- semaljNouveau
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[e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Mer 02 Jan 2008, 21:17
bonsoir,
ce matin je n avait plus de ventilation dans la voiture,enfin quand je met en route ,ça fonctionne pendant quelques minutes puis le ventilateur se coupe.Apres avoir ete voir sur plusieurs forum il en ressort qu il s agirrait de le resistance de chauffage mais un doute persiste perite precision,larsque je pousse sur le bouton pour mettre la clim automatique au max,rien ne se produit.merci de me donner votre avis
ce matin je n avait plus de ventilation dans la voiture,enfin quand je met en route ,ça fonctionne pendant quelques minutes puis le ventilateur se coupe.Apres avoir ete voir sur plusieurs forum il en ressort qu il s agirrait de le resistance de chauffage mais un doute persiste perite precision,larsque je pousse sur le bouton pour mettre la clim automatique au max,rien ne se produit.merci de me donner votre avis
- wolf_magicTech-d'honneur
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Re: [e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Mer 02 Jan 2008, 23:07
Salut semalj
merci de lire la charte du forum (lien dans ma signature) et de compléter ton titre svp
A+
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- fakefashionNouveau
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Re: [e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Jeu 03 Jan 2008, 00:00
Salut,
Je lance ma plume pour te confirmer que si ton véhicule est bien une E39 mini an1999. Tu peux donc te diriger vers cette "fameuse" résistance de chauffage. J'avais, il y a quelque temps les mêmes synthômes avec en plus des effets chaotiques (style plus moyen de gérer la ventilation...)
Petit Rappel : Cette résistance n'est qu'une appellation, ce n'est pas qu'une résistance. C'est principalement l'appareil de commande du chauffage dans un boitier en alu permettant la dissipation de la chaleur.
Je reprends donc, après démontage et test de l'ensemble de cette pièce, la conclusion était qu'à la sortie des bornes, une des bornes principalement donnait une tension instable, elle n'était plus régulée (essentiellement celle qui fait varier le ventilo, pour faire simple). Ce phénomène met en plus l'appareil en état de surchauffe (ne met pas tes doigts sur le radiateur quand le chauffage est en route, car tu vas t'en souvenir) et cela se traduit en surchauffe par un arrêt total de la tension de sortie, donc plus de ventilation !
BMW a revue sa résistance en modifiant la partie variation (modif de transistors...) et a modifier très légèrement la partie du refroidisseur (meilleur dissipation de la chaleur)
En conclusion, BMW a surdimensionné sa résistance au lieu de revoir la gestion complète du chauffage.
Si tu souhaites un ordre de prix voici un lien par exemple (je ne possède pas d'action chez ce revendeur, ce n'est que pour te donner une vision de la chose et d'un ordre de prix de cette fameuse "résistance" chauffage : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1385&ID_OSC_TYPES=1405&ID_OSC_LEVELS=905
Pour faire le test de cette résistance, tu peux suivre le test de la résistance de chauffage qui se trouve sur le site de darkgyver (test et remplacement étage de la sortie souflante E39 : http://pagesperso-orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_electricite.html
Voilà pour un début d'investigation... et bonne année !
A suivre
Je lance ma plume pour te confirmer que si ton véhicule est bien une E39 mini an1999. Tu peux donc te diriger vers cette "fameuse" résistance de chauffage. J'avais, il y a quelque temps les mêmes synthômes avec en plus des effets chaotiques (style plus moyen de gérer la ventilation...)
Petit Rappel : Cette résistance n'est qu'une appellation, ce n'est pas qu'une résistance. C'est principalement l'appareil de commande du chauffage dans un boitier en alu permettant la dissipation de la chaleur.
Je reprends donc, après démontage et test de l'ensemble de cette pièce, la conclusion était qu'à la sortie des bornes, une des bornes principalement donnait une tension instable, elle n'était plus régulée (essentiellement celle qui fait varier le ventilo, pour faire simple). Ce phénomène met en plus l'appareil en état de surchauffe (ne met pas tes doigts sur le radiateur quand le chauffage est en route, car tu vas t'en souvenir) et cela se traduit en surchauffe par un arrêt total de la tension de sortie, donc plus de ventilation !
BMW a revue sa résistance en modifiant la partie variation (modif de transistors...) et a modifier très légèrement la partie du refroidisseur (meilleur dissipation de la chaleur)
En conclusion, BMW a surdimensionné sa résistance au lieu de revoir la gestion complète du chauffage.
Si tu souhaites un ordre de prix voici un lien par exemple (je ne possède pas d'action chez ce revendeur, ce n'est que pour te donner une vision de la chose et d'un ordre de prix de cette fameuse "résistance" chauffage : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1385&ID_OSC_TYPES=1405&ID_OSC_LEVELS=905
Pour faire le test de cette résistance, tu peux suivre le test de la résistance de chauffage qui se trouve sur le site de darkgyver (test et remplacement étage de la sortie souflante E39 : http://pagesperso-orange.fr/DarkGyver/site_BMW_Fans/_electricite.html
Voilà pour un début d'investigation... et bonne année !
A suivre
Re: [e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Ven 04 Jan 2008, 09:20
Re:
Rien d'autre à dire, sinon que ton titre n'est toujours pas correct!
@+
Rien d'autre à dire, sinon que ton titre n'est toujours pas correct!
@+
- semaljNouveau
- Nombre de messages : 11
Age : 56
Localisation : courcelles
Emploi : carrossier
Niveau technique automobile : mecanique debrouille
Date d'inscription : 02/01/2008
Re: [e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Ven 04 Jan 2008, 11:06
bonjour
bmw e39 année2000 520d touring
un grand merci pour les conseils.Resistance remplacée et problemes resolut
bmw e39 année2000 520d touring
un grand merci pour les conseils.Resistance remplacée et problemes resolut
Re: [e39 M47 an 00]pb de ventilation intérieure (résolu)
Ven 04 Jan 2008, 17:32
Re;
Content que ton prob soit résolu!
de nuus avoir tenu au courant pour la suite!
@+ DarkGyver
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