[VW Golf 4 1.4 16s an 98] pression d'huile allumé(résolu).

Bonjour à tous, je vous présente le problème qui m'amène à vous.

Mon frère possède une golf 4 1.4 16S de 98 type mine MVW1121KU493 avec 185000 KM, il y a deux jours son voyant de pression d'huile s'est allumé.
Pas de symptomes mécaniques apparents.

N'étant pas à ses cotés, mon diag par téléphone est assez aléatoire et je ne suis pas un passionné de la marque (rien contre mais je n'en ai jamais possédé).
maintenant il ne roule plu avec , je lui est tout de même demandé de la redemarré: démarrage normale (temp ext -7°c),ralenti acceléré à environ 1100 t/mn, le voyant est éteint mais il s'allume au bout d'environ 40s à 1 mn.
Je pense à un joint de cullasse car le bouchon de remplissage commence à avoir un depot de mayonnaise, mais je seche sur le rapport avec le voyant de pression d'huile.

Mes questions sont les suivantes: 1) le voyant s'allume t-il en cas de surpression,manque de pression ou les deux ?
2) la dernièe vidange s'étant effectuée sans echange de filtre cela peut il avoir une incidence ?


merci de vos réponses : elles sont toutes les bienvenues car je vais voir le véhicule vers le 28/12
Donc si j'en sais plus sur le fonctionnement de ce moteur je vous en serait reconnaissant.

Dans l'attente je vous souhaite à tous de passer d'excellentes fètes de fin d'année

Salut.
Je pense que dans un premier temps, il te faut oublier le joint de culasse.
La mayo sur ton bouchon provient probablement de la condensation dans le moteur.
Spécialement si ton frère fait des petits trajet.
Si tu as l'outillage pour contrôler la pression d'huile, les valeurs sont:
- à 2000t/m 2 bars mini.
- à régime élevé 7 bars maxi.
Si non, je commencerai par changer le contacteur de pression d'huile et le filtre à huile.
PS: je crois qu'il y a 2 contacteurs, 1 pour la pression mini et 1 pour la pression maxi. Normalement 1 prêt du filtre à huile et 1 sur la culasse.
Je vais voir si je trouve des précisions.
A+

salut,



comme ci dessus sur la photo le numero 1 c'est le contacteur de pression d'huile.



et voici le deuxieme...

Voila

bonne fetes.... a tous

Ouha, ça c'est de la doc.

Merci mvcars.

Me revoilà avec quelques nouvelles,
Mon frère vient donc de faire la vidange et les résultats sont les suivant : il a fait un essai de démarrage pas de voyant à l'horizon, suivi par un essai routier et la revoilà notre bon vieu voyant.
Mais les symptomes divergent maintenant : à l'apparition du voyant , il a arrêté le moteur et l'a redemarré et pas de voyant.

Le circuit de lubrification ne serait -il pas bouché ou quelques choses comme ça

Je vous tiendrait au courant des derniers evenement

C'est re-moi, voici les dernières nouvelles.
Il semblerait que le problème provienne du niveau d'huile (clignotement et trois bip sonores).
Donc sachant que la vidange a été faite il y a 8h à tous casser.
Je pense à un bouchon dans le circuit de lubrification car les symptomes ont évolués en temps.
Les tuyauteries de retour dans le carter ne seraient elle pas bouchées ??????

Pouvez vous me dire s'il n'y aurai pas un clapet ..........

Salut est-ce que tu as changé ton filtre a huile ?

Peut etre un probleme a ce niveau


Quant a moi j'ai eu un probleme de crepine bouché sur ma pompe a huile.

Salut.
Sur les Golf 2, il me semble que le bip était en rapport direct avec le contacteur basse pression. ( prêt du filtre ).
Comme dit guigui, commence par changer ce filtre.
Si pas d'amélioration, change ce contacteur.
Si pas d'amélioration déposer le carter pour inspecter et nettoyer la crépine et la pompe.
( bien que perso, avant de déposer le carter, je changerai aussi le contacteur haute pression ).
A+

Bonjour , pour répondre à vos conseils, le filtre a été changer lors de la vidange.
Changement a fait évoluer le delais d'allumage du voyant.
Sur la RTA et le guide Technique , clignotement et bip: arrêter le vehicule et refaire le niveau.

Donc je pensais que étant un problème de niveau, la crépine était hors de cause puisque celle ci aspire l'huile sans qu'elle puisse redescendre vers le carter.


Un dernier symptome que mon frère m'a dit ce matin, c'est que bien que le niveau soit bon il y a quelque fois un allumage intempestif dans les virages de forte amplitude ou dans les rond point.

avant de faire certaine dépose comme le carter, n'éxisterait-il pas un produit a ajouté a l'huile pour nettoyer le circuit de lubrification.

A+

sinon depose le cache soupape et regarde si c'est plein d'huile...

Si c'est plein d'huile alors ta crepine et la pompe sont pas hs....

sinon remplace le contacteur comme dit noriavag....

joyeuses fetes a tous!!!

bonjour, Je vous présente d'abord tous mes voeux pour cette nouvelle année

désolé pour le silence, mais fêtes de fin d'année oblige.
voilà les dernières nouvelles ,depuis noel plus de problème (cadeau du père NOËL ??)

Pour moi huile trop vieille (mon frangin fait les vidanges encore tout les 10000 Kms,déjà pas bon je pense pour une voiture de 180000)

Il avait pas le temps donc 4000 de plus ça fait 14000 kms avec la même huile

Le filtre lui n'avait pas été changer à la dernière vidange (24000 km)

Je pense qu'il faudrait passer les vidanges tout les 7500 avec échange systèmatique du filtre.

qu'en penser vous ?

Bonjours, après une petite absence professionnelle,bonnes nouvelles!!!
Mon frère a parcouru quelques Kms et a refait la vidange, resultat l'huile était en aussi mauvais état avec seulement un roulage de 300 km.

Donc revidange,et depuis il a fait 2000km sans soucis, pourtant elle dort dehors.

donc je croix que le probleme est resolu: mauvais entretien du vehicule.

a plus et encore merci

Cool.
Bonne route.