[E34 525i an 89] probleme de centralisation..

Bonjour a vous.

Alors voila mon souci,la centralisation du coté conducteur ne fonctionne plus le bouton reste toujours dans la position haute(meme a la main imposible de le descendre),alors que les autres portes fonctionne quant j'active la centralisation de ce meme coté(sauf que je dois l activer deux fois..).

Je m'explique 1er activation pour l ouverture. tous les boutons monte et redescende une fois.2eme activation tous les boutons remonte(sauf le coté conducteur et le coffre par lequel la centralisation ne fonctionne plus du tout non plus.

j ai démonté la garniture du coté conducteur et le moteur fait du bruit lors de l activation mais il bouge a peine.

Pensant que cela venai du moteur du coffre je l ai debranché mais ca n'y a rien changé....

J'espere avoir de vos conseils merci d avance

Re;

Je pense que tu as plusieurs problèmes!

Est ce que tu as un multimètre?
Sais tu t'en servir un peu?

@+ DarkGyver

Merci a toi.

Non je n en ai pas et je ne sais donc pas m en servir....

Je vais essayer d'en avoir un pour demain,et s'il y a des teste a faire j espere pouvoir le faire ce week end.

En attendant est ce que tu as une solution pour au moin fermer la porte coté conducteur??

Merci

Re;

A priori, le moteur est bloqué en position haute. Ceci indique qu'il est presque à coup sûr HS!

Pour pouvoir fermer la porte, il faut enlever le moteur de cntralisation.

Tu as encore les vieux modèles de moteurs (en fait deux moteurs dans le même boitier!) qui sont fixés par deux vis torx de 20 ou 25 sous la poignée d'ouverture. (si je me souviens bien!)

Dévisser ces deux vis, puis décrocher l'ensemble moteur.

Tu peux éventuellement essayer de démonter le boitier moteur pour voir si une saleté ou autre ne le bloque pas. Mais en général c'est un bout de plastique qui casse et qui le bloque....

Si tu pouvais en prendre des photos (montés et démontés), ce serait sympa!

@+ DarkGyver

J ai démonté la garniture et tenté de démonter le moteur pour pouvoir au moin fermer la porte et voila ce que j ai pu voir ,apparemment le moteur

une autre vue

J ai devissé les deux vis torx que l on a gauche et j ai constaté que la fermeture de porte et fixé avec, n etant pas sur de devoir tout enlever et remarquant que pour le sortir se ne serai pas evident du au manque de place a cause du guide de vitre, je prefere attendre vos conseils pour la demarche a suivre...

encore quelque photo pour une idee plus precise

J ai declipsé la tirette du moteur en haut a gauche et moteur peut enfin s ouvrir et se fermer normalement n etant pas relier au reste du mecanisme.

par contre la centralisation des autres portes ne revienne plus en position ouverte(ca s ouvre,se ferme,ouvre et se referme,2eme essai ca ouvre et ca ferme puis rebelote),j espere etre comprehensif??

Re;

Je te donne une réponse complète d'ici demain!!!

@+

Re;
Je récapitule pour être certain d'avoir bien compris ce que tu as fait :
Tu as :
** enlevé les vis du moteur de centralisation
** Décroché la tringle qui relie le moteur à la serrure
++> la serrure de porte peut être fermée manuellement
++> Le moteur NON BRACCORDE à la serrure fonctionne s'il est branché lorsque l'on essaie de fermer avec la clé, mais la centralisation ne ferme pas toutes les portes du premier coup.
=> Celles ci se ré-ouvrent,
=> Le tout ne se ferme que après plusieurs essais!
La fin..... Je n'ai pas bien compris!
Il faudra quue tu me dises si j'ai bien compris et que tu me ré-expliques la fin!

Ce Qu’il faut que tu fasses :


Etape 1

Tu vas commencer par démonter complètement la serrure.
Pour cela :

** Enlever le joint qui se trouve dans la partie inférieure de ton guide de vitre.
Tu y trouveras une vis torx
** Dévisser cette vis torx
** Tirer le guide de vitre métallique vers le bas.
ð le guide de vitre va se décrocher dans sa partie supérieure. Cela accroche en général un peu.....
** Le retirer
Cela laissera de la place pour sortir complètement la serrure
** Dévisser la troisième vis de serrure
** Laisser pendre cette serrure
Normalement tu verras que le barillet est relié à la serrure par une petite tringle sécurisée par un clip en plastique.
** Dé clipper le crochet de sécurité de cette tringle et décrocher cette tringle.
** Ensuite il faut remonter un peu la serrure et la « décrocher de la poignée
En fait la serrure a un trou en ovale traversé par un « doigt » de la poignée
**Extraire la serrure


Etape 2

** Tremper (pendant quelques heures la serrure dans du Gasoil pour la nettoyer. (finir le travail au pinceau !)
Une fois propre
** donner un coup de dégrippant sur l’ensemble du mécanisme.
** Laisser sécher
** Acheter un bombe de graisse spéciale adhésive (éviter de prendre une autre graisse ! Cela se trouve dans tout les magasins de bricolage ou auto en spray.)
** Asperger l’ensemble de la serrure avec cette graisse, et vérifier sont fonctionnement ! Elle doit fonctionner "facilement"!


Etape 3

** Démonter le couvercle du moteur de centralisation
Normalement tu verras deux moteurs avec un système d’engrenages en plastiques. (si je me souviens bien !)
**Avec le Gasoil, nettoie au mieux cette vieille graisse desséchée
** Un petit coup de soufflette si possible (les gonfleurs de pneus font bien l’affaire !)
Mettre de la graisse vaseline dans cette partie. Eviter d’utiliser une autre graisse !)
Je suis sûr que « maman » a cela…..

oups!!


Etape 4

** Remonter le tout en n’oubliant pas de raccorder la tringle du barillet (clé)
Attention à bien réengager la tringle du bouton intérieur par le trou en replaçant la serrure!
Attention à bien réengager le crochet métallique en haut de la glissière de la vitre
Tu auras normalement déjà résorbé un problème de ta centralisation !
Mais je pense qu’il y en a plusieurs !
Il faudra à ce moment là décrire exactement son fonctionnement pour continuer !

@+ DarkGyver

RE

Non je n ai pas pu descendre le loquer...(meme si la tringle du moteur est decroché).

Pour la fin ce que je veux dire c est que maintenant que j ai decrocher la tringle du moteur il peut quant j active la central.. s ouvrir et se fermer.

===>apres avoir effectuer ceci quant je tourne la cle une premiere fois pour ouvrir les portes tout les loquer de porte(sauf coter conducteur)monte descende monte et redescende.

===>quant je tourne la cle une deuxieme fois pour essayer d ouvrir les portes tout les loquet(sauf conducteur)monte et descende.

Je vais essayer de demonter tout ca et faire ce que tu m as dis et ont va voir ca.

PS:le moteur c est bien la partie fixer avec les deux vis de 7 ??

OUI!!!

@+

RE
J ai tout demonté je vais laisser tremper la fermeture complete dans du gazoil et je vous tiens au courant,mais pour l instant impossible de bouger le loquer meme demonte....

Tres bonne explication DarkGyver.
Merci

Attention quant meme a la visse du guide qui etait tres rouillé dans mon cas,prevoir une autre visse au cas ou....

A+++

Re;


Pour pouvoir se mettre en position fermée (centralisation) il faut que le loquet tournant soit en position fermé comme si la porte était fermée!!
Je ne sais pas si je suis clair.....
Si non, prends des photos de la serrure démontée sous tous ces angles et je te dirai de quoi je parle!!!


Si elle ne se décoince pas....il faudra la changer!

@+

Voila j espere que ca va suffir ?.

Il ne bouge toujours pas du tout

Par contre le moteur lui est impeccable

Re;

C'est normal!!
Le loquet pivotant est en position ouvert!

En fait tu as pris deux photos, mais c'est les autre faces de ta serrure que je dois voir..... pour pouvoir t'expliquer mieux!!!

@+

Et voila...

Placer un tournevis comme la barre rouge
tirer dans le sens de la flèche bleue

Le loquet dans le trou va pivoter comme indiqué par la flèche jaune .
Il doit s'enclencher

ATTENTION il y a deux crans
Le premier est la sécurité, et le deuxième c'est quand c'est vraiment fermé!!

La centralisation ne peut fonctionner que quand c'est entièrement fermé!!!

@+ DarkGyver

Apres relecture de ton meesage j ai compris loll.

Ok ben ca marche je vais donc remonter ca paour la nuit car pas de garage

A+++

Si tu n'es pas sûr....
Voir le dernier message!!!!

@+

Je l ai vu ........mais trop tard

A+++

Ca y est!!
Tout est fixé et rien n'a changé!!

J'ai l'impression que çà vient du barillet de porte, parce que :
=> dès que j'accroche la tringle qui relie la serure au barillet....
Fini!!
Le loquet ne bouge plus!!!
Même la porte fermée!!!

Si ca peux venir de la ? comment le démonter ?

Re;

Pour cela il me faut une photo de la partie intérieure de la poignée quand le moteur est enlevé......

Je t'indiquerai comment la démonter!

Mais il faut être certain que cela fonctionne quand tu débranches la tringle de barillet!

As tu fait l'essai en fermant à partir du barillet de coffre et/ou en appuyant sur le bouton côté passager???? (porte fermée bien sûr!!!)

@+

Mais il faut être certain que cela fonctionne quand tu débranches la tringle de barillet!

Oui quant je debranche la tringle du barillet a la serrure le loquet monte et descend quant la porte est fermer.(il monte a la main mais pas avec la central)on est bien d accord???

As tu fait l'essai en fermant à partir du barillet de coffre et/ou en appuyant sur le bouton côté passager???? (porte fermée bien sûr!!!)

Le barillet du coffre n actionne plus la centralisation des portes ni du coffre(je pense que le moteur est mort..)
J ai essayer en appuyant le loquer passager porte fermer bien sur et le loquer se ferme tout simplement mais pas les autres....

Il y as effectivement plusieurs problemes.

Des que le temp me permet je continue mon investigation.

A+++

Re;

A ta place je commencerai par mettre une bonne dose de dégrippant sur le barillet. Par le trou de la clé, et par l'intérieur de la porte.

Puis jouer avec la clé.....

Faire cela plusieurs fois, puis mettre de la graisse adhésive par le trou de clé....

Le démontage d'un barillet en pièces détachées n'est pas chose facile!!!

@+ DarkGyver

Toute ces operations on dejas etait faite dans toute les serures...

Cela vien bien du barillet(pourtant aucun probleme pour tourner la cle..) la tringle qui descend vers la serure n a pas assez de marge pour ouvrir le loquer elle devrai descendre de 1 centimetre en plus

pense tu que ca vaut le coup de demonte le bariller ??(possibilite de reparer?)si oui je t envoie les photos pour le demontage.

A+++

Re;

C'est tout à fait faisable! Mais pas evident!
Il faut travailler sur une table bien propre et faire attention de ne perdre aucun morceau!! C'est tout!

En fait il y a plein de petits ressorts , billes lamelles etc.....

Sur ce schéma on peut voir l'assemblage!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=41_0722&hg=41&fg=40

Mais dans un premier temps, il faut sortir la poignée extérieure entière!

Pour cela il me faut la phot dont j'ai parle plus haut!

@+

RE

Je vais donc effectuer cette operation des que je suis sur, de ne pas avoir besoin de la voiture et d avoir le temp de terminer tout ca!!

Vu que le probleme entre le loquet et la centralisation ne sont pas lié,peut on voir pour regler dans un premier temp le souci avec la central qui monte qui descend.....??

Merci