait mort et que c'etait a cause de cela). Est ce que cela est deja arrive a quelqu'un ou sinon quelqu'un peut il me dire d'ou cela provient?
(moi on m'a parle du debimetre du turbo est ce que sa pourrait etre cela?)
merci de votre reponse

ton ODB ne t indique aucun default?
combien a t elle de kms?
le FAP a deja été changé?

elle a 117OOOkms et je n'ai aucun voyant qui s'allume sur le tableau de bord. oui le FAP a ete change et j'en ai eu pour 1000euro chez peugeot. La voiture part d'un coup franc une fois que cette chose disparait

par cette chose j'entend cette panne

c est quoi la chose qui disparait?

1000 euros

le forfait FAP je l ai payé 545euros
en fait j ai payé 800 euros car ils ont du me changer le faisceau du Fap , le vase de cerrine et une durite de turbo qui etaient hs!!!

une vrai pompe a fric cette bagnole

m'en parle oui au total sa m'a coute 1000 euros le remplacement de ce p***** de FAP. ET oui je te disait la chose est la panne. D'un coup elle se met a accelerer (car j'ai le pied sur la pedale d'accelerateur) et la c'est parti. Elle fonctionne normalement

j'ai oubliede precisr que quand elle fait cela je consomme plus (en consommation instantanne)

et aussi je le suis rendu compte aujourd'hui que a bas regime et cela meme chaude (en dessous de 3000 tours) j'ai des accoups

le volant moteur il a été changé? car les accoups ca peut venir de la!

et la fait attention a ta tirelire

non le volant moteur n'a pas ete change mais je regarde un peu les forums et jai lu debimetre d'ait et vanne EGR tu pense que mon probleme pourrait etre un de ces 2 trucs? ou bien mon volant moteur? (quand tu dis casser la tirelire tu penses a combien a peu pres?)

j ai fait changé mon volant moteur il y a un mois de ca , la voiture donné des accoups surtout a la deceleration puis elle faisait un bruit de ferraille au ralenti, et d apres ce que j ai apris sur plusieurs forum et meme confirmé par peugeot , les volants moteurs des 307 hdi 110 et 136 sont defectueux et cassent aux alentours des 80000kms desfois plus desfois moins,! peugeot a reconnu ce probleme et a fait une rallonge de garantie de 5 ans et moins de 150000kms( c est grillé pour toi) le probleme c est que si tu attend que le volant casse il y a de fortes chances que la boite casse avec!!!
moi je suis passé juste dans la garantie car elles faisait 5 ans la semaine d apres! du coup ils ont changé volant moteur,embrayage,pedalier,capteur d embrayage, tout ca pour 40 euros au lieu des 1500 prevus!

verifie bien si tu as acheter ta voiture d occase si l ancien proprio l as fait sinon aie aie aie!!!

maintenant tes accoups je peut pas t affirmer que ca vienne de ca, mais bon a surveiller quand meme!

j ai entendu parler de problemes de turbo aussi mais ils sont plus rares!

ok je te remercie je vais verifier si l'autre proprio l'a fait
mais moi mes accoups se font que lorsque j'accelere et pas quand je decelere

Salut

J'ai déjà été attrapé avec ce problème.ça doit venir de l'électrovanne du papillon de réchauffeur d'air admission

et sa coute cher cette electrovanne?

Salut

Je ne pense pas que ce soit le volant moteur vu les symptômes.

Ni le débitmètre, mais pour voir ça c'est simple il suffit de le débrancher puis d'essayer si ça fonctionne mieux (au moment de la panne bien sûr...), c'est le tube sur le circuit d'air d'admission, juste après le filtre à air, il suffit de débrancher le connecteur (5fils).

Moi je pense à une histoire d'EGR, vanne qui grippe, ou en fait n'importe quel pièce articulée sur le circuit d'admission d'air.

et ou est cette vanne EGR?

hello!
sur la pipe d'admission normalement!
@+

et elle est ou la pipe d'admission? car je n'y connais pas grand chose en mecanique

c'est la partie en aluminium ou arrive ta durite du filtre a air!

ok merci je vais regarder cela

bonjour je souhaiter savoir si c'est cela la prise du debimetre ou si c'est autre chose
https://servimg.com/view/11366071/6
https://servimg.com/view/11366071/7

voila je joint 2 photos

oui c'est la fiche du debimetre.

et si je l'a debranche il n'y a pas de danger? Ma voiture fonctionnera normalement?

comme dis jéjé104

Ni le débitmètre, mais pour voir ça c'est simple il suffit de le débrancher puis d'essayer si ça fonctionne mieux (au moment de la panne bien sûr...), c'est le tube sur le circuit d'air d'admission, juste après le filtre à air, il suffit de débrancher le connecteur (5fils).

seulement si tu as la panne!!!

en fait la panne se produit surtout le matin quand elle est froide donc si je la debranche ce soir je verrais demain matin si c'est sa
merci du renseignement